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DE BUENA FUENTE

Por LUIS FERNANDO OSPINA VANEGAS Macroeditor de Opinión | Publicado el 16 de junio de 2013

EL CINE, LA OTRA ESCENA DE MEDELLÍN

El cuento no es de película, es de la vida real. Medellín podría convertirse en la meca del cine latinoamericano. La ciudad aspira a que este año pueda concretarse un negocio multimillonario con una de las compañías de cine más grandes del mundo para construir un estudio de producción en Manantiales, en Las Palmas, donde los inversionistas están interesados en adquirir hasta el 80 por ciento de esos terrenos. Las proyecciones de lo que eso significaría para Medellín estiman una ocupación hotelera de 200 mil noches por año. En estos momentos, en la ciudad se rueda una película con algunos de los actores de "Crepúsculo" y en agosto vendrá el director y guionista de cine Alexander Payne, ganador de dos Oscar. Buena pantalla para Medellín.

LAS TIERRAS QUE LE PESAN AL GOBIERNO

El presidente Juan Manuel Santos está enfrentado al mayor problema de su mandato: las tierras. Resulta que el Gobierno elevó una consulta ante el Consejo de Estado para determinar si la adjudicación de las Unidades Agrícolas Familiares (UAF) estaba sustentada en la Ley 160 de 1994 o en la 135 de 1961. Esta última protegía a las comunidades campesinas que podían acumular varias UAF, pero no venderlas hasta después de cierto tiempo. Con la Ley del 94 se abrió la posibilidad de que esas comunidades pudieran vender sus tierras acumuladas y ahí fue cuando grandes empresarios y terratenientes adquirieron gran cantidad de tierras. El Consejo de Estado conceptuó que la norma que debe aplicarse es la del 61. Lo duro está por venir.

LAS VÍAS PARA ENDEREZAR EL ENTUERTO

Todo este lío de las tierras, en el que está comprometido el embajador de Colombia en Washington, Carlos Urrutia, según las denuncias del senador Jorge Robledo, comenzó con los predios que había adquirido el Fondo Ganadero de Córdoba, que había comprado varias UAF y concentrado gran cantidad de hectáreas. El problema es que muchos otros lo hicieron igual, pero nadie sopesó el problema que se venía. El Ministro de Agricultura, Francisco Estupiñán, sin velas en el entierro, ha pagado los platos rotos, por algunas declaraciones en el sentido de que esas compras fueron irregulares y caben las acciones penales contra quienes hicieron los negocios. El Gobierno estudia varios caminos para enderezar el entuerto.

UN CONCEPTO SIN DERECHO

El equipo jurídico del Presidente Juan Manuel Santos estudia varias posibilidades para atajar el pavor que el concepto del Consejo de Estado provocó en relación con las normas sobre compra y concentración de las UAF. El más seguro es “desconocer” ese concepto, por demás no vinculante, porque está lleno de contradicciones en relación con otros conceptos ya entregados sobre el mismo tema. El Presidente Santos ha enviado un mensaje contundente a los empresarios y terratenientes que compraron de buena fe: la productividad del país no dependerá de la titularidad de los terrenos. Aún así, el senador Jorge Robledo ha insistido en que hay muchas irregularidades y que “tumba porque tumba” al embajador en Washington, Carlos Urrutia.

LA MOVIDA JUNTA DEL METRO

Hubo una reacción inmediata de algunos de los miembros de la Junta del Metro de Medellín sobre las cifras que publicamos el pasado domingo sobre el número de pasajeros menos que el sistema ha venido movilizando en los últimos años. Seis millones en 2012 y 10 millones en 2011, por ejemplo. La otra cara de la moneda, que en parte sustenta esos faltantes, tiene que ver con los retrasos e incumplimientos de la autoridad de transporte, el Área Metropolitana, para racionalizar las rutas de transporte público y sacar buses viejos que hoy siguen recorriendo la ciudad. Un ejemplo es la zona sur del Valle de Aburrá, donde el Metro extendió el sistema a fines del año pasado: de los 57 mil pasajeros nuevos que se estimaba iban a llegar al sistema, hoy viajan unos 15 mil. Y las tarifas siguen congeladas.

Interacción y participación

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5 Comentarios - 23 de abril de 2014
  • elhabitante Comentario realizado el 6/16/2013 1:38:06 PM

    Y adicionalmente, el Metroplus paralelo al Metro le hace competencia Y LE QUITA PASAJEROS, el Metroplus debe ser alimentador del Metro, y perpendicular al Metro, en espina de pescado, EL METRO ES EL QUE DEBE MOVILIZAR TODO LOS HABITANTES DE MEDELLIN DE SUR A NORTE Y VICEVERSA, ¿LES QUEDO CLARO?………….habitantesdemedellin@gmail.com

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  • elhabitante Comentario realizado el 6/16/2013 12:28:13 PM

    Y adicionalmente, el Metroplus paralelo al Metro le hace competencia Y LE QUITA PASAJEROS, el Metroplus debe ser alimentador del Metro, y perpendicular al Metro, en espina de pescado, EL METRO ES EL QUE DEBE MOVILIZAR TODO LOS HABITANTES DE MEDELLIN DE SUR A NORTE Y VICEVERSA, ¿LES QUEDO CLARO?………….habitantesdemedellin@gmail.com

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  • elhabitante Comentario realizado el 6/16/2013 11:51:25 AM

    Y adicionalmente, el Metroplus paralelo al Metro le hace competencia Y LE QUITA PASAJEROS, el Metroplus debe ser alimentador del Metro, y perpendicular al Metro, en espina de pescado, EL METRO ES EL QUE DEBE MOVILIZAR TODO LOS HABITANTES DE MEDELLIN DE SUR A NORTE Y VICEVERSA, ¿LES QUEDO CLARO?………….habitantesdemedellin@gmail.com

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  • bochinche Comentario realizado el 6/16/2013 10:54:03 AM

    el episodio inconcluso aun de las tierras adquiridad por grandes y poderosos grupos empresariales y uno que otro a titulo individual, esta carnudo, son potenciales aportantes a una reeleccion que se cuece dia a dia y dudo mucho de que el estado tome una decision sobre el particular; en este pais mangonea el que tiene el billete, porque ese es amigo de quien tiene el poder y ante eso no hay justicia; por eso insisto que la falta de equidad, justicia y honestidad son los mayores generadores de violencia en este país, consecuencialmente el proceso de paz podria darse con las farc, al fin y al cabo son los mayores terratenientes; pero eso no significa que la violencia se aplaque, tan solo cambiara de actores, pues los que sientan que han sido faltoneados, ocuparan las pocisiones de los que en este momento representan las organizaciones narcoterroristas, tendremos un cambio, pero de bando; que triste final para quien ha luchado con honestidad por dar a los suyos un futuro mejor, POBRE PAÍS!

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  • Casper Comentario realizado el 6/16/2013 8:04:24 AM

    Razón tiene la Junta del Metro. El Área Metropolitana nos somete como autoridad un día al año al “Día Sin Carro” excusándose en el medio ambiente, pero los restante 364 días no hace nada con la cantidad de buses viejos, acabados y contaminadores que circulan vacíos por el Valle de Aburrá y debían ser chatarrizados. ¿Cuantos han salido de circulación por la operación de Metroplus?. No se entiende como después de 17 años de operación del metro la autoridad metropolitana de movilidad aun permite que llegue al centro de Medellín buses de Caldas, La Estrella, Sabaneta, Bello, Girardota, Etc., incluso de San Antonio de Prado; cuando todos debían llegar el metro y dejar de congestionar y contaminar este valle atestado de vehículos. OJO!!!! el Área Metropolitana está haciendo política con la tarifa de la Empresa que más queremos los antioqueños, el Metro de Medellín.

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