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En un aplauso para sus gobernados, tradujo el Alcalde, Alonso Salazar, la acogida al Día sin Carro, que se retrató en una ciudad ideal, sosegada en sus vías y volcada en el transporte público.
Al filo de la tarde, aún con la medida vigente y con reportes de distintos sectores involucrados en la movilidad, la consideró como un éxito y como una jornada que pone a pensar sobre el medio ambiente y sobre el uso racional del vehículo. "El aplauso es para los ciudadanos que hicieron un gran esfuerzo y dejaron el carro en casa".
Según el registro de la Secretaría de Tránsito, hasta poco antes de las 7:00 de la noche se habían efectuado 723 comparendos, que sus voceros consideraron pocos, menos del uno por ciento, frente a los 450 mil vehículos particulares que circulan en la ciudad al día.
La misma dependencia tuvo un informe de que en El Poblado, la zona con más incidencia en el transporte público, las empresas de buses tuvieron un incremento en sus rutas entre 15 y el 55 por ciento, según sectores.
El impacto en el metro de Medellín daba cuenta que hasta las 4:00 de la tarde la ocupación había aumentado en 30.000 usuarios, cifra que se elevaría en las horas siguientes porque su servicio se extiende hasta las 11:00 de la noche.
En un día-tipo, el sistema de transporte masivo mueve 450.000 usuarios. Por ejemplo, el pasado martes 21 de abril transportó 454.074 mil usuarios, y el lunes 454.368.
Según Darío Trujillo, presidente de la Asociación Fuerza Amarilla, la medida dio un respiro al medio ambiente de la ciudad, pero, salvo las dos primeras horas, no significó un ingreso adicional al bolsillo de los taxistas porque se vino la competencia de otros municipios del área metropolitana.
Sin embargo, el gerente de Tax Individual, Fabián Quintero, informó a la Alcaldía que un miércoles, en promedio, se atienden 7.450 servicios por radio y ayer se elevó a 11.388, un 150 por ciento más de lo normal.
Tal vez donde menor respuesta de usuarios se produjo fue en las ciclovías, pues en las tres rutas habilitadas (la 30, San Juan, y Colombia), apenas hubo 1.259 ciclistas, algo que el Alcalde atribuyó a falta de cultura de la bicicleta y de infraestructura segura.
Como conclusión categórica, el alcalde Salazar planteó que para el próximo año se tendrá que invitar a los demás municipios del Valle de Aburrá a que se vinculen para una cobertura más amplia.
Uno de los ponentes del acuerdo que estableció el Día sin Carro, el concejal Fabio Humberto Rivera, manifestó que más allá del beneficio ambiental, la respuesta de la gente fue un golpe de opinión y se convirtió en un espaldarazo y voto de credibilidad a la gestión de Salazar.