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Satisfechos con la realización del Desfile de Silleteros por la misma ruta de los últimos años se mostraron miembros de la Corporación de Silleteros de Santa Elena.
Así lo señaló su presidente, Óscar Atehortúa Ríos, quien confirmó que en las reuniones organizativas realizadas hasta el momento con la Alcaldía no se han dispuesto cambios en el recorrido. Esto porque en el tramo que se realiza el Desfile, entre el puente de Guayaquil y San Juan, está operando el contraflujo en sentido norte-sur por las obras de Parques del Río.
“Hasta ahora se mantiene. Es un recorrido ideal y plano”, sostuvo Atehortúa, quien indicó que el Desfile este año, que llega a su edición número 58, se realizará el 9 de agosto.
Una de las sorpresas es que los cerca de 500 silleteros tendrán un nuevo atuendo típico.
Entre tanto, la Alcaldía de Medellín les salió al paso a recientes análisis de expertos en movilidad sobre la ineficiencia de la vía que permite el contraflujo en el sector oriental.
Según Antonio Vargas, gerente de Parques del Río, los cuatro puentes militares, la ruta alterna que los conecta y la vía interna habilitada por las obras presentan un balance positivo.
Reiteró que “las estrategias y acciones planteadas se ejecutan satisfactoriamente con el fin de apoyar las estrategias de movilidad en la ciudad”.
Sostuvo que las pruebas adelantadas por el Ejército Nacional y la administración municipal desde el inicio de su instalación, se han cumplido satisfactoriamente y se complementan con un seguimiento permanente por parte del equipo de profesionales técnico y topográfico del Ejército.
Sobre la vía de conexión, Vargas dijo que fue dotada con señalización, control de velocidad (20 km en puentes y 30 km en la vía), apoyo de agentes de tránsito, policías, gestores de espacio público y monitoreo permanente del Centro de Control de Secretaría de Movilidad.
Dijo que un grupo de profesionales, realiza el seguimiento, mantenimiento y aplicación de correctivos sobre la ruta de dos carriles y 1,6 km de longitud que conecta los puentes militares.
Expertos en movilidad de la Universidad Nacional cuestionaron la opción de los puentes militares aunque la ven ingeniosa. Afirmaron que hay escasa señalización, los ingresos son estrechos y hay deficiencia en la superficie de rodadura y bajo promedio de velocidad .