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Los sistemas de valorización, plusvalía y peajes urbanos, son la solución para superar el atraso de la infraestructura vial de la ciudad. En esta oportunidad, el alcalde Salazar decretó la contribución de valorización para El Poblado. El proceso ha sido largo por la definición de los proyectos, la elaboración de los diseños y por la identificación de los propietarios sujetos al pago del tributo. Es claro que la gran mayoría de la comunidad ve en los proyectos una oportunidad de mejora para el sector y que acepta la valorización como un medio para lograrlo.
El Fonval ha informado que se construirán en una primera fase 14 de las 22 obras decretadas con el objeto de bajar el costo del proyecto y disminuir la carga sobre los contribuyentes.
Lo grave de esta decisión es que la segunda etapa, compuesta por 8 obras igualmente importantes para la zona, quedarían al arbitrio político de la nueva administración y pueden no construirse, quedando las soluciones a medias.
El problema viene desde la concepción de la zona escogida para la contribución, porque no se tuvo en cuenta que la zona de Guayabal va a ser beneficiada por los proyectos, en especial con la ampliación de Los Balsos y el Puente de la 4 Sur. Si se hubiera incluido un intercambio vial en Campos de Paz, a la altura de la Carrera 65, y se hubiese integrado toda la zona al área de distribución, se hubieran podido analizar los niveles de beneficio, máxime que en esa zona se encuentra gran cantidad de negocios que se benefician de los proyectos y con ello el pago hubiera sido más justo, excluyendo los estratos 1, 2 y 3 del pago de la contribución, porque esa ha sido la premisa del Alcalde. Los beneficios del puente de la 4 Sur sólo van a llegar hasta la autopista y la avenida Guayabal, porque no existe conexión directa con la carrera 80 hacia el occidente, que hubiera sido lo lógico.
No se entiende el porqué dentro del tributo se han incluido las orejas del puente de la 4 Sur, si por el mismo diseño del pico y placa se reconoce que todas las orejas de los puentes son de uso metropolitano y, por ello, se excluyen de la restricción. Igual sucede con la Loma de Los Balsos y la Carrera 34, porque la primera atenderá gran parte de la zona del oriente; y la segunda será acceso obligado de todo el sur del Valle del Aburrá para el nuevo túnel del Oriente, que iniciará prontamente el Departamento, y será el anillo que conectará con la zona nororiental cuando se prolongue hasta Palos Verdes en Manrique. Por estas razones debe considerarse la exclusión del pago de estos tres proyectos a los contribuyentes de la valorización y su costo lo deben asumir el municipio y el Área Metropolitana en conjunto.
El argumento del Alcalde de que con la construcción de la Carrera 34 y la primera etapa de Los Balsos, el puente de la 4 Sur, más los $70.000 millones ofrecidos para los proyectos, el municipio cumplirá con la deuda que tiene con la zona de El Poblado.
Sin embargo, debe considerarse que desde hace 20 años no se construye una obra para el sector, el cual aporta el 45% de los prediales y su población es el 4.5% de la ciudad, es cierto que allí residen personas de más altos recursos, pero también residen familias de clase media con recursos limitados y de estratos 1, 2 y 3, como son las zonas donde viven muchos descendientes de los fundadores del barrio y que tienen el derecho de disfrutar de los beneficios de una zona tan pujante como es El Poblado.
La Lonja de Medellín fue contratada por el Municipio por recomendación de la Junta de propietarios veedores de los proyectos para que hiciera un estudio que costó $130 millones, en el que reconoce que existen zonas que no reciben beneficio y, por lo tanto, pueden sufrir un detrimento en el valor por la afectación de las obras, lo que Fonval no tuvo en cuenta. La Lonja ha dicho que tiene observaciones con respecto de las asignaciones del derrame y por el prestigio de este ente, deben ser tenidas en cuenta.
Vemos que en general la distribución de las cuotas a cancelar no hace justicia a cada uno de los predios afectados, recomendamos que sea manejado por la Lonja por su experiencia.