Decisión judicial complicó más la financiación del túnel de Oriente

  • Si esto no afecta la ejecución, los antioqueños y colombianos podrán disfrutar del Túnel de Oriente o Conexión Vial Aburrá-Oriente Andrés Uriel Gallego en diciembre de 2018. FOTO Manuel Saldarriaga
    Si esto no afecta la ejecución, los antioqueños y colombianos podrán disfrutar del Túnel de Oriente o Conexión Vial Aburrá-Oriente Andrés Uriel Gallego en diciembre de 2018. FOTO Manuel Saldarriaga
Publicado el 01 de diciembre de 2017

El Consejo de Estado suspendió provisionalmente la sobretasa a los viajeros —de 5.000 pesos para los nacionales y de 1,50 dólares para los internacionales— que salen por el aeropuerto internacional José María Córdova (JMC) de Rionegro, el cual había sido aprobado por la Aeronáutica Civil, entidad encargada de hacer el recaudo de los recursos, los cuales se destinaban para financiar 120.000 millones de pesos de la ejecución del Túnel de Oriente.

Aunque está pendiente el fallo definitivo, esta medida cautelar de la máxima autoridad de la jurisdicción de lo contencioso administrativo frena inmediatamente el recaudo, que entró en vigencia hace cinco meses.

Esta decisión judicial se dio por una demanda a la resolución de la Aerocivil que autorizaba el cobro —la 02251 de 2016— interpuesta por la Asociación del Transporte Aéreo de Colombia (Atac).

Según el diputado de Antioquia Juan Esteban Villegas, esta determinación afecta la financiación de la obra y entorpece el cumplimiento del plan de desarrollo departamental y la ejecución de las obras contempladas en este.

Alternativas

Mientras se mantiene la suspensión provisional del cobro del derecho por conectividad, el diputado considera que hay varias opciones para superar esta situación.

“La primera, es que la Gobernación de Antioquia se reúna con el concesionario —Túnel Aburrá-Oriente— para solicitarle al Gobierno Nacional que asuma los 120.000 millones de pesos que prometió en 2014, para evitar un cobro por valorización. La segunda opción sería explorar con el concesionario otras alternativas para financiar los recursos en el corto, mediano y largo plazo. La tercera opción sería hacer el derrame de valorización en la zona, exonerando a los estratos 1, 2, 3 y 4; el estudio indica que en la zona hay capacidad de pago”, expuso Villegas.

Finalmente, el diputado conservador reiteró que este fallo del Consejo de Estado afecta el equilibrio financiero del proyecto, el cual está orientado a garantizar la conectividad entre el aeropuerto internacional JMC, los municipios del valle de San Nicolás y Medellín y el valle de Aburrá.

EL COLOMBIANO solicitó un pronunciamiento oficial del gobernador de Antioquia, Luis Pérez Gutiérrez, pero no se encontraba en la ciudad; además, en la entidad advirtieron que todavía no habían sido notificados formalmente de dicha decisión judicial.

Contexto de la Noticia

Paréntesis avances en la construcción

En la ejecución del proyecto, ya finalizó la etapa de excavación del túnel el Seminario, el cual quedó de una longitud de 775 metros y que cuenta con un túnel ramal de 172 metros de longitud; actualmente está en la etapa de obras civiles. El túnel Santa Elena 1 (principal) alcanzó, sumando ambos frentes, una excavación de 5,7 km de longitud; solo quedan 2,5 km por perforar para que se encuentren los frentes occidental y oriental.

Camilo Trujillo Villa

Periodista de la Universidad de la Sabana. Experto en temas de movilidad, transporte, infraestructura, desarrollo sostenible y gobierno. No hay historia pequeña.

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