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En la incertidumbre continúa una de las obras más apremiantes para la movilidad de Robledo y para la salida de Medellín hacia el Occidente de Antioquia: los 4,1 kilómetros de vía que conectarán el intercambio vial de la 80 con el túnel de Occidente.
La antigua vía a Occidente, hasta San Cristóbal, se mantiene infartada debido al alto flujo vehicular, que se incrementa los fines de semana y aún más, los puentes festivos, con los viajeros que tienen como destino a Santafé de Antioquia y San Jerónimo, especialmente.
A esto se suman los nuevos pobladores de la ciudadela Nuevo Occidente, que hoy llegan a 30 mil, más los del corregimiento de San Cristóbal, que alcanzan los 60 mil habitantes, sin contar los que siguen llegando por el buen número de proyectos urbanísticos que están en desarrollo, para un corredor que conserva las mismas especificaciones técnicas de hace 60 años.
El Tránsito Municipal habilita todos los domingos y lunes festivos, en una sola dirección, la bajada por el parque de Robledo, lo que en parte soluciona la operación retorno, pero afecta a los residentes de la zona y de San Cristóbal, que se dirigen hacia sus lugares de residencia, soportando tacos y esperas, a veces, hasta de horas para darles paso a quienes vienen de paseo.
Para Aurelio Sánchez, habitante del sector de Robledo, esta obra la debieron haber hecho hace mucho tiempo, porque además los peatones todos los días deben arriesgar su integridad.
"Los habitantes de La Pola ponemos en riesgo la vida cuando debemos cruzar la vía para coger el bus hacia el centro de Medellín", cuenta Aurelio, quien agrega que es una necesidad a gritos un puente peatonal en el sitio donde empieza la bajada al parque de Robledo.
Humberto Calle, transportador de una mueblería en el centro de Medellín, tuvo recientemente una experiencia.
El sábado del puente festivo del 27 de junio debía entregar dos pedidos. Salió a las 3:00 de la tarde a dejar el primero en San Cristóbal y se encontró con un taco de "padre y señor mío" cuando subía y lo mismo al bajar, por lo que sólo pudo llegar a Santa Mónica a las 7:30 de la noche. "Cuatro horas y media para una diligencia que calculé máximo tardaría dos horas. Es urgente que se haga ese viaducto", solicitó Calle.
No hay plata blanca
Mientras la comunidad reclama urgentemente la obra, soporta las dificultades y afronta los riesgos de una vía infartada por el tráfico, los responsables se 'chutan la pelota' y hablan, pero de la plata nada.
El presidente Juan Manuel Santos anunció hace dos meses que ya le había asignado al Instituto Nacional de Vías los 44 mil millones de pesos para los 4,1 kilómetros de vía faltante para la conexión desde la carrera 80 hasta la conexión vial, pero no ha pasado de ser solo un anuncio.
La Gobernación de Antioquia, que comparte responsabilidades en esta obra, y que tampoco ha desembolsado los recursos, ya por lo menos logró, el pasado 29 de junio, la autorización por parte de la Asamblea Departamental para gestionar un empréstito por 36 mil millones de pesos, que sumados a los 8 mil millones que hoy se tienen, completarían la suma que le corresponde.
El gerente de Concesiones de la Gobernación, Rodrigo Caicedo, anotó que el Invías se comprometió en que este mes entregaba las reservas futuras por 44 mil millones de pesos, en los años 2012 y 2013. "Si esto se cumple creemos que a finales de agosto estaremos abriendo la licitación de las obras para adjudicarlas en diciembre", manifestó Caicedo.
En cuanto al inicio de obras, señaló que depende de que el Municipio de Medellín entregue el corredor despejado en diciembre, fecha en que tendrá reubicado un 90 por ciento de las 1.800 familias que tienen que salir de la zona.
La directora General del Instituto de Vivienda de Medellín, Claudia Cadavid, explicó que dentro del proceso para despejar el área para el intercambio vial se tiene una aceptación de 309 familias, de 324 que están notificadas, y de 329 predios que se tienen identificados, es decir, un 98 por ciento.
Sobre el proceso de reubicación en el área de los 4,1 kilómetros de vía, que se inició en 2008, de los 1.505 predios que hay identificados ya hay liberados 703, es decir, el 47 por ciento pero, según Cadavid, con un cronograma muy ajustado para tener a diciembre un avance del 90 por ciento, amarrado a los puntos priorizados para el inicio de las obras.
Con un avance de obras del 65 por ciento y cumpliendo con el cronograma, el Área Metropolitana continúa con los trabajos de la primera etapa del intercambio vial de la 80, obra que le corresponde dentro del convenio que se acordó y que debe entregarse en octubre.
Con esta primera fase se resolverán las maniobras de los vehículos que van desde el sistema del río hacia Robledo. Esto aliviará la movilidad del sector. Sin embargo, advierte que hasta tanto no estén asegurados los recursos para los 4,1 kilómetros de vía no se iniciará la segunda etapa que facilitará las maniobras de quienes vienen del Occidente.
"No nos queremos arriesgar a empezar la segunda etapa cuando no hay claridad sobre los recursos de la Nación y del Departamento para la vía", precisó el director del Área Metropolitana, Mauricio Facio Lince.