• Medellín, 30 de septiembre de 2014
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Paro del transporte hoy en el Centro

Inicia a las 8:00 a. m. para protestar por los planes de movilidad de Medellín.

Por JUAN GUILLERMO DUQUE A. | Publicado el 10 de diciembre de 2012

El compromiso del secretario de Movilidad de Medellín, Ómar Hoyos, frente al cese de actividades de transportadores programada para hoy es "garantizar que el servicio público se preste como debe ser".

Según el funcionario, en el paro participará menos de un 20 por ciento del sector transporte.

Saldrá a las 8:00 de la mañana del Teatro Pablo Tobón Uribe y finalizará en La Alpujarra y se realizará para protestar contra la administración municipal y el Área Metropolitana, por los proyectos que adelanta en materia de transporte público.

El secretario Hoyos reitera que el 80 por ciento de las empresas que operan en Medellín no acatará el llamado. "Me he reunido con la mayoría de transportadores y me manifestaron que seguirán hablando con la administración".

Explicó que todas las medidas y decisiones que se están tomando obedecen a un reordenamiento del transporte público de Medellín, que necesita urgentemente que el sistema empiece a funcionar.

El próximo semestre el metroplús empezará a transportar 120.000 pasajeros, además la secretaría de Movilidad reorganizará las rutas de buses y de busetas para controlar la gran cantidad de vehículos que entra al Centro y transita por las avenidas El Poblado, San Juan y Colombia.

Hoyos señaló que no es cierto que haya un plan de expropiación, al contrario, que hubo licitaciones para que las empresas operen las rutas alimentadoras en Belén y en Aranjuez, además, con buses de precios muy buenos y responsables con el medio ambiente.

"Medellín no puede estar expuesta al chantaje de 4 o 5 mil propietarios de buses, que les dé la gana de parar la ciudad, en muchas ocasiones por órdenes de personajes oscuros", concluyó Hoyos, quien agregó que la Administración sigue abierta a conversar.

Para Juan Gonzalo Merino, presidente de Asotransvaa, los procesos licitatorios excluyen a los pequeños propietarios y les dan vía a grandes inversionistas. "Según la Alcaldía, con este reordenamiento del Transporte Público de Medellín a 2015 de 46 empresas que existen quedarán seis. Coarta el derecho a la libre empresa", cerró.

Interacción y participación

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Paro del transporte hoy en el Centro

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16 Comentarios - 30 de septiembre de 2014
  • jantonygil Comentario realizado el 12/11/2012 3:38:22 PM

    hay que canalizar el problema y direccionarlo al bie comun hay que incluir al sector transporte tradicional en la reeestructuracion o sera que con 610 mil millones de presupuesto quno alcanza para incluirlos mmmm o sera que tenemos unos dirigentes muy golfos

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  • jantonygil Comentario realizado el 12/11/2012 3:37:59 PM

    hay que canalizar el problema y direccionarlo al bie comun hay que incluir al sector transporte tradicional en la reeestructuracion o sera que con 610 mil millones de presupuesto quno alcanza para incluirlos mmmm o sera que tenemos unos dirigentes muy golfos

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  • jantonygil Comentario realizado el 12/11/2012 3:37:35 PM

    hdjasjjde

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  • JairoAlonso Comentario realizado el 12/11/2012 8:52:06 AM

    juzgar a un conductor por los problemas de mobilidad es muy facil, metase en los zapatos del tranportador ,impuestos ,seguros sobre seguros ,.acpm mas caro del mundo.vacunas de las vacrin herencia de las comvivir de uribe ,sacar estos costosos costos y obtener ganancia para librar el capital es muy muy berraco ,sumele el extres de las camaraatraco del trancito ,la frecuencia no es amñada es autorizada por el trancito ; en este momento el municipio los quiere despojar ,al igual que despojo a los ciudadanos de sector san lorenzo los robo ,por que no los hacen socios del metroplus ?

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  • EUBAR Comentario realizado el 12/10/2012 1:47:53 PM

    Increible que los dueños de los buses de la ciudad no hayan comprendido que estamos en la era de la tecnologia y no podemos seguir con un servicio operado al amaño de los empresarios, propietarios conductores y los despachadores que son complices de la manipulacion que se dan en el manejo de las fracuencias y la alcaueteria en los abandonos de ruta y que decir del manejo del tiempo en los recorridos que son al amaño del conductor por lo que llagan a exeder las velocidades reguladas en el trasporte publico de pasajeros sin importar los riesgos que esto significa para todos los usuarios de la via y mas grave aun los mismos pasajeros. Como es bien sabido hoy para los que utilisamos el transporte masivo podemos confiar en la frecuencia de paso por las estaciones y poder hacer asi un buen uso del tiempo requerido para nuestros desplazamientos, eso si teniendo en cuenta que en las horas pico nos toca muy estrechos y a los empujones, ojala que se soliciones esta situacuon.

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