• Medellín, 25 de octubre de 2014
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MIOPÍA RECURRENTE
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MIOPÍA RECURRENTE

Por JUAN GÓMEZ MARTÍNEZ | Publicado el 4 de abril de 2013

No sólo miopía recurrente tienen muchos dirigentes del país, de la clase política y empresarial, sino que padecen de un virus que les produce un antioqueñismo crónico.

Como consecuencia de este, padecen esa miopía en perjuicio de sus propios intereses. La frecuencia de la miopía no es mucha. Se presenta apenas cuando se anuncia algo que pueda favorecer a Antioquia aunque el beneficio sea para todo el país. Prefieren el propio mal a que Antioquia se beneficie.

Está pasando hoy cuando se habla de las Autopistas de la Prosperidad. Se llamaban de La Montaña, pero se debió cambiar el nombre para que se dieran cuenta de que eran obras para todo el país. Prefieren no darse cuenta a reconocer que son obras para la verdadera prosperidad de Colombia.

El mejor argumento lo dio quien ha experimentado los grandes beneficios que recibió utilizando el golfo de Urabá para hacer sus exportaciones e importaciones.

El presidente de Estra, Juan Fernando Gómez, en su informe a la asamblea de accionistas dijo: "De igual forma, vamos a aprovechar mucho más el puerto de Urabá: el año pasado nos ahorramos una semana de tiempo de logística y cerca de 40.000 dólares realizando importaciones de EE. UU. y exportaciones a Centroamérica, en comparación con los puertos de Cartagena y Buenaventura".

No es que haya aprovechado la cercanía a Urabá durante todo 2012. Dice que este año aprovecharán más ese puerto, que no existe, pero que le dio grandes beneficios utilizando la precaria infraestructura que hay. La carretera a Urabá apenas alcanza a ser una carreterita secundaria con grandes dificultades para transitar por ella. Muelle en Urabá no hay.

El embarque y desembarque lo tienen que hacer en las barcazas (o bongos) que utilizan los bananeros y, sin embargo, ahorraron 40.000 dólares y una semana de tiempo.

Esto nos muestra la importancia de que la primera obra sea la autopista a Urabá.

Los cafeteros, los textileros, los confeccionistas, los productores de electrodomésticos, los periódicos y revistas, los productores de autopartes, los productores de alimentos procesados, los agricultores, los industriales, en fin, los importadores y exportadores, en general, ahorrarán muchas semanas en tiempo y muchos dólares para sus empresas si se construye la autopista a Urabá, con túneles y las mejores especificaciones para el beneficio de Colombia.

Si los futuros beneficiarios de la carretera y el puerto conformaran una sociedad portuaria, con el aporte que resulte del ahorro en transporte hasta el puerto en Urabá durante unos diez años se podría construir, mientras la Nación cumple el compromiso de hacer la carretera a ese puerto. Así se rompe el círculo vicioso de qué es lo primero que se debe hacer.

Que no quieran a Antioquia no lo entiendo, pero lo acepto, pero que dentro de su egoísmo acepten los grandes beneficios que tendrán para sus propios bolsillos y que dejan hacer las obras para Colombia así ellas sean en Antioquia.

Lo que no se puede aceptar es que quieran suprimir los túneles y hacer una carreterita secundaria como todas las que tenemos en este Departamento.

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17 Comentarios - 25 de octubre de 2014
  • maromeo22 Comentario realizado el 4/4/2013 8:44:43 PM

    Siempre es que hay algunos ignorantes, resentidos que no ven más allá de las narices. Todo lo critican, todo es malo, todo es porque hay interes personales. Todo lo que dice el artículo es cierto y beneficiaría a todos los antioqueños y a toda Colombia.

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  • cagb Comentario realizado el 4/4/2013 7:20:04 PM

    Y QUE HACEMOS NOSOTROS?CUANDO VAMOS A SACAR UNA IDEA DEL CAJON DE NUESTROS ANCESTROS ANTIOQUIA FEDERAL, TODOS EN NUESTRAS CASAS, EN NUESTROS VEHICULOS, EN TODAS PARTES ANTIOQUIA FEDERAL.

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  • Sorel Comentario realizado el 4/4/2013 2:20:32 PM

    ¿Qué tendrá Juan Gómez (y su familia extensa) invertido en esa zona para tanta insistencia?

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  • chavezz Comentario realizado el 4/4/2013 2:17:31 PM

    Sr. Gomez, yo pensaria que si Antioquia tiene las autipistas de la montana se presentaria el siguiente fenomeno: 1) Acceso rapido al pacifico y el atlantico, 2) Migracion de la inversion y las empresas a territorio Antioqueno. 3) Reduccion de los costos de transporte por unidad. 4) Migracion de la mano de obra a territorio Antioqueno, 5) Concentracion de la inversion extranjera en Antioquia. La migracion de los inversionistas locales y extranjeros a Antioquia implicaria que la zona mas desarrollada del pais fuese Antioquia, eso significaria la eliminacion de la hegemonia aristocratica del centro del pais. Las implicaciones son amplias, pero Antioquia tiene los lideres que se merece y el desarrollo que estos le dan, es una pena que la pujanza que tenian mis ancestros sea pisoteada por los politicos actuales de la region, se venden por un plato de lentejas, no tienen el orgullo antioqueno, no merecen llevar nuestra bandera verde y blanco.

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  • Shuang Comentario realizado el 4/4/2013 12:09:12 PM

    EPM en vez de estar gastándose sus utilidades en Centroamérica deberia es estar haciendo obras de servicio público como el puerto de uraba que se convertiría en un motor generador de empleo. Pero si exportamos la energía el empleo se generaria allá y no aca. No hay que sr genio para entender esto. Los gringos una vez le dijeron a Colombia, no nos manden embajadores que lo que quieren es lanzarse de candidatos a la presidencia, en Medellin necesitamos eso, no elijamos alcaldes que lo que quieren es ser presidentes pues toda su gestion se va en pantalla y poco en obras generadoras de empleo.

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