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Uno de los proyectos de infraestructura vial más importante y esperado de Antioquia, el de la vía al mar (Urabá), inició su recta definitiva dentro de la etapa de planeación.
Ayer, el Gobierno Nacional anunció que para la construcción de la primera fase de la megaobra, llamada Autopista Mar 1, ya hay tres consorcios interesados.
Estructura Plural Cintra Concesia, Estructura Plural Vincc de Urabá y Estructura Plural SAC 4G Vinci Concesiones, son las firmas optantes del proyecto en el que se invertirán 1,46 billones de pesos.
La obra tiene un trazado de 176 kilómetros de longitud que inician desde el Túnel Fernando Gómez Martínez, atraviesan los municipios de San Jerónimo y Santa Fe de Antioquia hasta conectar con Bolombolo, corregimiento de Venecia.
Según el vicepresidente, Germán Vargas Lleras, la autopista conectará Antioquia con el interior y el norte del país.
“Mar 1 es la salida hacia la costa Caribe. Hoy tenemos la buena nueva para los antioqueños, porque sin dilación estamos cumpliendo los plazos que nos fijamos para licitar, contratar y ejecutar las grandes vías que necesita el departamento”, anotó.
Como complemento del proyecto, que será adjudicado este 6 de junio, se mejorará la calzada existente y la construcción de la segunda calzada en el tramo Medellín - Santa Fe de Antioquia.
Así mismo, dentro de la obra Mar 1, la Nación contempla la construcción de la segunda fase del Túnel de Occidente de 4,7 kilómetros y avanzará en la rehabilitación del tramo Bolombolo - Santa Fe de Antioquia.
También, el proyecto que tendrá 41 puentes y 17 túneles, implicará que se avance en la entrada en operación de la vía entre Santa Fe de Antioquia a Cañasgordas.
Para la ministra de Transporte Natalia Abello, los beneficios de la Autopista al Mar 1 se verán reflejados en una disminución en el tiempo de desplazamiento de 3 horas a 1 hora y 45 minutos entre Medellín y Cañasgordas.
“Es un corredor vial que constituye una salida fundamental de Antioquia y el occidente del país hacia la costa Caribe. Representa un ahorro en los costos de operación vehicular “, puntualizó.
La construcción de la vía también representa un anhelo de los empresarios de Urabá. Juan Camilo Restrepo, presidente de Augura, dijo que “la conexión vial representa la conectividad entre Medellín y el centro del país con una región que es el presente y el futuro de Colombia como es Urabá”.
Las Autopistas de 4G, programa dentro del que está suscrito Mar 1, beneficia a Antioquia con siete proyectos: Conexión Pacífico 1, Conexión Pacífico 1, 2 y 3, Conexión Norte, Magdalena 2, Autopista Mar 1 y Autopista Mar 2.
La megaobra será la conclusión de uno de los sueños atrasados de Antioquia de contar con una gran vía que la acerque a Urabá y desde allí a los mercados mundiales.