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Gobernador de Antioquia estudiará con el Gobierno cuestionamiento de la Procuraduría sobre Autopistas de la Montaña
Notas relacionadas
El gobernador de Antioquia, Sergio Fajardo Valderrama, criticó este domingo los nuevos obstáculos que ponen freno al desarrollo del proyecto Autopistas de la montaña.
Esto luego de que un informe publicado en el periódico El Tiempo diera cuenta de que la Procuraduría General de la Nación halló inconsistencias en la firma del convenio para la construcción de esta obra, que beneficia especialmente a la región de Urabá.
En su cuenta de Twitter, el mandatario departamental comentó: "nuevos inconvenientes para el desarrollo de Antioquia. La Procuraduría cuestiona el proyecto "autopistas de la montaña".
En un segundo trino, Fajardo dijo que esta situación es un nuevo "obstáculo para las regiones". Y añadió: "también cambiaron las reglas sobre los proyectos que se pueden presentar al fondo de adaptación".
De acuerdo con la publicación del diario capitalino, el Ministerio Público considera que hay por lo menos cinco hallazgos de inconsistencias luego de verificar una denuncia de un veedor ciudadano.
Una de las más destacadas es el supuesto salto de reglas a la hora de entregar a Interconexión Eléctrica S.A. (ISA) la estructuración de la obra. Así mismo se cuestiona la viabilidad económica.
"Ahora tenemos que ponernos de acuerdo con el Gobierno Nacional sobre un tema más complejo, con componentes polÍtico-económico-jurídicas", señaló en otro trino el Gobernador.
Así mismo, el informe revela que la Procuraduría pediría a la Fiscalía que investigue a exministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, el exgobernador Luis Alfredo Ramos y al excalde de Medellín Alonso Salazar.
» Contexto
La obra costaría más de 12 billones de pesos
El pasado mes de agosto, el ministro de Transporte, Germán Cardona Gutiérrez, había afirmado que el proyecto costaría por lo menos doce billones de pesos y no 5,6 billones como se definió en un comienzo.
En ese entonces, el jefe de la cartera aseguró que todo se estableció en una evaluación de lo presentado hasta ese momento y había asegurado "que en ingeniería el dinero mejor invertido es el que uno invierte en estudios y proyectos, en estructuración", añadió.
Vale la pena recordar que según un estudio realizado por ISA las Autopistas de la Montaña tendrían 131 túneles cuya longitud alcanzaría los 93,59 kilómetros y 606 puentes que medirían 56 kilómetros.
» Interacción y participación
Autopistas de la Montaña: Gobernador estudiará con el Gobierno cuestionamiento de Procuraduría
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mjahob Comentario realizado el 27 de abril de 2012 - 17:59
Ya hay movimientos en Facebook y en un blog abogando por Antioquia Federal: http://colombiapasionylibertad.wordpress.com/2012/04/27/antioquia-federal-federal-antioquia-federal/ y este otro en Facebook: http://www.facebook.com/pages/Los-Que-Queremos-Una-Antioquia-Federal/110955432283435 Apúntemonos...
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Hek-Monk Comentario realizado el 10 de febrero de 2012 - 15:43
¡Qué viva la República de Antioquia!
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luisiño Comentario realizado el 7 de febrero de 2012 - 16:57
Señor Fajardo. Es extraño que para la construcción del tunel de oriente se lleven más de 10 años tratando de resolver la licencia ambiental con el argumento que las aguas de las quebradas que están arriba del túnel se perderán. En tanto que para los túneles de Autopistas de la Montaña, se tenga el total respaldo de la Gobernación, como si las aguas de la gente con menos poder (los que no tienen finca encima de Santa Elena, pero si en otros extramuros de las cordilleras) no tuviera importancia. O será que el argumento para no estar de acuerdo con el túnel de oriente realmente no es el ambiental sino otro? no disfracemos la realidad. Pongamos de una vez por todas las cartas sobre la mesa.
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luisiño Comentario realizado el 7 de febrero de 2012 - 16:55
A ciencia cierta, la procuraduría tiene razon, por más importante que sea el proyecto y por más que nos duela Antioquia. Isa seguramente lo que va hacer es administrar las obras, o lo que es lo mismo, va a subcontratar la construcción del proyecto. De otro lado, me parece que en Medellín hay demasiado hambre y falta de servicios para mucha gente, como para que la alcaldía tire al pavimento, tuneles y viaductos 400000millones de pesos (esta cifra era cuando el proyecto cotaba 5 billones). Me parece que el consejo de estado debe declarar la nulidad a este compromiso de las vigencias futuras. Considero que si se deben hacer, pero con licitación pública y con recursos del Departamento y la Nación.
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AlejoP Comentario realizado el 6 de febrero de 2012 - 09:12
Será que le ponen trabas para sacar su tajada? Antioquia federal!!
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