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Con cerca de dos millones de unidades rodando por el mundo, la primera generación de la SUV Qashqai del fabricante japonés Nissan, se convirtió en uno de los buques insignia modernos de la marca.
Y luego de siete años de la presentación de esa primera generación en el mercado automotor global, el fabricante apuesta por una renovación bastante amplia y casi de fondo para su modelo que se ubica en la categoría de los vehículos denominados crossover, es decir una plataforma de automóvil, pero con habilidades para el desarrollo como un todo terreno ligero.
Este nuevo modelo, sostiene Juan Carlos López, gerente nacional de Mercadeo de Distribuidora Nissan, crece en algunas de las medidas que ofrece el modelo que lo antecede. Es así como tiene un poco más de seis centímetros más largo y casi tres en el ancho, medidas que aunque parecen irrisorias, en materia de diseño e ingeniería facilitan el desarrollo de un habitáculo más amplio, y también un poco más alto para sus ocupantes.
Este aumento en sus medidas también permitió un dibujo un poco más atlético, con más robustez en su apariencia. El frontal, por ejemplo, con su capó envolvente, le da un aspecto un poco más agresivo, más todo terreno.
Este nuevo diseño también proporciona un comportamiento aerodinámico más eficiente al reducir el indicador de coeficiente de penetración, en otras palabras su resistencia al aire es menor y por lo tanto afecta el consumo de combustible.
En su configuración interior, el carro responde a lo que la marca, agrega el directivo de Dinissan, llama un control mas personalizado. "Todo en el Nuevo Qashqai está orientado al control: la posición de manejo, el panel de mandos, las opciones de manejo normal y deportivo, y las tecnologías de control de chasís que dan seguridad y estabilidad".
Modos de tracción
El desarrollo de ingeniería que trae la nueva Qashqai ofrece una motorización de 2 mil centímetros cúbicos de desplazamiento en un motor de cuatro cilindros en línea.
Este desarrollo motriz entrega hasta 140 caballos de potencia.
También, de acuerdo con la versión, la motorización estará asociada a una caja de cambios de seis velocidades, bien en su versión de caja manual, o una automática denominada por Nissan como CVT Xtronic.
"La transmisión CVT Xtronic se ha desarrollado para ofrecer una experiencia al volante más suave y más natural, imitando el comportamiento de una caja de cambios convencional con marchas durante las fases de fuerte aceleración, con cambios sucesivos. En una conducción tranquila, las relaciones se ajustan sutilmente para ofrecer todavía más suavidad". La renovada propuesta de SUV que trae Nissan ofrece también dos modos de tracción.
De un lado, la tracción sencilla con sistema de 4x2, y para los que buscan un carro con mayor capacidad aventurera, el sistema All Mode 4x4i.
Para esta versión, la ingeniería de Nissan incorporó sistemas como el freno de motor activo y control activo de trazo.
Con la acción de ambos desarrollos, en curvas permite un menor esfuerzo sobre el pedal de los frenos, y también una mejor tracción y reducción del fenómeno llamado subviraje, con una distribución más óptima del torque para que la trayectoria sea la indicada por el conductor desde el volante, de manera segura y clara.
Para el mercado de Colombia, revela Juan Carlos López, Nissan ha dispuesto que desde su planta de Sunderland, en Gran Bretaña, lleguen tres versiones: sense, advance y exclusive.
La diferenciación entre cada una de ellas estará dada por los niveles de equipamento en cuando a comodidades y algunos sistemas de apoyo electrónicos.
El modelo se encuentra disponible en el país desde 62.9 millones de pesos, hasta los 74.9 millones.