• Medellín, 25 de mayo de 2012
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Medellín abre la era del sistema metroplús

La operación del nuevo sistema de transporte masivo de buses en Medellín comienza con la puesta en operación de 18 estaciones, desde la Universidad de Medellín hasta el Parque de Aranjuez. Estas comprenden la primera fase del proyecto.
Publicado el 21 de diciembre de 2011

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82 Comentarios - 25 de mayo de 2012
  • Policarpoalvare Comentario realizado el 26 de enero de 2012 - 06:46

    Sugerencia para los diseñadores de los graficos, Para el Municipio, Para El Sistema Integrado de Transporte y Movilidad, es importante que se haga una información Grafica sobre las escaleras electricas de la comuna 13 de Medellín, para que el mundo las conozca al ingresar a la pagina del Periodico El Colombiano en Internet. Policarpo Alvarez Del Castillo

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  • JohanCardona Comentario realizado el 20 de enero de 2012 - 21:43

    Está mal dibujado el mapa del Metro, tiene un terrible error: las estaciones Universidad de Antioquia, Chagualo, Minorista, Cisneros, Plaza Mayor, ubicadas al Occidente del Río :S. Por 1 segundo me ilusioné pensando que el Metroplús iba a llegar a mi universidad: la Universidad Nacional. :(

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  • BIOHAZARD Comentario realizado el 20 de enero de 2012 - 19:09

    El asador , que calor , en taquilla deberian de entregar un ventilador de mano .... , que paso con la planeacion de una ventilacion efectiva para dicho transporte???

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  • mecatronico87 Comentario realizado el 20 de enero de 2012 - 10:47

    Muy bueno por el desarrollo de la ciudad. Pero que tristeza que contraten servicios extranjeros que se tienen aquí en COLOMBIA!

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  • tomastrujillove Comentario realizado el 20 de enero de 2012 - 09:27

    En Medellín, el Servicio Público de Transportes Colectivo y Masivo debe ser gratis. O sea, el Municipio debe constituir una entidad -bien sea estatal o mixta- que tal como el Metro y el MetroPlús sean los propietarios de todos los vehículos del sistema integrado, adjudicar a las empresas transportadoras con experiencia y capacidad la operación de las rutas tradicionales y las alimentadoras del SIT, pagando su operación con los dineros públicos. De tal manera, toda la ciudadanía se beneficia de un Derecho Fundamental y se consolida otro imaginario de ciudad.

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