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Un representante de la Comisión del Gran Canal por Nicaragua dijo este jueves que en diciembre próximo tendrán listos los diseños y estudios que faltaban de esa ambiciosa obra, que está previsto que la empresa china HKND Group comience ese mismo mes.
"En diciembre estarán listos los diseños, los estudios y el orden en que se va a iniciar la construcción de las obras", explicó el miembro de la Comisión del Gran Canal Telémaco Talavera, quien también es presidente del Consejo Nacional de Universidades (CNU).
El canal, que uniría al océano Pacífico con el mar Caribe nicaragüense, tendrá 278 kilómetros de longitud, con un ancho de 230 a 250 metros y una profundidad máxima de 30 metros.
El proyecto total incluye dos puertos, un aeropuerto, una zona de libre comercio, un complejo turístico y carreteras de complementos, además de dos exclusas, un lago artificial y fábricas de cemento y acero.
En Nicaragua existe un debate sobre si el país está preparado para iniciar las obras en diciembre próximo.
"Arrancar el canal no significa que en diciembre se abre la zanja, no, se inician las obras; cuáles obras y en qué orden, eso va a estar listo (para decidirse) en diciembre", aclaró Talavera.
La firma concesionaria del proyecto HKND Group inició una serie de presentaciones del mismo el pasado lunes y definió la ruta elegida para la vía interoceánica.
HKND confirmó que no tiene listos los estudios de impacto ambiental, pero la Comisión del Gran Canal reiteró que las obras iniciarán en diciembre de 2014.
Talavera explicó que "lo más probable es que se inicie por los puertos, que son necesarios con o sin canal".
El propietario de HKND, el chino Wang Jing, presentó la ruta elegida para el canal el pasado lunes y un grupo de empleados suyos lo hizo este jueves ante empresarios y periodistas.
El presidente del CNU sostuvo que la ruta fue definida en términos generales, pero la línea exacta no se decidirá hasta diciembre.
HKDN Group pretende que el canal capte el 5 % del tráfico marítimo mundial a partir de 2019, sobre todo los barcos que no podrán pasar por el canal de Panamá una vez ampliado.
El Gobierno de Nicaragua ha calculado la inversión en 40.000 millones de dólares.