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Por lo menos 40 vuelos han sido cancelados este viernes por cuenta de la operación ‘Cero trabajo suplementario’ que están adelantando los pilotos de Avianca, la aerolínea con más vuelos, frecuencias y pasajeros en el país.
Voceros del aeropuero José María Córdova de Rionegro aseguraron que de momento no se presentantan retrasos ni dificultades con viajeros que puedan haberse quedado represados es ese terminal aéreo. Los pasajeron de vuelos cancelados fueron informados con antelación y los que se encontraban programados se han desarrollado con normalidad, según informaron empleados del aeropuerto.
Por otra parte, en Bogotá, las pistas amanecieron cubiertas por neblina, lo que obligó a un cierre que se prolongó por alrededor de cincuenta minutos y que generó caos en las operaciones. Con un escenario que se ha convertido en paisaje en las últimas semanas, las salas de espera del Puente Aéreo y el aeropuerto Eldorado estaban llenas de viajeros a la espera de que se autorizara la salida de sus aviones, e incluso muchos de ellos tuvieron que esperar hasta dos horas a bordo de las aeronaves para poder salir a sus destinos. Todas las aerolíneas tuvieron retrasos en sus vuelos: Satena en 80 por ciento del total de la operación, Lan en 38 vuelos con un promedio de una hora y media, Copa Airlines en 21 vuelos con un promedio de 40 minutos por cada vuelo, y Avianca a la 1:00 p.m. completaba 90 vuelos con un promedio de retraso de 50 minutos, y nueve más cancelados.
Fue de tal magnitud el caos, que muchos empresarios que viajaban al congreso de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) en Barranquilla llegaron tarde o cancelaron sus viajes. El ministro de Comercio, Industria y Turismo, Sergio Díaz-Granados, tuvo que esperar más de una hora dentro de la aeronave y el de Hacienda, Mauricio Cárdenas, canceló el viaje.
En qué consiste la operación
Los pilotos de Avianca insisten en que su operación no es ‘tortuga’ sino que consiste en limitarse a realizar solo las actividades a las que los obliga el manual de vuelo. Según el Capitán Jaime Hernández Sierra, presidente de la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac), tras el proceso de reorganización de la aerolínea se han hecho despidos del personal que trabaja en tierra en el alistamiento de los vuelos, por lo que desde hace algunos años los aviadores empezaron a asumir funciones de coordinación con el fin de salir a tiempo.
“Nosotros lo que hacíamos era presionar y llamar desde nuestros celulares o los radioteléfonos, todo para que llegara la asistencia que necesitábamos en el vuelo para llegar lo más rápido posible. Pero ante la ingratitud de la empresa y la falta de palabra [por el no aumento de salarios a los pilotos, que dicen ganar 40 por ciento menos que sus colegas del continente] nosotros simplemente dijimos que no vamos a hacer más trabajo suplementario. Esa es la operación, no vamos a hacer el trabajo de las demás áreas ni de nadie más”, dijo Hernández, y añadió que “nosotros vamos a seguir trabajando igualito, cumpliendo con nuestras responsabilidades ¿qué demoras va a experimentar la gente? La realidad operacional que Avianca tiene para ofrecer y la realidad de infraestructura que tiene Colombia”.
Además de esto, los pilotos están molestos por un contrapliego presentado por Avianca a la Convención Colectiva que vencía el pasado 31 de marzo y en cuya demanda la empresa pide que se les quiten algunos beneficios. De estos, son tres puntos los que más tienen molestos a los aviadores y son la eliminación de: transporte, servicios médicos y odontológicos, y tiquetes a capitanes jubilados.
El panorama
“Si a la meteorología complicada le suma una operación más lenta por la declaración de los pilotos, es de esperarse que hayan muchos más retrasos. Además un aeropuerto tan tecnológicamente mal administrado cualquier cierre de estos causa muchas demoras”, dijo Alberto Maya, analista de aviación comercial.
Aunque Avianca montó plan de contingencia para responder a la operación de protesta de sus aviadores entre las que se incluyen el ajuste de itinerarios, prioridad a las conexiones, no cobro de penalidad por cambio de vuelos y refuerzo de procesos, el trabajo más lento de las tripulaciones generarán salidas tardías de los vuelos. Sin embargo, los principales afectados del desorden en los aeropuertos de Bogotá y las disputas entre la empresa aérea más grande del país y sus pilotos, siguen siendo los viajeros. Muchos de ellos sentados en las salas de espera mostraban sus molestias por la afectación que esto genera en sus propios asuntos.
“Usted tiene que postergar sus reuniones y jugar con el tiempo de los demás. Eso hace que a veces a uno le cancelen las reuniones. He perdido negocios enormes por esos retrasos, porque si no llego me dejan por fuera”, aseguró Luis Alfredo Niño, empresario que viajaba a Medellín.
La aerolínea informó en la mañana de este viernes que hacia el medio día se estará ofreciendo la información consolidada sobre retrasos y cancelaciones en todas sus rutas.
Por otra parte recordaron que se encuentra a disposición de los usuarios para la información sobre el estado de los vuelos la línea 018000 95 34 34 y la página web www.avianca.com.
Pilotos y Avianca hablan con Mintrabajo
Tras la declaratoria de operación de ‘Cero trabajo suplementario’ (con la que los pilotos de Avianca dijeron que desde hoy no realizarán actividades extra aparte de las que les corresponde como coordinar otras áreas para agilizar las salidas de las aeronaves) el Ministerio de Trabajo convocó a las dos partes para que se dialogara. Tanto la empresa como el sindicato aceptaron sentarse a conversar, pues además del ministerio también está interviniendo la Vicepresidencia de la República. Sin embargo, el gremio había dicho esta semana que el Mintrabajo no brindaba confianza en el proceso.