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$1.150 millones para la Bolombolo-Venecia-Camilocé
En el tramo Bolombolo-Venecia hay puntos con pérdida de banca y otros con filtraciones de agua. FOTO RÓBINSON SÁENZ VARGAS
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$1.150 millones para la Bolombolo-Venecia-Camilocé

POR JUAN CARLOS VALENCIA GIL | Publicado el 2 de enero de 2013

En diciembre de 2013 la Gobernación de Antioquia terminará el parcheo de la vía que conecta al corregimiento Bolombolo, de Venecia, con el casco urbano de este municipio del Suroeste, y que desemboca en la troncal del Café, jurisdicción del corregimiento Camilocé, de Amagá.

Mauricio Arias, director de Desarrollo Físico de Antioquia, afirmó que así garantizarán la pavimentación del 80 por ciento de esta carretera secundaria de 40 kilómetros, que tiene varios pedazos destapados.

La conexión es muy importante, por el atractivo turístico de las fincas y de cerro Tusa, y porque es la alternativa cuando hay derrumbe en La Huesera.

El funcionario sostuvo que el trazado tiene problemas de fallas geológicas. "Lo han pavimentado y el pavimento se cuartea", dijo. Si la falla es muy grande, explicó, se hará afirmado y se garantizará el paso.

Detalló que la Secretaría de Infraestructura ha hecho rocería. Luego empezará parcheo y 2014 y 2015 los dedicará a conservación.

La Gobernación contempla una inversión de 35.300 millones de pesos para obras en vías secundarias del Suroeste y 2.608 millones para interventorías. De estos dineros, 1.150 millones van para la conexión Bolombolo - Venecia - Camilocé. En mayo empezarán las obras.

León Bustamante, secretario de Gobierno de Venecia, precisó que los sitios críticos del tramo Bolombolo - Venecia son La India, cerro Tusa y Santa Rosa, y el corregimiento Palomos, de Fredonia, en el tramo Venecia - Camilocé. También hay daños en Morro Cuca, Rincón Santo, La Loma y La Cascada.

Héctor Restrepo, conductor de una escalera que viaja entre Venecia y Bolombolo, contó que se ha pegado en La India. Apuntó que sus viajes se demoran una hora y que con la vía en óptimas condiciones los haría en 40 minutos.

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