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En Antioquia se debe consolidar el ámbito logístico que impacte la competitividad en su comercio exterior.
En esta región, la infraestructura para el transporte debe complementarse con plataformas logísticas que articulen y aglomeren la oferta de servicios que garanticen la eficiencia, la eficacia y la oportunidad del flujo de las mercancías desde su origen a su destino.
El 13,8 por ciento del produto interno bruto mundial se destina al sector logístico (2005) y la eficiencia de las prácticas logísticas se mide por el Índice de Desempeño Logístico (LPI en inglés).
En el ranking mundial Colombia ocupa el puesto 82 entre 150 naciones y en Suramérica solamente supera a Bolivia. Antioquia puede estar en condiciones inferiores al promedio nacional de Colombia.
Algunos sectores económicos han hecho grandes inversiones para mejorar la logística de almacenamiento y transporte de mercancías, tal es el caso del sector lechero que cuenta con una red de frío bastante eficiente. Pero, en general, la región carece de verdaderas plataformas logísticas en las cuales se realicen todas las actividades de transporte, manipulación, consolidación y desconsolidación que optimicen la distribución de mercancías.
Con motivo de los numerosos tratados de libre comercio de Colombia, Antioquia necesita, por ejemplo, construir y operar cadenas de frío para almacenar y transportar productos perecederos del sector agropecuario; sitios de acopio de mercancías para manipular contenedores y transferir las cargas de grandes a pequeños vehículos para distribuirlos puerta a puerta; terminales de carga; más centrales mayoristas de abastos; puertos secos multimodales en el interior de la región con oficinas de impuestos y aduanas, de policía antinarcóticos, Invima, ICA; sistemas de información, equipos de cargue y descargue, mantenimiento de contenedores y de vehículos, oficinas de compañías de bancos y seguros; asesorías a clientes; servicios a conductores, entre otros, para lograr la inspección única en un solo día y optimizar la manipulación de las mercancías.
Algunas propuestas
Entre las acciones orientadas a la consolidación de plataformas logísticas que impacten de manera positiva la productividad y la competitividad en el comercio, Antioquia necesita con urgencia avanzar en:
- La formulación de un plan logístico para la gestión de carga en la región central del Departamento (Valle de Aburrá y regiones vecinas del Occidente y del Valle de San Nicolás) que incluya todas las modalidades de transporte de mercancías (terrestre, aéreo, ferroviario).
- La delimitación de áreas logísticas de gestión y distribución de mercancías, concertadas con cada municipio para que sean incorporadas en los planes de ordenamiento territorial.
- La construcción y puesta en operación de dos puertos secos (uno al norte y otro al sur del Valle de Aburrá) que presten servicios integrales a la carga, los vehículos, las personas y las empresas y que tengan como objetivo la consolidación y desconsolidación de cargas de exportación e importación. Cada puerto seco debe ofrecer los servicios y trámites que normalmente se hacen en un puerto marítimo de tal manera que los contenedores se abran o sellen sin tener que ser inspeccionados en los puertos.
- Consolidación de la plataforma multimodal en Puerto Berrío y, en el futuro, de una nueva en Bolombolo.
- Fortalecimiento y ampliación del centro de carga aérea en Rionegro.
- Desarrollo del Hub en el aeropuerto José María Córdova, que requiere de gran logística internacional.
- Consolidación de zonas francas existentes y nuevas.
- Construcción de más centrales mayoristas de abastos.
- Programas de capacitación técnica, tecnológica y universitaria en los temas de la logística empresarial.
En materia de logística, en Antioquia tenemos que hacer un esfuerzo similar al previsto en infraestructura del transporte.
* Director del Convenio Bird- Gobernación de Antioquia- Escuela de Ingeniería