
La Contraloría General de Antioquia solicitará a la Gerencia de la Concesión Vial Aburrá-Oriente el resultado del cumplimiento del plan de mejoramiento, que se elaboró con base en las irregularidades detectadas en la auditoría especial.
Una de las más serias, explicó esta entidad a través de un comunicado, es la falta de estudios hidrológicos e hidráulicos para períodos de retorno, que causaron tragedias como la ocurrida en la vía Las Palmas, en la pasada ola invernal, y un estimativo sobre el número y la ubicación de los diferentes caudales que riegan los terrenos donde se construirá el proyecto.
"No se pudo evidenciar durante la auditoría la existencia de estudios hidrológicos, estimación y ubicación de los principales caudales, cálculos de períodos de retorno y recomendaciones constructivas proyectadas para tratar o manejar la gran cantidad de aguas que vierte sobre la ladera adyacente a la vía", dice el informe de la Contraloría.
Por lo anterior, se añadió, que "se presume improvisación para el manejo de aguas, realizando intervenciones puntuales, pero no porque se conozcan previamente los antecedentes de pluviosidad, periodicidad y demás condiciones de la zona, que hayan permitido determinar las obras que, no solo se ajustarán al proyecto, sino que garantizarán la efectiva operatividad a futuro evitando mayores costos".
La Contraloría también advirtió sobre la ausencia de un diagnóstico ambiental de las condiciones biofísicas del área que será intervenida y la carencia de alternativas para la conducción de fuentes de agua que atravesarán las obras.
No hay afectaciones: CCI
Entre tanto, la Cámara Colombiana de Infraestructura, CCI, terció también en la polémica alrededor del túnel de Oriente y señaló que "numerosos estudios adelantados, dan certeza de que las fuentes hídricas que abastecen los municipios de Medellín, Guarne, Rionegro y Envigado no se verán afectados por la ejecución del proyecto". Agregó que desde el inicio del proyecto, la CCI ha seguido de cerca el proyecto y "particularmente a los sistemas propuestos para la construcción del túnel que mitiguen adecuadamente cualquier afectación al medio ambiente y nos deja muy tranquilos la calidad y solvencia técnica de las empresas involucradas en el estudio, diseño y construcción del mismo".
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como esta el planeta en este momento ya no nos podemos dar el lujo de destruir la tierra. la infraestructura si se puede hacer pero con todas las de la ley. miren las inundaciones y derrumbes por todo colombia por estar haciendo las cosas imporvisadas por favorecer unos cuantos.
DEJEN DE HACER MANEJO SPOLITICOS ,DEJEN DE HACERLE EL JUEGO AL GOBERNADOR POR QUE NO SE ASESORAN DE EXPERTOS LA ESCUELA DE INGENIEROS LA SOCIEDAD ANTIOQUEÑA DE INGENIEROS CORNARE .
Es lamentable lo que quieren hacer con Antioquia. Todo orquestado desde la gobernación de Fajardo, eso se veía venir desde la campaña solo por hacerle oposición al Gobernador Ramos. Está bien que investiguen sus malas actuaciones y las de sus subalternos, eso nos interesa y nos gusta; pero no parar una obra tan importante tan estudiada por mero capricho llevándose en calle a una corporación tan seria e idónea como es cornare. Aquí señor ministro se está cometiendo todos los errores del mundo, en cuánto nos ira salir a los antioqueños esta decisión apresurada suya o quien la tome, Dios quiera que no, de parar la obra.
TODO LO QUE GASTARON EN ESTUDIOS PREVIOS A ESTE PROYECTO SE VA A PERDERQUE LINDA ES LA TIERRA DEL CORAZON DE JESUS Y LOS PAISAS SIGAMOS PAGANDO IMPUESTOS PARA QUE EL GOBIERNO DESPILFARRE HABIENDO TANTA INFRAESTRUCTURA POR HACER,CORAZON DE JESUS ILUMINA ESTA CLASE DE DESCEREBRADOS.
Estudios para esa obra hay de sobra, asi como tambien sobra que por envidia paren el progreso de Antioquia con disculpas tan pendejas. Eso pasa por poner en ministerio de ambiente gente que no conoce una vaca.


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