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Estar ad portas de un nuevo código aduanero que le permita a Colombia competir de manera más eficiente en el comercio internacional, es una de las herramientas que los exportadores e importadores del país esperan que entre a funcionar próximamente de cara a lograr mayor dinamismo en puertos.
Para el director ejecutivo de Analdex,
Javier Díaz Molina, el cambio de paradigmas en el intercambio comercial colombiano exige tareas en diferentes frentes, tanto a corto como a largo plazo, donde ya se ha hablado de infraestructura y de la inversión billonaria que demanda pero hay otras soluciones que se pueden implementar desde ya como el relacionado con la facilitación, la eliminación de tiempos muertos, el manejo de tecnología a nivel de inspección en puerto al revisar lo que entra y sale, elementos que redundan en una disminución en costos de operación.
"Estamos enfrentados a una reforma del código de aduanas, hay una discusión grande con el Gobierno en el tema porque vemos que hay un desbalance en lo que tiene que ver con control y facilitación, bajo un aspecto que está contenido en el estatuto y es el que tiene que ver con la gestión del riesgo".
Esto se presenta cuando las autoridades policiales o la misma Dian no tiene tratamientos diferentes para agilizar los procesos. "Hay empresas que hacen las cosas muy bien, pero las autoridades no diferencian entre los que cometieron un simple error de proceso con los que cometen fraude y el tema demora más los procedimientos", agregó Díaz Molina.
Para el gremio exportador este tipo de cosas hay que corregirlas y se deben diferenciar los actores del comercio internacional conocidos de los desconocidos, donde la confianza es la que permite una mayor agilidad.
De otro lado,
Luis Fernando Fuentes Ibarra, director de Comercio Exterior del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, dijo que el atolladero en el que se encuentra el país a nivel de competitividad portuaria, por ejemplo, debe cambiar con un camino más expedito con este tipo de acuerdos de facilitación y la actividad comercial exterior colombiana se inserte de mejor manera a nivel global.
"Debemos acabar con los tiempos muertos para hacer de nuestros puertos, lugares más expeditos donde gane el comercio colombiano", dijo el funcionario.
Asimismo, indicó que para ello cuentan con la Ventanilla Única de Comercio Exterior, que según el último informe del Doing Business 2014, el modelo colombiano es un ejemplo mundial para ofrecer eficiencia en logística.
Esta herramienta tiene inscritos a 59.400 usuarios, 21 instituciones están afiliados, ha generado 4 millones de operaciones, 900 trámites de registro diarios y demandó una inversión de 9 millones de dólares.
Requerimiento de los países
Según el acuerdo global que se hizo en la Organización Mundial del Comercio, OMC, las naciones se comprometieron a estorbar lo menos posible para que los bienes pasen por las fronteras, lo hagan de una manera expedita. "Desarrollamos sistemas como la Ventanilla Única de Comercio Exterior para que las personas y las empresas que van a puerto puedan adelantar los trámites respectivos, que el costo de los trámites no supere el valor de la mercancía. Es un acuerdo de los 160 países miembros de la organización", dijo a este diario
Gabriel Duque, embajador de Colombia ante la OMC.
Según el diplomático colombiano, terminaron la negociación del tema en diciembre y lo que viene ahora es una revisión porque se negocia por partes, se tiene que hacer un protocolo porque es un acuerdo de obligatorio cumplimiento y hay un tiempo para que los países digan que sí están de acuerdo con él o no, "por lo que podemos decir que estará listo para junio del año entrante", puntualizó el embajador que asumió el cargo en Ginebra (Suiza) hace 7 meses para representar comercialmente a Colombia.