Envigado descartó el pico y placa

Pese a que los estudios de movilidad realizados por la Secretaría de Tránsito de Envigado, demostraron que incorporar la medida de pico y placa era la solución más viable para la congestión vehicular, el alcalde del municipio, Héctor Londoño , desechó la posibilidad y prefirió desarrollar obras en los puntos más críticos.

Siete proyectos (ver mapa), que van desde intercambios viales, glorietas, semáforos y ampliación de carriles, desarrollarán en un periodo máximo de dos meses con la promesa de mejorar la congestión vehicular que sufren los envigadeños.

Pero ¿qué tan viable es implementar estas obras en un municipio que aún cuenta con deudas heredadas de la pasada administración, valoradas en 92.600 millones de pesos?

Al respecto, el alcalde Londoño, afirma que para este año, Envigado está en capacidad de invertir los 700 millones de pesos que cuestan los siete proyectos y que para 2013 pretende desarrollar un plan de mayor escala.

"Este es un paquete de obras que yo sé que va a ser de un impacto muy positivo para la ciudadanía y que va a mejorar la seguridad vial", indicó.

Urgen grandes obras
Pensar en desarrollar un gran proyecto vial en una ciudad tan pequeña, es algo que Luz Adriana Muñoz , secretaria de Transportes y Tránsito de Envigado considera totalmente viable.

La Secretaria destaca que aunque el desarrollo de estas obras es un gran avance, se necesitan proyectos más grandes que respondan el retraso de la malla vial.

El alcalde Londoño está optimista con el Mega Plan vial y destaca que lo más importante es cumplirle a la ciudadanía por lo que afirma que será un hecho en el 2013.

Sin embargo, no especificó cuáles serían las grandes obras viales.

La secretaria Muñoz, enfatiza, además, en que "Envigado no se puede quedar toda la vida ampliando una cuadrita", por lo que hay que desarrollar la malla vial que, incluso, integre a sus vecinos y que garantice una movilidad de 15 a a 20 años.

Los puntos más traumáticos
Según Raúl Eduardo Cardona González , secretario de Obras Públicas, los puntos que presentan más problemas de movilidad son el cruce de la Normal Superior de Señoritas, La avenida las Vegas cerca a Carrefour y el entorno del Hospital Manuel Uribe Ángel, donde la solución será la instalación de semáforos.

Pero el caso más dramático de la congestión vehicular que viven los conductores, y que el Alcalde del municipio piensa solucionar por fuera de la medida de pico y placa, se localiza en el sector de La Frontera, en la calle 21 sur.

Solo en la hora pico transitan por el sector cerca de 3.500 vehículos, de los cuales la mayoría viene del municipio de Medellín.

Londoño espera unos posibles convenios con la administración de la capital antioqueña para adelantar obras en este sector y que, asegura, favorecerán a los dos municipios.