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La vía La Playa, desde la Avenida Oriental hasta el oriente de la ciudad, será una vía peatonal. La Alcaldía de Medellín decidió que el carril central de esa calle se destinará al tráfico de peatones mientras que los laterales, más pequeños, se reservarán para el tráfico restringido.
El arquitecto Alejandro Restrepo Montoya, director del Plan Urbano y Ambiental del centro de Medellín, le explicó a EL COLOMBIANO que la decisión se tomó después de varios estudios en los que, además, se descartó la posibilidad de reabrir la quebrada Santa Elena, que va por debajo de la vía.
“El espacio no está diseñado completamente, estamos convocando a la comunidad para hacer un esquema de ideas y construcción colectiva del diseño urbano. Pero es un hecho que La Playa se convierte en bulevar peatonal que comparte el tráfico vehicular”, dijo Restrepo.
Restrepo explicó que para que el proyecto pueda ser realidad, será necesario reorganizar el transporte público en anillos perimetrales, de modo que se pueda abrir más espacio para la vegetación, los peatones, el comercio y las viviendas.
“Queremos hacer de la vía un parque lineal, estimular el comercio de primer piso a través de inversiones públicas y privadas, crear el campus universitario a cielo abierto -que han denominado UniverCiudad- y articular ese distrito cultural y turístico que incluye el Teatro Pablo Tobón Uribe, el Parque Biblioteca La Ladera, el Museo de La Memoria, entre otros”, dijo.
Pilar Velilla, gerente del Centro, dijo que “esta administración se propone peatonalizar el carril central de La Playa”, pero aseguró que aún hace falta el estudio de movilidad que defina cómo se reorganiza el transporte en la zona.
De dicho estudio, que ya inició y deberá concluir este semestre, depende la fecha de inicio de la zona peatonal que, según Velilla, inicialmente no tendrá grandes intervenciones. “La idea es hacer pilotos sin intervenciones físicas para probar la eficacia y bondad de estos cambios”, dijo.
¿Cómo será la peatonalización?
Alejandro Restrepo dijo que la propuesta es que el carril central sea una “alameda ambiental con sombras naturales y jardines para el tráfico peatonal”. La vía incluiría mobiliario urbano, sombras naturales, y una relación de la vía peatonal y vehicular, delimitada, pero con la misma textura de piso.
“Debe haber iluminación alta, como la que usualmente hay en toda la ciudad, pero además una baja que permita mirarnos a la cara en la noche”, dijo.
Por los carriles laterales circularían los residentes del sector, vehículos de emergencias (bomberos y ambulancias). El estudio definirá si también habrá paso de buses y taxis.
Pilar Velilla aclaró que la clave en este proceso será el estudio de movilidad: “esto (la peatonalización) es un hecho siempre y cuando los estudios de movilidad lo ratifiquen como un proyecto que conviene al propósito de descongestionar el centro y contribuir al control de la contaminación del aire”.
La funcionaria agregó que este no es el único proyecto para cambiar la movilidad en el centro: “se estudia la peatonalización de otros corredores viales y de una zona central, una especie de “nuez” que comprendería varias manzanas”.
En las próximas semanas la Gerencia del Centro, la EDU y la Secretaría de Infraestructura convocarán a la comunidad que vive y trabaja en los alrededores de la Avenida La Playa para compartir la propuesta y recibir más ideas que permitan alimentar los diseños definitivos.