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La segunda ola de la Cuarta Generación de Concesiones (4G) está lista para salir a licitación el próximo mes. Los proyectos ya están estructurados y a la espera de la aprobación por parte del Ministerio de Hacienda y del Departamento Nacional de Planeación.
En no más de cuatro semanas se dará luz verde a la recepción de ofertas por parte de los grupos empresariales precalificados para diez proyectos viales, que incluyen corredores claves para la competitividad del país.
Las inversiones de esta segunda fase ascienden a los 13 billones de pesos y, de acuerdo con el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, los recursos están asegurados y las fuentes de financiación son suficientes para esta segunda ola.
Los fondos provendrán de la banca nacional, la Financiera de Desarrollo Nacional, las multilaterales, bancos extranjeros y los fondos de pensiones. Además, el pasado martes el Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes) aprobó un cupo de 33,8 billones de pesos que respaldará la financiación de las obras.
Los fantasmas de la financiación que rondaron el inicio del programa de 4G parece que van desapareciendo. Sin embargo, el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo, advirtió que más allá de la financiación hay que resolver problemas en materia de licenciamiento ambiental y consultas con las comunidades.
Aunque el Gobierno Nacional ya ha tomado medidas como la nueva Ley de Infraestructura y la nueva regulación de licenciamiento ambiental, el empresariado advierte que estos problemas siguen persistiendo.
“Vamos a probar si el nuevo decreto surte efectos positivos, hay novedades interesantes que pueden agilizar los procedimientos, pero quisiéramos ver dentro de unos meses hasta dónde esta nueva medida va a dar resultados. Sin embargo, en cuanto a consultas con las comunidades, seguimos creyendo que se requiere una ley estatutaria”, dijo Caicedo.
Según el dirigente, "la suerte de todas estas vías de la primera ola, la segunda y la tercera depende de que seamos capaces de resolver esto, pues a un banco no le interesa financiar un proyecto que en la mitad del camino se para por estos problemas”.
Lo cierto es que el Gobierno Nacional está concentrado en sacar adelante estos proyectos viales de cuarta generación, una de las principales banderas del presidente Juan Manuel Santos, que ayudarían a superar el atraso de años en infraestructura, mejorarían la competitividad y jalonarían el crecimiento económico.