• Medellín, 29 de agosto de 2014
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Chatarrización de particulares va al Concejo
| Uno de los aspectos que se deben clarificar antes del inicio de las sesiones ordinarias del Concejo, en las que se debatirá la propuesta, es realmente cuántos carros con más de 20 años están registrados y ruedan en Medellín.

Chatarrización de particulares va al Concejo

EL CABILDO MUNICIPAL estudiará, a partir de marzo, un proyecto para desintegrar carros con más de 20 años de vida útil. Mejora en el medio ambiente y la movilidad de la ciudad son las justificaciones esgrimidas.
José Alejandro Pérez M. | Medellín | Publicado el 5 de febrero de 2011
Para que cualquier programa que busque mejorar la calidad del aire que se respira en Medellín, y también hacer más eficiente la movilidad en las vías de la ciudad, es indispensable incentivar la modernización del parque automotor.

Por lo menos así lo piensa el concejal Nicolás Albeiro Echeverri Alvarán. Y por eso plantea la necesidad de desarrollar un programa de desintegración o chatarrización de vehículos particulares en la ciudad. "En una ciudad que todos los días crece su población, disminuye sus zonas verdes, que por su geografia tiene menos velocidad de vientos y que hay concentración de los gases, creemos que deben buscarse los recursos y apropiar los fondos necesarios para que los particulares voluntariamente puedan acceder a ellos y cambiar unos vehículos que salgan de circulación". Así lo expresó el concejal en diálogo con EL COLOMBIANO, quien agregó también que diariamente los vehículos particulares están arrojando al ambiente 2.649 toneladas diarias de Co2.

Fondo de reposición
De acuerdo con la propuesta que el legislador municipal está estructurando para presentar en las sesiones ordinarias del cabildo en el mes de marzo, esta chatarrización cobijaría a vehículos que tienen una antigüedad de veinte años o más, siempre y cuando no estén certificados por organismos especializados como automóviles antiguos o clásicos.

Para atender los recursos que generaría el pago de un incentivo a la chatarrización por parte de los dueños de estos carros, el acuerdo que se presentará a debate en el Concejo de Medellín propone la creación de un fondo de reposición de vehículos particulares que estaría alimentado por recursos provenientes del 3 por ciento del Impuesto de Vehículos Automotores que cada año se cobra a los propietarios de vehículos registrados en cada departamento del país. Explica Nicolás Albeiro Echeverri que del total recaudado en cada jurisdicción al municipio le corresponde el 20 por ciento. De allí, plantea, se pondría el case inicial para la creación del fondo que debe subsidiar la reposición de los vehículos desintegrados.

Pilares
En el borrador del proyecto de acuerdo, conocido por EL COLOMBIANO, se esbozan los cuatro pilares sobre los que se estructuraría todo el programa de chatarrización de vehículos particulares en Medellín.

El primero de ellos es la universalidad, en el sentido que este plan se aplicaría "a todos los vehículos particulares que ruedan dentro del territorio del municipio de Medellín".

También se habla de una medida progresiva ya que la meta de chatarrización se realizaría de manera gradual y progresiva de acuerdo con los recursos disponibles y la capacidad operativa del municipio de Medellín.

En tercer lugar está la priorización que llevaría a que se destruyeran primero los carros de los propietarios que tienen más de un vehículo y de último los vehículos que contribuyen al sustento económico de sus dueños.

Finalmente, el borrador sustenta la viabilidad financiera del plan en el aporte que todos los propietarios hacen al fondo a través del pago de su impuesto vehicular, y agrega que también se crearían líneas de crédito blandas a través del Banco de las Oportunidades para que quienes tienen su carro como herramienta de trabajo, puedan financiar un vehículo de modelo más reciente.

Ya programas de chatarrización de vehículos fueron usados el año pasado por gobiernos europeos, Estados Unidos y Argentina, por ejemplo, para reanimar la actividad industrial automotriz y promover la modernización por vehículos más eficientes y menos contaminantes.

» Antioquia Bilingüe

Council will study scrapping

Medellin's City Council will study, in its March sessions, a proposal to create a private vehicle replacement fund. The idea is that cars which have been around for more than 20 years and circulate in Medellin can be scrapped in an effort to improve the air quality and develop more efficient mobility around the city.

» Opinión

"El ciudadano gana porque no pierde el valor de su bien y la ciudad gana en el tema ambiental. Así podemos facilitar el acceso a vehículos nuevos que tienen menos impacto sobre el medio ambiente".
Nicolás Albeiro Echeverri
Concejal proponente de la iniciativa


» Interacción y participación

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Chatarrización de particulares va al Concejo

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1 Comentarios - 29 de agosto de 2014
  • arjeducla Comentario realizado el 2/7/2011 7:37:30 PM

    creo que todo lo que se trate de mejorar el ambiente es buen, pero si el problema es es la contaminacion generada de los vehiculos(viejos), entonces donde esta la revision tecnico mecanica que sedebe de hacer cada año, acaso es un fracaso, esto segun el papel es para controlar el estado mecanico y de gases de cada vehiculo, donde esta la aplicacion de la norma por las autoridades de transito. o acaso sera para mejorar las ventas de autos nuevos, pues la movilidad no mejora por sacar carros viejos de circulacion, mejora en regular la salida de mas carros a las calles o de aumentar y mejorar las vias de medellin.

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