Proyecto de un Nordeste pavimentado, más cerca

ADorian Herrera lo salva que se conoce de memoria ese camino que recorre desde hace 43 años. Medellín-Segovia-Medellín es su ruta.

Al Cristo de Zaragoza, municipio minero del Nordeste antioqueño, se encomienda en sus viajes, pero el hombre, prudente, se va sin mucho acelere, porque sabe que hay tramos que no son fáciles.

Entre Yolombó y Yalí, la maleza y los derrumbes dejan solo un carril para transitar. Una pérdida de banca entre Yalí y Vegachí implica disminuir velocidad porque los carros que suben y los que bajan se pueden encontrar de frente; y por Vegachí, rumbo al corregimiento El Tigre, hay un deslizamiento que solo deja una calzada en un tramo de unos 350 a 400 metros.

Las penas de Dorian en sus viajes, podrían desaparecer antes de que se jubile como conductor. Hoy el Invías invierte 10.000 millones de pesos en la pavimentación de El Tigre a Zaragoza, que no es otra cosa que uno de los sueños de los habitantes del nordeste: visitar al Milagroso, sin padecer las penas de la trocha.

El conductor de Transportes Segovia cuenta que la carretera se fue desgastando con el mal clima y con el tráfico que va en aumento.

Edir Graciano, de la secretaría de Infraestructura de Antioquia, afirma que en el corredor vial de Yolombó a Vegachí hay 71 kilómetros afectados por taludes que se agravan por la ola invernal.

Una comisión técnica analiza cuánto podría costar la intervención, sobre todo, por la pérdida de banca, pero inicialmente se habla de la urgencia de gestionar 65 millones de pesos para atenderla.

También, informó, que perfeccionan un convenio con Yolombó por 130 millones, que esperan formalizar en ocho días, para iniciar la remoción de derrumbes y mantenimiento rutinario, con rocería, cunetas y remoción de unos 7.500 metros cúbicos de tierra.

"Toda la red vial de Antioquia y la nacional está en alerta amarilla. Buscamos recursos para ese sector y estamos limitados, porque estamos atendiendo aquellas que están cerradas totalmente y que comprometen cabeceras municipales".

Incluso, el alcalde de Yalí, Óscar Mira, propuso gestionar con empresas de transporte, dineros que permitan, mientras tanto, despejar los tramos más peligrosos.

Dorian y su ayudante cargan con refrescos y pasteles para los pasajeros, por las demoras que puedan tener, que a veces hacen que el recorrido les demore hasta siete horas.

La luz en el camino
Eso sí, este manizalita que terminó viviendo en Segovia y que añora el recorrido que hacía por allá en los setentas, con poquitos vehículos y una vía sin tanto problema, reconoce que la intervención que está haciendo el Invías le dará una nueva cara al trayecto de la Troncal que comienza en jurisdicción del municipio de Vegachí.

Juan Manuel Restrepo, director regional del Invías, informó que desarrollan un contrato de diseño y pavimentación de la vía El Tigre-Otú-Segovia-Zaragoza, esta última conocida como "la trocha". De la primera fase, de 32 kilómetros, han intervenido dos y medio en concreto hidráulico, un material más resistente.

También se está ampliando el pavimento, que tendrá unos 8,80 metros de ancho, con las cunetas. "Las obras arrancaron en febrero y es un contrato a dos años. En estos últimos dos meses ha habido retrasos muy grandes por el invierno, pero el contratista sigue trabajando".

Las losas, comenta Dorian, se ven gruesas y eso le da la esperanza de que podrán transitar por allí como en una gran autopista. Mientras tanto, hasta confites de café carga para despedir a sus pasajeros y dejarles un sabor más dulce al terminar el recorrido.