
Una situación bastante compleja viven los habitantes de Belén y sector de Manrique, oriente de Medellín, por cuenta del paro indefinido que iniciaron este lunes los conductores de estas zonas de la capital antioqueña.
La razón sigue siendo la inconformidad que la agremiación ha manifestado en los últimos meses por la entrada en funcionamiento de metroplús, prevista para este jueves.
Por lo menos 114 vehículos de Coonatra y otros 130 de Santra cesaron actividades en Belén.
En la mañana de este lunes, un grupo de conductores realizó una concentración en el centro de Medellín, lo que ocasionó dificultades en la movilidad.
En total, los organizadores del cese de actividades estiman que dos mil carros de 22 rutas los que dejan de operar.
Los transportadores buscan llegar a acuerdos sobre la indemnización que esperan por la salida de muchos de ellos una vez comience a operar el sistema.
De esta manera, los habitantes de esta zona de Medellín han tenido que ingeniárselas para poder desplazarse a sus lugares de trabajo o puntos de destino.
Una de las acciones de quienes viven en Belén es caminar hasta la estación Industriales del metro o tomar taxi compartido con otros viajeros.
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BIENVENIDO EL METRO PLUS, PERO QUE VA A PASAR CON LAS FAMILIAS DE LOS CONDUCTORES, ALISTADORES Y DEMÁS PERSONAS CUANDO SALGAN DE CIRCULACIÓN LOS BUSES... VA A HABER MAS DESEMPLEO POR CONSIGUIENTE MAS INSEGURIDAD SOCIAL, PERO QUE VIVA DE TODAS MANERAS EL METRO PLUS.
Señor alcalde, hagale el regalito de despedida a la gente de Medellin. Adelante la inaguracion para MAÑANA mismo, es el colmo que esta mafia de atarvanes que solo tratan al usuario como ganado (pocas, muy pocas excepciones) pretendan seguir mandando... Antes tocaba uantarselos, pero se jodieron... Monton de sirvenguenzas y vagos, mal vestidos, con su musica a todo volumen, obstruyendo a los vehiculos pequeños y los motociclistas. Les llego la hora, ojala jamas vuelvan a sacar esas chatarras... me perjudica en lo personal, pero me aguanto, ya vendran tiempos mejores.
Que bueno que se les acabe el negocio a esos atarbanes, solo pensaban en ellos, sin importarles las personas que llevaban como pasajeros y mucho menos las otras personas que conducian al lado de ellos. Lastima porque los buenos eran pocos pues la mayoria se les notaba que conducian bajo los efectos de la droga.
"Positivo", yo jamás dije que fuera culpa única de la nación, al contrario, también tiene culpa el concejo y la alcaldía. Se sabe que hubo improvisación y varias decisiones malas por parte del estamento local, innegable, sin embargo no se puede olvidar que Metroplús no fue una proyecto local, esto fue dirigido por leyes nacionales que se acogieron en varias ciudades y acá en Medellín nunca se supo hacer bien el estudio, provocando que la mala planificación aumentara los costos por predios, urbanismo y demás, tampoco es que la plata se desapareció con una familia como en la capital; incluso el Metro siempre creyó que era mejor ampliar el SIT-VA con tranvías, metros y demás. Sin contar que el gobierno tuvo parada la obra por falta de sus aportes y por ello también la pretroncal sur aún está en pañales. Acá, desde la nación hasta la alcaldía son culpables, excepto el Metro que es únicamente el operador y no tuvo que ver nada con lo demás, pues si por el Metro fuera ésto sería un tranvía
El TRANSPORTE MASIVO es una SOLUCION IMPOSTERGABLE. Que no vengan ahora los CONTAMINANTES Y MONOPOLIZADORES buseteros a querer detener el PROGRESO!!


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