EL ALCALDE SALAZAR valoró el esfuerzo de la ciudadanía, que dejó el carro en casa, y notificó que buscará apoyo de los demás municipios del Aburrá. Hubo 723 comparendos.
En un aplauso para sus gobernados, tradujo el Alcalde, Alonso Salazar, la acogida al Día sin Carro, que se retrató en una ciudad ideal, sosegada en sus vías y volcada en el transporte público.
Al filo de la tarde, aún con la medida vigente y con reportes de distintos sectores involucrados en la movilidad, la consideró como un éxito y como una jornada que pone a pensar sobre el medio ambiente y sobre el uso racional del vehículo. "El aplauso es para los ciudadanos que hicieron un gran esfuerzo y dejaron el carro en casa".
Según el registro de la Secretaría de Tránsito, hasta poco antes de las 7:00 de la noche se habían efectuado 723 comparendos, que sus voceros consideraron pocos, menos del uno por ciento, frente a los 450 mil vehículos particulares que circulan en la ciudad al día.
La misma dependencia tuvo un informe de que en El Poblado, la zona con más incidencia en el transporte público, las empresas de buses tuvieron un incremento en sus rutas entre 15 y el 55 por ciento, según sectores.
El impacto en el metro de Medellín daba cuenta que hasta las 4:00 de la tarde la ocupación había aumentado en 30.000 usuarios, cifra que se elevaría en las horas siguientes porque su servicio se extiende hasta las 11:00 de la noche.
En un día-tipo, el sistema de transporte masivo mueve 450.000 usuarios. Por ejemplo, el pasado martes 21 de abril transportó 454.074 mil usuarios, y el lunes 454.368.
Según Darío Trujillo, presidente de la Asociación Fuerza Amarilla, la medida dio un respiro al medio ambiente de la ciudad, pero, salvo las dos primeras horas, no significó un ingreso adicional al bolsillo de los taxistas porque se vino la competencia de otros municipios del área metropolitana.
Sin embargo, el gerente de Tax Individual, Fabián Quintero, informó a la Alcaldía que un miércoles, en promedio, se atienden 7.450 servicios por radio y ayer se elevó a 11.388, un 150 por ciento más de lo normal.
Tal vez donde menor respuesta de usuarios se produjo fue en las ciclovías, pues en las tres rutas habilitadas (la 30, San Juan, y Colombia), apenas hubo 1.259 ciclistas, algo que el Alcalde atribuyó a falta de cultura de la bicicleta y de infraestructura segura.
Como conclusión categórica, el alcalde Salazar planteó que para el próximo año se tendrá que invitar a los demás municipios del Valle de Aburrá a que se vinculen para una cobertura más amplia.
Uno de los ponentes del acuerdo que estableció el Día sin Carro, el concejal Fabio Humberto Rivera, manifestó que más allá del beneficio ambiental, la respuesta de la gente fue un golpe de opinión y se convirtió en un espaldarazo y voto de credibilidad a la gestión de Salazar.
Contexto
Según el Área se respiró mejor
El Área Metropolitana reportó que en la ciudad hubo un PM 2.5, que significa que el material particulado fue menor de 2,5 micras, con un bajón progresivo, en la tarde, hasta del 65% en El Poblado y del 59% en el centro. Las mediciones de ozono en El Poblado dieron reducciones del 57% por la mañana, 28% al medio día y 20% en la tarde. Las de monóxido de carbono mostraron aumento del 15% en la mañana (cuando hay menos movilidad del gas) y reducción del 55% a lo largo del día.
Implicaciones
1. En accidentes, hubo 33 casos sólo daños, frente a 60 en la misma fecha de 2008. Ayer hubo una ciclista muerta, el pasado, un peatón.
2. El Tránsito dispuso equipo logístico de guardas en las 33 principales vías arterias de la ciudad para verificar el cumplimiento.
3. El gremio de taxistas, agrupado en la Fuerza Amarilla, tenía expectativas mejores y se quejó de piratería y competencia desleal.
4. En los parqueaderos el impacto fue duro. Según Nelson Granda, de Autonorpe de El Palo con Colombia, la ocupación ayer bajó en un 85%.
5. Los cursos para los 609 conductores sancionados con los comparendos, que quieran evitar la multa, se realizarán dentro de 15 días.
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daniel21_86
Comentario realizado el 23 de abril de 2009 - 14:23
No soy un defensor de la política administrativa de Alonso Salazar, y al igual que muchos, no comparto con ciertas decisiones que ha tomado en su mandato; Sin embargo, me parece que tampoco se trata de atacar sin argumentos claros, el día sin carro fue bueno, obviamente si lo ponen 100% voluntario todos los que se sintieron "amenazados" por los comparendos hubieran sacado el carro. Acaso tienen alguna otra estrategia mejor para mostrarle a los ciudadanos los ahorros de contaminación tan altos que se registraron???? Entonces dejen tantos comentarios destructivos y mejor aporten para mejorar los aspectos negativos que ocurrieron en el día sin carro.
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tiago
Comentario realizado el 23 de abril de 2009 - 12:27
en realidad la medida del dia sin carro me parece excelente, si, soy conciente que reduce mucho el comercio y de igual manera incomoda a muchas personas, sin embargo no se hace por movilidad o algunos motivos expuestos anteriormente, se hace por el medio ambiente, acaso no han mirado los indices de contaminacion de nuestra adorada medellin, les cuento que se encuentra entre las diez ciudades mas contaminadas de latinoamerica, eso de verdad me da tristeza.
espero que para los dias sin carro siguientes la norma sea obligatoria y no retiren la medida del pico y placa ningun dia de la semana, pues no se logra nada... ayer la cantidad de taxis que salieron fue impresionante.
tengamos conciencia ambiental y pensemos mas en nuestro planeta.
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camiloeab
Comentario realizado el 23 de abril de 2009 - 09:36
"la respuesta de la gente fue un golpe de opinión y se convirtió en un espaldarazo y voto de credibilidad a la gestión de Salazar" en mi opinión y la de muchísimos de mis compañeros de trabajo no sacamos el carro, NO por una acogida a la medida y voto de credibilidad en la gestión de Salazar sino por no tener un mal rato con el transito, porque estas medidas restrictivas no crean conciencia ciudadana, solo incomodan y dan vía libre a Taxis, Buses y Motos, se requiere mayor inversión en vías, mejoras en la calidad del combustibles y educación ciudadana sin restricciones.
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gigho
Comentario realizado el 23 de abril de 2009 - 09:27
Totalmente de acuerdo con lo de que se acató por obligación, pues el hecho de ir al tránsito de caribe a perder un día de mi valioso tiempo fue lo que determinó que dejara mi carro en la casa. Con lo que dice el señor alcalde de la falta de la cultura de la bicicleta es porque la mayor parte del territorio de nuestra ciudad no es apta para ello. Es inseguro andar en bicicleta por orden público y por la falta de ciclorutas (o porque ayer hubo una desafortunada muerte de una señora ciclista? no era que iban a dar todas las garantías para los ciclistas? si asi fue sin carros, cómo será con el tráfico en pleno? Y como los choferes de servicio público creyeron que el día sin carro era el día sin límite de velocidad y era el día sin normas de tránsito...) Ojalá que se aumentaran las ciclorutas a las áreas que son aptas para la bicicleta, por seguridad de todos; pues muchos vemos con buenos ojos sacarla ocasionalmente.
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mcallepe
Comentario realizado el 23 de abril de 2009 - 07:54
Qué! La ciudad se retrató en una ciudad ideal, sosegada en sus vías y volcada en el transporte público, ¿Dónde estaba Alonso Salazar?, la ciudad estaba peligrosa, acelerada y si, volcada en el trasporte publico que se deleito cometiendo infracciones en semejante pista de carreras. No comparto la opinión del periodista que afirma “que la respuesta de la gente se convirtió en un espaldarazo y voto de credibilidad a la gestión de Salazar”, ¡eso ni riesgos! Y aunque estoy totalmente de acuerdo con los día sin carro en el mundo y la medida de pico y placa, lo que sucedió ayer está muy lejano a lo que se comenta en esta nota, ya que con educación y cultura ciudadana hubiera podido ser un éxito.
El sector de la estación Industriales y de la sede de Bancolombia, por lo general uno de los más congestionados de la ciudad, lucía así al comenzar la tarde.
La República
