Ladrones, seducidos por el alto cilindraje

Empezaba a llover antes de salir y por eso buscaron los trajes impermeables. En la acera frente a la casa, ubicada en Santa Mónica, Armando se ocupaba del cierre de la chaqueta y John (*) se despedía de su esposa cuando aparecieron dos sujetos jóvenes que no dejaron a los dos amigos montarse en la moto.

-Las llaves o se lo estallo -escuchó Armando que le decía la voz detrás de él, mientras sentía el arma apuntándole a un costado.

-La moto tiene las llaves puestas, llévesela -dijo al fin.

Fue hace cuatro semanas, la última vez que vio su Yamaha Fazer 800 negra, rodando veloz, llevando lejos a los dos ladrones que tendrían, si acaso, 16 o 17 años.

La moto estaba asegurada y para el proceso de reclamación, el robo fue denunciado ante la Fiscalía. La Policía no la ha encontrado todavía. Tampoco lo han buscado los delincuentes para pedir recompensa por devolverla, algo que ocurre con frecuencia según advierten las víctimas del robo de motos de alto cilindraje.

Delito en aumento
Entre los moteros -que así se hacen llamar quienes hacen parte de la comunidad de aficionados a estas potentes máquinas, ideales para disfrutar de las carreteras- las glorietas y semáforos son los sitios más peligrosos. En sectores como Belén, Laureles y El Poblado, se presentan la mayoría de los robos, que van en aumento en lo corrido de 2011.

"Del año pasado a hoy ha aumentado mucho el hurto de estas motos y siempre es a mano armada, cuando la gente está en un semáforo o va rodando", cuenta John Arcila, quien cultiva la afición por las motocicletas desde hace 16 años y lleva más de ocho con las de alto cilindraje.

El comentario lo acompaña con cifras obtenidas de una encuesta entre los propietarios de estas máquinas en Medellín y el área metropolitana, puesto que entre ellos se conocen, así como también distinguen muchas veces las motos.

Según el registro que ellos mismos llevan, en 2010 tuvieron noticia del robo de 34 motocicletas de cilindraje superior a los 400 c.c.

Entre enero y agosto de 2011 ya se acumulaban 56 casos, superando en la primera mitad del este año la cifra de todo el año pasado. Aunque no se trata de datos oficiales, las cifras de las autoridades también dejan al descubierto el aumento de este delito en el área metropolitana.

Por qué las roban
El costo de las motocicletas de alto cilindraje varía entre los 15 y los 65 millones de pesos, por lo cual no son fáciles de comerciar. Llaman la atención donde quiera que sean vistas, ya sea rodando o parqueadas. Dependiendo de la referencia, muchas veces se cuentan con los dedos de las manos las que existen en la ciudad o incluso en el país, y los dueños se conocen entre ellos.

No sirven para la venta de repuestos, puesto que la mayoría de los usuarios compran cada pieza nueva en sitios de confianza. Hay que tener en cuenta que más del 90 por ciento son motos muy nuevas y no requieren cambios o reparaciones con frecuencia.

Pero los delincuentes las aprecian sin duda, aunque les sea difícil quedarse con ellas por mucho tiempo.

Autoridades y moteros coinciden en que algunas veces las conservan para utilizarlas en barrios de la periferia de la ciudad, donde son eficientes para el desplazamiento y dan un estatus de poder a quienes las tienen.

"Hace dos meses hubo un accidente en Manrique entre un taxi y una Kawasaki ER-6n. El conductor de la moto la dejó abandonada y luego la Policía comprobó que era robada", cuenta Carlos Rudas, un motero.

Otras veces las regraban y las matriculan con documentos falsos fuera de Medellín, para venderlas y dejar el problema en manos de otro.

Pero la mayoría de las veces, según cuentan las víctimas de este delito, después del robo viene la extorsión para el dueño, a quien le exigen cancelar entre cinco y seis millones de pesos para recuperarlas.

(*) Nombres cambiados a petición de las fuentes