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Mientras que por un lado Cormagdalena anunció que en junio adjudicará las obras del río Magdalena, por el otro, el Departamento Nacional de Planeación, DNP, entregó su concepto favorable para la utilización del mecanismo de Asociación Público - Privada, APP, para la recuperación del río más importante del país.
Así lo anunció la directora del DNP, Tatyana Orozco, quien recordó que el proyecto busca mejorar la conectividad del país garantizando la navegabilidad del río durante las 24 horas del día, entre Barranquilla y Puerto Salgar, Cundinamarca, lo que permitiría contar con una alternativa para el transporte de carga entre los principales centros de producción como Bogotá, Medellín, Bucaramanga, con los principales puertos del Caribe.
La iniciativa, cuyos lineamientos fueron establecidos en el Conpes 3758 de 2013, busca convertir al río Magdalena en un medio de comunicación entre los grandes centros de producción como Bogotá, Medellín, Bucaramanga, con los principales puertos.
"De esta manera se creará una red fluvial nacional, a través de la cual podrá moverse la producción a cualquier destino del país, ya sea para exportación o consumo interno. Además, se mejorarán las condiciones socioeconómicas de 57 municipios en 8 departamentos, que beneficiarán a más de 25 millones de habitantes", precisó Orozco.
Las intervenciones previstas contemplan más de 900 kilómetros e incluyen obras de encauzamiento, revestimiento de orillas y dragado, así como la prestación de servicios de señalización y navegación satelital.
Con la emisión de este concepto, el DNP ratifica su compromiso con el incremento de la competitividad y la productividad del país, a partir del desarrollo de la infraestructura productiva y social. De igual forma, y de acuerdo con el Conpes, para restablecer la navegabilidad del río Magdalena, las necesidades de inversión del proyecto pueden ascender a los 3,2 billones de pesos, incluida la interventoría del proyecto, el servicio de la deuda y los gastos de operación y mantenimiento. Es importante recordar, que estas obras han tenido serias críticas de parte de ambientalistas, quien aseguran que el río lo convertirán en un canal navegable.