En 15 días habilitan carril de vía a Santa Fe de Antioquia

  • Ingenieros y geólogos de Devimar trabajan en rehabilitar el carril para luego abocar las obras de fondo. FOTO cortesía devimar
    Ingenieros y geólogos de Devimar trabajan en rehabilitar el carril para luego abocar las obras de fondo. FOTO cortesía devimar
Por gustavo ospina zapata | Publicado el 01 de mayo de 2018
Infografía
Cierre de vía Medellín-Santa Fe de Antioquia
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kilómetros es la extensión del proyecto Vía al Mar 1, que ejecuta Devimar.

La Concesión Devimar y la constructora Consorcio Mar 1 anunciaron que en dos semanas estará totalmente rehabilitado el carril de la vía entre Medellín y Santa Fe de Antioquia, que quedó cerrado el fin de semana debido al desprendimiento de un muro en el sitio La Potrera, jurisdicción de San Sebastián de Palmitas.

El director de Operación y Mantenimiento de Devimar, ingeniero José Fernando Flórez, señaló que, pese a la afectación por el incidente, en el sitio (kilómetro 34 + 200) no se han presentado congestiones, porque no ha habido un flujo alto de vehículos.

Dijo, además, que la falla había sido detectada con anterioridad por el consorcio.

“Hacía más o menos dos semanas habíamos visto la situación e iniciado medidas de pare y siga para no cargar mucho la vía, pero el sábado en la mañana colapsó por las fuertes lluvias”, precisó.

Explicó que ese mismo día se empezaron a realizar previsiones y labores de mitigación para garantizar flujo vial en las dos direcciones: Santa Fe - Medellín y Medellín-Santa Fe.

Ayer, con un grupo de más de 30 profesionales y maquinaria pesada, como obras de mitigación, se instalaban sistemas de micropilotes en concreto para afinar la banca. Los ingenieros, técnicos y geólogos analizan la falla para diseñar las medidas a acometer para estabilizar la banca.

“Cuando ocurren estos eventos siempre es necesario analizar a fondo para saber si simplemente se vuelve a levantar el muro o si se requiere una obra de más profundidad; esto todavía no lo sabemos”, señaló Flórez y dijo que las obras definitivas pueden tardar semanas o meses, dependiendo del tipo de falla y la intervención requerida.

En la obra también se instaló un inclinómetro para monitorear movimientos del terreno; y en prevención, se desviaron las redes de acueducto.

Finalmente, Flórez indicó que se trabaja el máximo de horas posibles, pero cuando arrecia la lluvia, toca suspender obras para no arriesgar las vidas de los obreros.

“Una vez habilitemos plenamente el carril, seguiremos con la intervención de fondo para terminar obras lo más pronto posible”. El resto de la vía, hacia Cañasgordas y hacia Bolombolo, presenta total normalidad.

Contexto de la Noticia

Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.

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