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Quieren conservar el túnel verde

Vecinos y ambientalistas protestaron en Envigado contra obras de metroplús que implican talar árboles.

Por JUAN DAVID MONTOYA Y JOSÉ F. LOAIZA BRAN | Publicado el 16 de junio de 2013

Escribía Fernando González que él no necesitaba buscar el paraíso porque, rodeado por árboles y quebradas, ya vivía en él.

Ayer, un nutrido grupo de manifestantes se volcó sobre los alrededores de Otraparte, el hogar del escritor antioqueño, para defender lo que queda de ese paraíso.

"No a la tala / sí al túnel verde", gritaban entusiastas quienes se oponen a la destrucción del corredor arbóreo que cubre la Avenida El Poblado, debido al avance de metroplús en Envigado.

Con carteles y frases como "los árboles nos enferman, el cemento nos asfixia", "no talen nuestro oxígeno" y "no al arboricidio", los habitantes de Villagrande mostraron su gran malestar frente al proyecto de transporte masivo.

La construcción del tramo 2B de metroplús implica talar 172 árboles y trasplantar otros 28. Dos de estos últimos fueron trasladados este viernes del sector La Frontera al barrio Zúñiga.

En su preocupación por la afectación del túnel verde que conforma la vegetación sobre la avenida El Poblado, residentes del sector han coincidido con argumentos del presidente de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos, Álvaro Villegas, quien objetó que no solo se destrozará uno de los sectores más verdes y bellos de la ciudad, sino que se construirá una línea paralela al metro, en lugar de tratar de llevar a la manera de espina de pescado todo el flujo de usuarios a las estaciones del sistema masivo.

Moreno ha sugerido que no se cometa el mismo error de la línea de metroplús que va paralela al metro en la avenida del Ferrocarril y no destruir el paisaje de la avenida.

Según el supervisor del tramo 2B, Hárold Vélez, la obra se ejecutará de norte a sur, en tres tramos de 300 metros.

La avenida tendrá dos calzadas de 10,5 metros de ancho, cada una con tres carriles, y un separador central de 1,5 metros. En el sector se ubicará una estación en Otraparte a la altura de la calle 26 sur.

El alcalde de Envigado, Héctor Londoño, afirma que el cordón verde se conservará y que en la localidad hay criterios estrictos para la tala. Subrayó que 70 de los árboles que se van a talar tienen estado fitosanitario entre regular y malo y representan riesgo. Según el mandatario, se sembrarán árboles grandes.

ANTECEDENTES

SE PREPARAN PARA LA PRIMERA PALADA

Según anunció la firma Arquitectos e Ingenieros Asociados AIA, están a punto de comenzar las obras físicas en el sector Santa Teresa. La intervención compromete la carrera 43A, entre las calles 29A sur y 21. Deberán adecuarse 900 metros lineales de la vía para el rodaje de los buses de metroplús, al igual que los andenes, que tendrán un ancho de 2,5 metros. Según los diseños, el tramo tendrá una estación del sistema y requiere la ampliación del puente sobre la quebrada La Ayurá y mejorar la capacidad hidráulica para el paso de este afluente y la quebrada La Honda.

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17 Comentarios - 21 de octubre de 2014
  • Sorel Comentario realizado el 6/16/2013 7:13:33 PM

    Las soluciones de transporte están dadas: en las grandes ciudades las personas caminan del metro o el bus a sus casas y no 1 o 2 cuadras, precisamente...y reiterar: ¿Por qué y para qué un servicio que corre paralelo a otro? es perpendicular, no paralelo que se requiere...

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  • EBC Comentario realizado el 6/16/2013 12:38:46 PM

    No se trata de preservar los árboles porque son árboles, sino de la afectación del paisaje urbano en todas sus variables: aire, sombra, luz, oxígeno, belleza, entorno, paisajismo, etc. Algunos dicen: "no nos oponemos al progreso"; pero este sistema y este trazado ¿son en sí mismos y por sí mismos "progreso"? El sector está lo suficientemente cubierto en materia de transporte público, y es uno de los pocos que quedan EN EL MUNDO con las características que tiene. A los árboles enfermos se los puede tratar, y reemplazar paulatinamente a los que lo requieran. El traslado, trasplante y siembra de otras especies, no es más que una compensación cuantitativa de árboles, mientras se da un franco deterioro del sector. El proyecto de transporte masivo debe reubicarse, y la zona, debidamente intervenida en materia ambiental y paisajística.

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  • elhabitante Comentario realizado el 6/16/2013 12:24:49 PM

    Fuera HANNIBAL GAVIRIA, con su motosierra depredadora, arrasadora, NO TALARA NUESTROS ÁRBOLES...habitantesdemedellín@gmail.com

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  • elhabitante Comentario realizado el 6/16/2013 12:22:37 PM

    El problema parte de lo fundamental, METROPLUS PARALELO AL METRO, HACIENDOLE COMPETENCIA, DEBE SER PERPENDICUALAR AL METROS, POR ESTO ¡ NO METROPLUS POR LA AVENIDA EL POBLADO! Mucho cuidado con los seudolideres que están confundiendo a la gente, y dicen que el problema no es el Metroplus, están vendidos y cooptados por la Administración, son sus voceros disfrazados, son unos falsos positivos ¡ OJO ¡ al no pasa el Metroplus por la avenida el Poblado se tendrá que respetar la flora y fauna existente, que se debe mejorar, con pulmones verdes, protejamos nuestro entorno, hábitat, ambiente y hogar…………….habitantesdemedellin@gmail.com

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  • elhabitante Comentario realizado el 6/16/2013 12:22:02 PM

    El problema parte de lo fundamental, METROPLUS PARALELO AL METRO, HACIENDOLE COMPETENCIA, DEBE SER PERPENDICUALAR AL METROS, POR ESTO ¡ NO METROPLUS POR LA AVENIDA EL POBLADO! Mucho cuidado con los seudolideres que están confundiendo a la gente, y dicen que el problema no es el Metroplus, están vendidos y cooptados por la Administración, son sus voceros disfrazados, son unos falsos positivos ¡ OJO ¡ al no pasa el Metroplus por la avenida el Poblado se tendrá que respetar la flora y fauna existente, que se debe mejorar, con pulmones verdes, protejamos nuestro entorno, hábitat, ambiente y hogar…………….habitantesdemedellin@gmail.com

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