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Con el cambio de representación de Volkswagen en Colombia, que ahora es asumida directamente por la marca a través de su subsidiaria Porsche Holding (nada que ver con los carros de la marca Porsche), la automotriz tiene serios planes de crecer su participación en el mercado de vehículos de país y tener una presencia equiparable a la que tiene en otras regiones de Latinoamérica y el mundo, donde es una de las marcas líderes. Además, todo enmarcado en su intención de ser el primer grupo automotriz mundial en el año 2018.
Parte de esta estrategia tiene que pasar necesariamente por el fortalecimiento en su línea de productos y la presencia de la marca en todos los segmentos del mercado posible.
Y, por supuesto en el segmento en el que más volumen de ventas encuentran las marcas, Volkswagen no se podía quedar corta.
Gol de campo
Es así como la presencia de su modelo Gol se ha renovado con la intención de entrar a competir de manera muy fuerte en un segmento en el que marcas como Chevrolet con su familia Aveo e incluso algo del Spark GTI; o Renault con algunas versiones de Logan o la familia Sandero; Kia con el Ion o las opciones de Hyundai; han ganado un espacio importante por precio y especificaciones de sus productos.
En este sentido el modelo Gol ofrece condiciones de comportamiento y diseño que lo ponen a la altura de estos rivales de mercado.
Esta semana EL COLOMBIANO tuvo la oportunidad de probar la versión hatchback de este modelo, que Volkswagen fabrica en Brasil, gracias a la colaboración del concesionario Automotora.
Se trata de un vehículo con un diseño de líneas simples, sin trazos exagerados. Un carro limpio en su dibujo, que no pretende mostrarse más allá de lo que verdaderamente es y de las funciones y utilidades que puede demostrar más adelante, al momento de ser puesto en acción sobre la vía.
Interior justo
Su interior está desarrollado con base en materiales plásticos duros, con una sensación al tacto algo rústica, que muestran un terminado adecuado, aunque los ajustes podrían hacer presagiar en el tiempo algunos problemas por ruidos durante la marcha.
El espacio es suficiente para que cuatro ocupantes adultos viajen con comodidad. De altura y lugar para las piernas tiene medidas holgadas para el tamaño y carrocería que conforma este diseño.
El conductor cuenta con una silla que lo acoge de manera cómoda con buen espacio para la espalda, aunque el apoyo lumbar podría ser un poco mejor, especialmente para viajes largos.
Su visibilidad es buena en términos generales, aunque el paral A, un poco más grueso presenta alguna dificultad, especialmente cuando se llega a cruces o se va a girar a la izquierda, porque obstaculiza un poco la visión sobre el panorama de la vía. En materia de instrumentación, el carro está dotado con los elementos tradicionales de velocímetro, odómetro y los indicadores de combustible y temperatura. Estos son visibles de manera fácil e intuitiva. En materia de confort a bordo ofrece un buen sistema de aire acondicionado en botonera para los controles de flujo, temperatura y dirección de salida del aire; y el sistema de sonido, eso sí sin controles desde el volante.
En marcha
Este modelo hatchaback está montado sobre una configuración de motor en posición transversal, de 1.600 centímetros cúbicos de capacidad de desplazamiento. Este propulsor entrega una potencia máxima de 99 caballos de fuerza sobre las 5.250 revoluciones por minuto. Por su parte el torque está estimado en 14.6 kilogramos-metro con la máquina rodando sobre las 2.500 revoluciones por minuto. Es decir un carro al que no es necesario llevarlo a altas revoluciones para obtener una marcha eficiente y sostenida a lo largo de su recorrido.
Este motor está aparejado con una caja de velocidades mecánica de 5 marchas. En los recorridos se observa que la caída de revoluciones entre marchas no es alta y permite llevar la marcha de manera muy pareja a lo largo de todo el trayecto.
Sorprende un poco el comportamiento de las suspensiones, algo duras para un carro de estas características, pero que permiten que el vehículo asuma un buen desarrollo en la vía, especialmente cuando de tomar curvas se trata. No se observan manifestaciones extrañas del auto en cola o adelante, un desempeño correcto y predecible, apoyado también en una dirección que responde con precisión y transmite en todo momento las situaciones de ruta que se presentan.
Este modelo permite señalar que la marca no se quedará quieta en un segmento que tenía algo descuidado y que comenzará a sonar con fuerza, apoyada en planes financieros y fortalecimiento de su red comercial y su servicio posventa en el paísn