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El diseño quiere vencer al viento
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El diseño quiere vencer al viento

Aunque no es un gran mercado en volumen, en Colombia sí se ven con relativa rapidez los diseños que marcan tendencia en el mundo de los automóviles.

Por JOSÉ ALEJANDRO PÉREZ M. | Publicado el 2 de marzo de 2013

Uno de los factores que más impulsa la venta de un vehículo es su diseño. Que el carro sea bonito, agradable, estético.

Pero el diseño va más allá de la sola apariencia que el carro pueda tener. El buen diseño debe, además, otorgar parámetros de eficiencia en el desempeño dinámico del auto y aportar a la preservación de la seguridad de sus ocupantes y de otros actores que están alrededor en la vía.

Fluidez es la marca
"Los ingenieros ya han exprimido al máximo los motores para sacar el mejor rendimiento. Ahora sacar un kilómetro más en eficiencia es más barato a través de mejorar la línea del carro", comenta Felipe Benítez, director de posventa en Discarros.

Por eso, plantea, la evolución de las formas en los carros apunta a elementos como el diseño del vidrio panorámico como una prolongación del capó del vehículo, en una línea más fluida y continua. Ya no es la pared contra la que chocaba el viento generando una fuerte resistencia al avance. En esa misma línea también la luneta trasera se concibe como una prolongación del baúl del vehículo.

Esto, anota Felipe Benitez, genera menos pérdida de potencia, mejor consumo por kilómetro y menos turbulencias por su coeficiente aerodinámico.

Bajo esta premisa, el diseñador colombiano, radicado en Suiza, Carlos Arturo Torres, señala que la tendencia la están marcando hoy especialmente las marcas europeas como Citroen, BMW, Renault, Fiat, Volvo; y por el contrario, anota, el modelo americano de vehículos "enormes y musculosos" ha desaparecido, especialmente porque no son compatibles con lo ambientalmente amigable.

La herencia deportiva
También desde las pistas y autódromos, los diseñadores toman inspiración para llevar algunos elementos de los autos deportivos a los carros de calle.

Por ejemplo, los bomper más bajos en la actualidad son una clara muestra de este guiño que los carros de producción en serio le están haciendo a los modelos deportivos.

De igual manera la presencia de carenados más envolventes, que también aportan aerodinamia, es una idea sacada de esos laboratorios que son las pistas automotrices.

Todoterreno en el asfalto
Y aunque Latinoamérica no es la región que más fuerte marque tendencias del diseño automotriz, sí se observas algunas características propias

Explica Bruno Hohmann, gerente de mercadeo de Sofasa, que un claro referente latinoamericano es el de vehículos pequeños, familiares, pero con la apariencia de SUV, tal como el Stepway de Renault, o el Crossfox de Volkswagen, por ejemplo.

A futuro, señala el ejecutivo, el desarrollo de carros como los eléctricos también tendrá su impacto en el diseño, especialmente por la posibilidad de jugar con la posición de las baterías, contar con un mayor espacio que ocupaban componentes de motorización y brindar así más confort a los ocupantes. La funcionalidad será la nota predominante en los diseños de los autos de aquí en adelante.

CLAVES

MARCAS QUE SON REFERENTE

1- Según el diseñador Gustavo Hernández, estas son marcas con fuerte presencia de diseño.

2- Audi, sofisticado y tecnológico. Grandes parrillas frontales y uso intensivo de leds.

3- BMW, con su Flame Design, línea fluídas, superficies cóncavas y convexas, bordes afilados.

4- Kia, con la “nariz de tigre” en la parrilla. Dinámico, sencillo y poco recargado.

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