• Medellín, 2 de septiembre de 2014
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47 buses para metroplús están en Buenaventura
Los buses padrones miden 12 metros de largo y cuentan con motores de 280 caballos de potencia. FOTO Cortesía
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47 buses para metroplús están en Buenaventura

POR JUAN CARLOS VALENCIA GIL | Publicado el 7 de febrero de 2013

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El 20 de febrero empezarían a llegar a Medellín los primeros buses del grupo de 47 padrones (para 100 pasajeros) que reforzarán la flota de metroplús, que ya cuenta con 20 articulados.

Los vehículos, fabricados por la firma peruana Modasa (la misma de los articulados), fueron ensamblados en China y desde allá arribaron a Buenaventura, donde permanecen.

A finales de marzo comenzarán a operar en las cuencas 3 (Belén) y 6 (Manrique), desde la Universidad de Medellín hasta el parque de Aranjuez. En esos mismos días empezará a funcionar la pretroncal de la avenida Oriental, que será cubierta solo por padrones.

Este trayecto partirá desde Industriales, subirá por la calle 29A hasta el intercambio vial cercano a Premium Plaza, tomará la avenida El Poblado y luego la Oriental hasta Prado, donde, en la avenida Echeverri, enlazará con Bolívar para conectar con la troncal en la estación Hospital. Este recorrido, de ida y regreso.

Por la Oriental los padrones circularán mezclados con los demás vehículos y se detendrán en 16 paraderos (8 en cada sentido) exclusivos para ellos, adecuaciones que están en proceso por parte de la Secretaría de Infraestructura.

El concejal Fabio Rivera, coordinador de la comisión que le hace seguimiento al Sistema Integrado de Transporte, destacó la importancia de adelantar los estudios de racionalización de las cuencas Belén y Manrique y del tranvía, concertando con transportadores y propietarios de rutas y buses, que saldrían del sistema por la puesta en marcha de metroplús.

El Área Metropolitana reiteró su compromiso en la racionalización de la sobreoferta a través de los fondos del Metro y de las empresas de transporte.

CLAVES

TECNOLOGÍA DE VARIOS CONTINENTES

1. El motor y la transmisión son americanos, los ejes, asiáticos; la dirección, alemana, y los tableros, brasileños.

2. En los padrones el Metro invirtió cerca de 8 millones de dólares. Como los articulados, también ruedan con gas.

Interacción y participación

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31 Comentarios - 2 de septiembre de 2014
  • ciriri2013 Comentario realizado el 2/13/2013 10:08:57 PM

    Bueno, y a todas estas... qué le pasó a la industria nacional de buses? Es una verdadera vergüenza que estemos importando buses de Perú porque nuestra industria nacional se quedó dormida en la época del proteccionismo de Belisario y hoy no tiene con qué competir. Qué falta de visión! Por eso el mundo nos está pasando por encima.

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  • JOCAHIRO Comentario realizado el 2/9/2013 7:34:53 AM

    TRANVIA DE AYACUCHO: HEY CAMPAÑA –NO- LLAMEMOS MAS HA ESTA OBRA: TRANVIA, ESTE CONCEPTO SE APLICO EN LA PRIMERAS DECADAS DEL SIGLO PASADO. HOY REALMETE SE LLAMA - METRO LIGERO - y así lo denominan en Bogotá al proyecto similar que quieren hacer en la séptima, porque aunque un tranvía y un metro ligero son similares este último tiene tecnologías y diseños de avanzada es como a una motocicleta, llamarla bicicleta

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  • JOCAHIRO Comentario realizado el 2/9/2013 7:33:45 AM

    SI A LA PARALELA DEL METRO POR EL RIO (Línea A EXPRESS, sin entrar al centro) con dos estaciones más: la primera estación U. NAL - CARLOS E RESTREPO, la segunda estación EPM - CONQUISTADORES, entre las estaciones Industriales y Caribe, con dos rutas alternativas en la misma línea A se descongestiona el sistema; Y LO MEJOR YA UN GRAN TRAMO ESTA CONSTRUIDO Y SUBUTILIZADO. Y es hora de pensar en un Metro Cable para La Estrella y San Antonio de prado, iniciando en la estación Estrella del metro, con dos estaciones en el Mpio. De La Estrella y una final en el Corregimiento de San Antonio de Prado.

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  • JOCAHIRO Comentario realizado el 2/9/2013 7:33:02 AM

    Es necesario un puente peatonal cubierto sobre el separador de la Av. Ferrocarril que una las estaciones Cisneros del Metro y Metro Plus, que permitan una real integración de los dos sistemas, ya que hoy es virtual e irreal en este punto. - Que paso al fin con la estación San Pedro, que no recibió el Metro? como y cuando se va a solucionar este lio?

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  • JESUSM Comentario realizado el 2/8/2013 10:23:18 PM

    MAS ATERRIZADO EL COMENTARIO DE CHUSTO, ES QUE NO CABEMOS, HAY QUE VER EL METRO EN HORAS PICO; POR FAVOR NO MAS NIÑOS SOBRE TODO EN LAS COMUNAS POBRES DE MEDELLIN..QUE NO TIENEN CON QUE ALIMENTARLOS.

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