Etapa instructiva del tranvía de Ayacucho avanza en ajustes y formación

Por camilo trujillo villa | Publicado el 05 de noviembre de 2015

Han pasado 22 días desde que inició la operación instructiva del tranvía de Ayacucho y solo quedan 25 para que se integre comercialmente al Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá. Durante las últimas tres semanas, los usuarios han estado aprendiendo a interactuar con el nuevo medio de transporte de la ciudad y los funcionarios del Metro han reforzado la pedagogía y realizado todo tipo de ajustes.

Esta etapa instructiva del tranvía de Ayacucho tiene múltiples propósitos: la formación de los usuarios, la consolidación en términos prácticos de los operadores del sistema, afinar los procedimientos y los protocolos y la relación con el entorno.

“En cuanto al primero (formación de usuarios), el balance es muy positivo. Hay días en los que hemos movilizado entre 5.500 y 6.000 pasajeros en seis horas; su comportamiento ha sido muy bueno y adecuado. Han aprendido cómo funcionan los nuevos sistemas de este medio de transporte, tanto en el coche y el corredor tranviario, como en las estaciones”, informó Jorge Mario Tobón González, gerente Social y de Servicio al Cliente del Metro de Medellín, quien agregó que los operadores ya están muy bien formados y ya acumulan centenares de horas de operación.

En cuanto a los ajustes de los procedimientos y protocolos, la empresa reconoce que se han presentado unos eventos operacionales específicos, que los ha llevado a ejecutar unos planes de contingencia e implementar otras estrategias operativas para este tipo de condiciones; sin embargo, el resultado final ha sido positivo.

Además, los dos incidentes de tránsito que se presentaron entre el tranvía y un automóvil y días después con una moto, evidenció que todavía falta mucha prudencia por parte de los conductores de los vehículos particulares.

“Mientras avanza la pedagogía con la gente y para evitar al máximo este tipo de situaciones, el corredor tranviario ya cuenta con 30 agentes de tránsito exclusivos para el sistema y otras personas que apoyan en los cruces”, indicó Tobón González.

Lo bueno es que la empresa ya sabe cómo reaccionar en la práctica ante un suceso de esta naturaleza y los medios de comunicación también han ayudado a difundir el mensaje pedagógico y a reforzar la prudencia que deben tener los ciudadanos con el nuevo sistema.

Finalmente, el Metro anunció que el sistema semafórico de la ciudad y la señalización del tranvía todavía están en etapa de sincronización y pruebas, además, no todos están operando al cien por ciento. Se espera que estos componentes estén listos a partir del próximo 30 de noviembre, fecha en la que se dará inicio a la operación comercial del nuevo orgullo paisa, el tranvía de Ayacucho.

Contexto de la Noticia

¿Cómo funciona? innovaciones que trae el sistema

Las estaciones no tendrán personal que preste la función de cajero. Para recargar el saldo de la tarjeta o comprar un pasaje, los usuarios tendrán que hacer uso de las máquinas automáticas. El conductor del tranvía no es el que acciona el mecanismo de las puertas. Son los usuarios los que deben presionar un botón para abrir las puertas del tranvía, tanto para entrar como para salir.

Camilo Trujillo Villa

Periodista de la Universidad de la Sabana. Experto en temas de movilidad, transporte, infraestructura, desarrollo sostenible y gobierno. No hay historia pequeña.

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