viernes
7 y 9
7 y 9
En septiembre adjudican proyecto Túnel del Toyo
La obra tiene un costo de $1,3 billones, aportados entre la Alcaldía y la Gobernación. Inicia obras en octubre de 2016.
29 de abril de 2015
bookmark
El Túnel del Toyo, que medirá 9,8 kilómetros siendo el más largo de Colombia, se adjudicará el 28 de septiembre y se espera que cuando esté operando, en 2022, duplique los $10 billones de pesos que mueve el comercio entre Medellín y Urabá.
Por la dimensión del proyecto, cuya inversión será de $1,3 billones -$520.000 millones aportados por la Alcaldía de Medellín y $780.000 millones aportados por la Gobernación- ayer se lanzó un sitio web con todos los detalles de lo que será esta obra para que los aspirantes a licitar para construirlo y los ciudadanos, lo conozcan en detalle.
“Es como un cuarto de datos que abrimos en un ejercicio de transparencia y legalidad”, comentó el secretario de Infraestructura Física de la Gobernación, Rafael Nanclares. Resaltó la magnitud de la megaobra, que iniciará construcción un año después de adjudicado, en octubre de 2016.
El cronograma de prepliegos y pliegos se extiende hasta el 20 de agosto y el 24 de este mismo mes se reciben las propuestas: “después de adjudicado, viene un año en licencias y diseños y la construcción tardaría seis años”, precisó.
El túnel se construirá en jurisdicción de Cañasgordas y marcará un hito, pues hará más aportes a la reducción de los tiempos de viaje entre Medellín y Turbo, que ahora está en seis horas.
Los cálculos indican que en vehículo, un viaje que tarda 7,9 horas quedará reducido a 4; y en camión, que demora 12 horas, se bajará a 6,5.
El secretario de Movilidad de Medellín, Ómar Hoyos Agudelo, recalcó que la decisión de la Alcaldía y el Concejo de aportar recursos por fuera de la jurisdicción para esta obra, fue valerosa, porque hubo que convencer a muchos detractores que decían que no se podía y hasta se venció el miedo a amenazas jurídicas.
“Es un proyecto que hace justicia con Urabá, una región que teníamos olvidada. Una persona de Turbo podrá venir a Medellín a una cita médica e irse el mismo día”, destacó.
El director ejecutivo de Fenalco, Sergio Ignacio Soto, valoró que esta obra les servirá a Urabá y también al Eje Cafetero, el Pacífico y Bogotá: “Esa inversión se retribuirá en más empleos y desarrollo y algo importante: los $10 billones que mueve el comercio entre esta ciudad y la región de Urabá se van a duplicar”.
José Fernando Villegas, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, pidió que en los pliegos no se pongan condiciones imposibles de cumplir para empresas de ingeniería colombianas.
“No poner por ejemplo una condición de que no puedan participar firmas que no hayan construido túneles de diez kilómetros, porque acá nadie los ha hecho; se pueden juntar varias que los han hecho de menos extensión, o hacer alianzas con las extranjeras, pedimos es que les permitan concursar”, no que las prefieran, precisó el directivo. El secretario de Movilidad Hoyos Agudelo hizo la misma observación de Villegas.
Te puede interesar
El empleo que busca está a un clic
