$200.000 millones de venta de Isagén van a Magdalena 2

Este proyecto de Autopistas de la Prosperidad conectará, en Antioquia, al Magdalena Medio con el Nordeste. La inversión es de $1,37 billones.

Río Magdalena, a la altura del municipio de Puerto Nare. Foto: Juan Antonio Sánchez Ocampo.

$200.000 millones de venta de Isagén van a Magdalena 2

El cierre financiero previsto para el 9 de febrero, las primeras obras entre marzo y abril y recursos por la venta de Isagén ($200.000 millones) le dan todo el empuje al proyecto Magdalena 2 (Remedios-Puerto Berrío), de Autopistas de la Prosperidad.

El Gobierno Nacional aprobó ayer $200.000 millones a través de una operación de crédito, siendo el primer proyecto que se financia con los recursos provenientes de la venta de Isagén.

Señaló la Presidencia que a través de la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), vinculada al Ministerio de Hacienda, se extenderá el préstamo a través de un producto denominado “Deuda Senior”, consistente en una deuda bancaria a largo plazo.

“Los primeros recursos de la venta de Isagén serán invertidos en Antioquia. Se redime el Nordeste antioqueño”, dijo el ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas.

El cronograma de obras

Entre tanto, Carmen Álvarez, gerente socio predial de Autopista Río Magdalena S.A.S. (Magdalena 2), entregó un reporte positivo de la etapa de preconstrucción de este proyecto, que se une en Remedios con el de Conexión Norte y en el Alto de Dolores (Maceo) con Magdalena 1 y pasando el río Magdalena, en Puerto Berrío, con la Ruta del Sol (ver gráfico).

En la actualidad, dijo la directiva, se han entregado diseños de los tramos viales y de impacto ambiental a
la interventoría.

Dijo que aunque el inicio de obras depende de esas otras instancias, esperan encontrar respuestas aprobatorias para el arranque.

Valoró la colaboración de las autoridades de los municipios de la zona de influencia y pidió a los propietarios de predios facilitar la cesión de las franjas que se requieren para acometer los trabajos.

La sociedad concesionaria de Magdalena 2 es filial de OHL Concesiones.

Las unidades funcionales

Explicó que el proyecto se dividió en cuatro unidades funcionales, que corresponde a Remedios-Vegachí (1), Vegachí-Alto de Dolores (2), Alto de Dolores-Puerto Berrío (3) y Puerto Berrío-conexión Ruta del Sol (4). (ver mapa)

Al presentar un panorama de cada tramo, dijo que en las unidades funcionales 1 y 2 se han revisado alternativas de diseño en doble calzada, pero para la labor constructiva queda en calzada sencilla.

“El licenciamiento ambiental y la compra de predios se irá con proyección a doble calzada, pero por ahora se construirá en calzada sencilla”, enfatizó la gerente socio predial de Autopista Río Magdalena S.A.S.

Indicó que en la unidad funcional 3, correspondiente a la vía existente, la concesión ha realizado intervenciones como labores de reparcheo y de señalización

En el momento de las obras, puntualizó, habrá que hacer mejoramientos en algunos puntos, porque hay curvas cerradas y sectores con velocidad de diseño bajas. “Hay que llegar las exigencias de la carretera concesionada”, dijo.

Sobre la unidad funcional 4, informó que corresponde a la variante de Puerto Berrío y su conexión con la Ruta del Sol (25 kilómetros), además de la construcción de un nuevo puente sobre el río Magdalena de 1.360 metros, aguas arriba del actual.

Con la revisión de los diseños, se determinó que ya no serán necesarios los túneles.

Los alcances

Una investigación realizada para la Gobernación de Antioquia por un grupo interdisciplinario de la Universidad de Antioquia y de la Universidad Pontificia Bolivariana había señalado una influencia directa de los proyectos de las Autopistas de la Prosperidad en 36 municipios del departamento.

Para el caso de Magdalena 2, son seis municipios: Maceo y Puerto Berrío, del Magdalena Medio, y Remedios, Vegachí, Yalí y Yolombó, del Nordeste de Antioquia.