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Los seis frentes de obra del proyecto túnel de Oriente o conexión vial Aburrá- Oriente Andrés Uriel Gallego avanzan según el cronograma y ya lograron 4,644 metros de excavación.
La Gobernación de Antioquia, a través de la Secretaría de Infraestructura Física, le informó a EL COLOMBIANO que Ya se adelantan los trabajos en lo que será el intercambio vial de Báltimore, donde inicia todo el recorrido.
“Ya se hizo la tala y el movimiento de tierra necesario para empezar la construcción de este intercambio. En cuánto a los túneles, podemos decir que todo progresa como debe ser. El túnel del Seminario, el primero que se encontrarán los conductores después de Báltimore, ya alcanzó los 380 metros lineales de longitud (de 786 metros que tendrá) desde el frente norte”, aseguró Jorge Gutiérrez Pérez, coordinador del proyecto de la secretaría de Infraestructura.
El reporte oficial confirma que el túnel Santa Elenta 1 (principal), desde el portal occidental, superó esta semana los 1.214 metros de excavación. El Santa Elena 2 (auxiliar paralelo) llegó a los 605 metros. Ahora, por el portal oriental, sector de Sajonia, la excavación del Santa Elena 1 alcanzó los 1.333 metros y el Santa Elena 2 ha lleva 1.112 metros excavados en la montaña.
Si se suman ambos costados, la galería principal del túnel de Oriente alcanza hoy los 2.547 metros de longitud; es decir, 2,5 kilómetros de los 8,2 kilómetros que tendrá.
“El rendimiento en el avance de las excavaciones depende de la cantidad de agua subterránea que se va encontrando. En promedio, en condiciones normales, por el portal occidental del túnel Santa Elena 1 se excavan diariamente entre 4,5 metros y 5 metros de longitud. Por el frente oriental, dónde actualmente están sorteando una falla geológica que estaba prevista en los estudios, se avanza entre 1,5 metros y 2,5 metros al día”, explicó Gutiérrez Pérez.
El stock de Samarcanda, es una falla geológica donde, en la superficie, se encuentran dos quebradas: La Honda y La Yarumala, por ende, el subsuelo se convierte en una zona muchas filtraciones.
El método constructivo que se utiliza en la construcción del túnel principal es único en Colombia. Se inyecta, a muy alta presión, un microcemento especial traído de Alemania. Con eso obturan todas las fisuras que hay en la montaña por donde se filtra el agua. Esta técnica es clave para el avance ininterrumpido de los trabajos. Esto ha sido fundamental para sortear con las grandes filtraciones de la falla.
Las autoridades ambientales que otorgaron las licencias realizan semanalmente un control muy estricto del avance, para verificar que se cumpla con el manejo adecuado del medio ambiente.
De acuerdo a las proyecciones, se tiene previsto que ambos frentes de obra del túnel Santa Elena 1 se encuentren en el primer trimestre de 2018.
“Podrían decir que estaría muy encima de la fecha de entrega, la cual se mantiene para diciembre de ese mismo año, pero mientras se excava, paralelamente se va trabaja la adecuación vial del túnel desde los portales hacia el interior”, concluyó el coordinador del proyecto Túnel de Oriente de la secretaría.
Para el túnel paralelo o Santa Elena 2, que se construye como galería de evacuación para el túnel principal y que se deja en obra gris, la Gobernación estudia adaptarlo de inmediato para el tráfico vehicular o un sistema de transporte.
“Estamos en discusiones acerca de qué utilidad se le da a este túnel”, dijo el gobernador de Antioquia, Luis Pérez Gutiérrez, en abril.