Glorieta en Las Vegas, lista a finales del mes

Definitivamente la ignorancia es atrevida, Envigado es el unico municipio que tiene arborizacion equivalente o mayor que el co2 emitido en el municipio, adicionalmente dudar de la integridad del la administracion municipal me parece una falta de respeto, pues la transparencia en la obras de dicho municipio es admirable, o sino recordemos estas plabras publicadas "En su defecto, en la conmemoración se destacarán hechos como que Envigado es el primero en calidad de vida del país, que la Presidencia le otorgó el premio de Alta Gerencia por su manejo administrativo, que el Ministerio lo certificó en calidad educativa o que el Reina Sofía, de España, le reconoció sus programas en discapacidad" deifnitivamente de admirar, lo mejor para este punto definitivamente es la glorieta semaforizada.

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Todo peatón bien podría ser conductor y viceversa, por eso el problema no es del tipo de vehículo: es de actitud, educación y soluciones bien pensadas. Si tanto compromiso se nos pide a los conductores respecto a nuestro impacto ambiental, de movilidad, etc, ¿por qué no se le exige al peatón también? Una glorieta es, a mi manera de ver, una buena solución en algunos puntos acorde al flujo vehicular promedio, pero en ningún caso es un sistema para el cruce de peatones, es decir: estamos dañando un buen sistema de solución a la movilidad por no hacer que el peatón camine sólo 1 calle más para cruzar por la esquina y con total seguridad y tranquilidad... es sólo sacrificar 1 calle más de caminada así como los conductores constantemente recorremos hasta 8 o 9 cuadras adicionales para encontrar calles de retorno, giros a la izquierda, etc. De ahí en adelante de verdad podríamos hablar de cultura de movilidad, que nos involucra a TODOS.

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¿Que tal la "inteligencia" de los que hacen vías en esta ciudad?... hay un nudo de trafico allí... ponga glorieta con semaforos!!!! que ineficiencia!!!! las glorietas hace años que pasaron de moda y los semaforos lo que hacen es estorbar... alcahuetas con los peatones perezosos que no les gusta pasar un puente. Me imagino que los que hacen semaforos son familiares del inepto secretario de transito y de un alcalde, que dicen sale de vez en cuando en TV tomando tinto... porque yo nunca le he visto.

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Un semáforo vale lo mismo que una obra en concreto o metálica, pero el semáforo necesita costos de operación y mantenimiento. Una espera de 1 min en un semáforo son 125 ml de gasolina que valen 960 pesos (carro promedio), 380 g de CO2 para el invernadero terrícola, 48 g de CO dañino y que bien pudo haberse consumido recorriendo 1000 en los que distribuiría mejor esa contaminación. Esa espera es para un carro y un solo semáforo, imagínese que en Envigado no es común la ola verde y en Medellín todas la calles tienen que parar (mirar la calle 50 colombia desde la oriental hasta el éxito). Esto genera 15000 calorías que desagasta motor y salud, además de un estres innecesario, ya que pudo haber un puente peatonal. Bendito sea Dios, porqué dicen que los semáforos son opción de vida, en vez de opción de muerte lenta?. Políticos hagan negocios futuristas, no gastos que desgastan la calidad de vida

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Apoyo lo que dice djbedoya.. si no basta con mirar cuantos semáros hay entre la glorieta de la 10 con las vegas y el puente de la aguacatala??? Ls tacos por tanto semáforo son miedosos a horas pico y aquí en vez de construir vías alternas o educar al peatón para el uso de los puentes peatonales les alcahuetean colocándoles un semáforo bajo el puente... todo lo arreglan con semáforos. El tránsito solo sirve paa pesreguir a los que se vuelan el pico y placa no más.. Esta es mi Locombia!!

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