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Volkswagen marca un nuevo Gol |
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UNO DE LOS modelos que ha marcado el desarrollo de Volkswagen en los mercados del mundo, tiene ahora un nuevo diseño en su quinta generación. |
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El fortalecimiento de la marca Volkswagen en el mercado colombiano y, de manera particular, en Medellín se nota en varios aspectos. Primero, la ampliación de su red comercial con la presencia de dos vitrinas. Ligado a ello, está la consolidación de una red de posventa más ágil, eficiente y con personal calificado, técnicos antioqueños ya se destacan en el ámbito internacional dentro del grupo.
Y como tercer elemento que habla de la idea de convertir a la ciudad en una plaza fuerte, está la presentación de nuevos modelos que amplían la oferta de productos del gigante automotriz alemán en Colombia.
Esta semana arribó a las vitrinas de la marca en Medellín la nueva versión del muy popular modelo Gol. Y también comienza a hacer presencia el nuevo carro conocido como Tiguan, una SUV que entra a competir en ese segmento de autos 4x4 orientados a personas y familias que buscan comodidad, seguridad, mayor presencia y prestaciones de un vehículo de tracción doble, aunque sin ser el clásico todo terreno.
Hoy en esta página, nos ocuparemos del nuevo Gol, que EL COLOMBIANO probó con el apoyo del concesionario Germania Motors.
Decimos que el muy popular, porque un carro con más de 5,5 millones de unidades producidas y que ya entra en la quinta generación desde el año 2008, tiene algo que cautiva a sus propietarios y logra atraer a otros más.
Fue además, el año pasado, el quinto carro más vendido de Volkswagen en el mundo.
Para empezar a hablar de cambios en este nuevo modelo, es necesario decir que en su diseño se observa mucho más robusto y con mayor cuerpo que su antecesor. Logra unas líneas muy modernas tanto en el frente , y de manera especial en su parte trasera, con semejanzas a coches como el Subaru Imprezza o el BMW Serie 1, por ejemplo.
Motor de más torque
Aunque este carro es un poco más corto que la generación anterior (de 3,9 metros a 3,8 metros) logra una muy buena amplitud interior gracias a la disposición de su distancia entre ejes que permite que atrás dos, y hasta tres personas, puedan viajar sin muchos problemas.
Otra diferencia importante y que de entrada llama la atención. O por lo menos así lo hizo con nosotros, es la configuración de su arquitectura motriz.
Mientras el Gol cuarta generación estaba propulsado por un motor de 1.800 centímetros cúbicos; esta nueva versión se ofrece con un motor de 1.600 centímetros cúbicos.
Pero, si el primero ofrecía una potencia de 99 caballos de fuerza, el segundo sube un poco a 101 caballos de fuerza.
Durante la prueba, le preguntamos a David Santamaría, gerente de Servicio de Automontaña sobre la reducción en el motor, que además es ocho válvulas.
De acuerdo con su explicación, aunque se piensa de manera tradicional que los motores ocho válvulas son asunto a relegar en los vehículos, para territorios como el colombiano, y de manera especial el que se transita en Antioquia, son ideales. Señala que ofrecen desde los rangos bajos de revoluciones del motor un buen torque, lo que evita mayores consumos de gasolina, por ejemplo.
En efecto, al consultar los datos técnicos del auto se encuentra que su torque de 15,6 kilogramos por metro se alcanza a 2.500 revoluciones por minuto. En el Gol cuarta generación el torque se lograba a tres mil revoluciones por minuto.
Además, sus relaciones de caja son muy apropiadas para afrontar el terreno inclinado que suele encontrar cuando se rueda por las vías del país. Quizá el ser fabricado en Brasil haga parte de este diseño más apropiado para esta geografía.
Con estas condiciones el rodar del auto se encuentra cómodo, muy preciso, con todo el respeto, para las señoras que se asustan con los carros muy revolucionados. En una conducción que este entre las dos mil revoluciones por minuto y las cuatro mil revoluciones por minuto el carro puede ofrecer un buen comportamiento en términos generales. Aunque fuera de la ciudad es interesante exprimirlo un poco más para sacar todo el jugo que puede tener, cuando el tacómetro supera un poco las cinco mil vueltas del motor y el auto alcanza la máxima expresión de su potencia.
El conjunto de suspensiones es quizá un poco dura, aunque en su desplazamiento no se presentan situaciones de cajoneo. |
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Contexto |
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| Innovaciones para mayor comodidad en la ruta |
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| Otra de las novedades que trae el carro, es la incorporación en su diseño de las bolsas de aire, tanto para el conductor como para su acompañante. También, otro factor de comodidad para el conductor es la posibilidad de tener ya un volante que se gradúa en altura, un elemento que en las versiones anteriores no se encontraba. Su diseño interno es sobrio, muy austero con materiales de buena calidad. |
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Comentarios |
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22 de noviembre de 2009 |
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| | El nuevo Volkswagen Gol ofrece un diseño mucho más atractivo, con más volumen y más ángulos al frente y a sus costados que lo hacen ver como un carro más robusto. También cambian su parrilla y sus luces. |
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