Línea H elevó vuelo en montañas de La Sierra en Medellín

  • La Línea H está cambiando la realidad social, ambiental y económica de los habitantes de La Sierra, comuna 8 de Medellín, que desde ayer disfrutan del sistema integrado. FOTO edwin bustamante
    La Línea H está cambiando la realidad social, ambiental y económica de los habitantes de La Sierra, comuna 8 de Medellín, que desde ayer disfrutan del sistema integrado. FOTO edwin bustamante
Por gustavo ospina zapata | Publicado el 18 de diciembre de 2016
Infografía
Línea H elevó vuelo en montañas del barrio La Sierra
En Definitiva

Nuevamente son las personas más humildes y necesitadas de movilidad digna las que son beneficiadas con este modo de transporte urbano que rompió las barreras sociales de Medellín.

De los 150 mil habitantes de la comuna 8 que se beneficiarán de la Línea H del metrocable, el cual tomó vuelo ayer a las 2:05 de la tarde, cuando fue inaugurado, la más feliz sin duda es Astrid Eliana Vallejo, una madre de 30 años y con tres hijos que vive a veinte metros de la estación Villa Sierra y quien, dice ella, le sacará el mejor jugo al sistema.

Ella habita una vivienda en mitad de la montaña de La Sierra, que conecta en la parte oriental con una carretera, pero que antes era un sendero que surcaba unos matorrales peligrosos. Ahora quedó con escalas de acceso que la llevan a ella y a sus hijos directamente hasta la propia estación.

“Yo llevo toda la vida viviendo por acá, me tocaron las cosas más duras, la guerra, pero eso se ha acabado mucho y ya con esta estación todo va a mejorar”, dijo, cargada de mucho entusiasmo.

Su hija de dieciséis años, Melissa Vallejo, próxima a iniciar estudios de Gestión Administrativa, afirmó que ya no le dará pánico pasar de la carretera a su casa, que antes era un martirio.

“A mí me parece que eso va a ser muy bueno, ahora que entro a estudiar sí me voy a beneficiar mucho, habrá más seguridad y mejor para ir al Centro”, anota la joven, quien ayer pegó su primera montada en el sistema, que movilizará a 15.000 pasajeros por día y les restará más de media hora a los viajes entre el Centro y las casas de los habitantes de los barrios La Sierra, Villa Turbay, San Antonio, Las Torres y otros sectores de la comuna 8 de Medellín.

Pero antes que ella, de manera oficial y para iniciar la operación comercial, los primeros en subirse a las 42 cabinas del metrocable, el cuarto en entrar en servicio en la ciudad, fueron el ministro de Asuntos Exteriores de Francia, Jean-Marc Ayrault; el Gobernador de Antioquia, Luis Pérez Gutiérrez; el Alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, y el gerente del metro, Tomás Elejalde Escobar, quienes presidieron los actos inaugurales ayer al mediodía en la estación Oriente.

Justicia con La Sierra

En un emotivo discurso, el alcalde Federico Gutiérrez recalcó que hace una década o más este barrio fue conocido por un documental que hablaba de delincuentes y que no incluyó la parte buena del sector, pero hoy se hace justicia.

“Acá vive gente buena, gente que soportó cosas muy duras, pero a partir de este momento se inicia una verdadera transformación, no solo física, sino también social y ambiental”, señaló Gutiérrez, y prometió que a mitad del año entrante se pondrá en operación la línea M, complemento de este cable y el tranvía de Ayacucho, del cual ya disfrutan los habitantes de las comunas 8, 9 y 10.

El mandatario local también abogó porque el Gobierno Nacional dé el impulso monetario para hacer realidad el metrocable al Picacho -que beneficiará a 180.000 habitantes de las comunas 5 y 6, el cual espera tener listo en 2018.

“En marzo del año entrante sacamos la licitación, pero sí necesitamos el apoyo del Gobierno Nacional, que tenga en cuenta que todo el sistema metro lo hemos pagado los medellinenses con recursos propios y no renunciamos a la Ley de Metros”.

Igual petición hizo para el tranvía de la 80, para el cual hay 600.000 millones de pesos y se necesita un aporte de $1.2 billones para que sea una realidad.

Tomás Elejalde, gerente de la empresa Metro, operadora del cable, volvió a recalcar que Medellín es la primera ciudad del mundo en usar los cables aéreos para transportar pasajeros, cuando en todos los países donde los hay se utilizan a nivel turístico.

“Con una tarifa única (de $1.880 con tarjeta cívica), una persona puede recorrer todo el sistema integrado en un recorrido de 90 minutos, eso es desarrollo y economía para estas comunidades”, señaló.

Sobre la Línea H, destacó que tiene como particularidad que en la estación Las Torres, el sistema hace un giro de 50 grados, lo que no es común que hagan los sistemas de cable en ninguna parte.

Los orígenes, una idea loca

La Línea H tiene tres estaciones -Oriente, Las Torres y Villa Sierra- y un recorrido de 1.402 metros. Transportará por hora un promedio de 1.800 usuarios.

Y aunque poco sabe de esas cifras, Zoraida Dávila, conocida en La Sierra como La Mona, dueña de una tienda, cuenta que vive allí hace más de 20 años, afirma que montó su negocio precisamente pensando en los tiempos de prosperidad que se vienen con el cable.

“Yo con la tienda me he sostenido, pero tenga la seguridad de que todo va a mejorar, por acá empieza a pasar mucha gente y esto se va a volver comercial”, apuntó Zoraida mientras atendía a otros señores del barrio que esperaban atentos a que las cabinas empezaran a volar.

El gobernador del Antioquia, Luis Pérez Gutiérrez, quien asistió al evento, recordó ser el pionero en implementar este sistema de transporte en Medellín, pues en su periodo como alcalde se construyó el cable de Santo Domingo, el primero que rodó en la ciudad.

“Yo estaba en un viaje en Francia cuando al hotel llegó un ingeniero francés, me pidió cita y me dijo que él tenía en su finca un cable que utilizaba para regresar a su casa después de esquiar, y me propuso que porqué en Medellín no se construían metrocables para transporte público”.

En su momento, Pérez confesó que le pareció una idea loca, tocó muchas puertas, varias se le cerraron, pero al fin el proyecto se ejecutó.

Hoy son cuatro cables -Santo Domingo, La Aurora, el turístico del parque Arví y la Línea H-, que han movilizado desde 2004, cuando se inauguró la Línea K, un total de 140 millones de personas.

El ministro Francés de Relaciones Exteriores, Jean-Marc Ayrault, recalcó en la gran amistad que reina entre Colombia y Francia, fundada en la presencia de la Alianza Francesa, el colegio Colombo-Francés y la Agencia Francesa de Desarrollo, que hizo el préstamo de $250.000 millones para construir estos cables.

“Todo lo que han hecho acá está representado en esta tarjeta -la Cívica- que me dan hoy, tienen un sistema de transporte masivo que está a la vanguardia de Colombia y de Latinoamérica”, dijo el ministro francés, que terminó su discurso y de inmediato fue a montarse en una cabina, pues fue el último en hablar.

Contexto de la Noticia

anécdota de la incredulidad se pasó al milagro

Rosa Zapata vive hace ocho años en la comuna 8, exactamente en el barrio La Sierra. Acostumbrada al olvido y a vivir en la zozobra, es hoy una de las personas más emocionadas con el metrocable, pues cuando el sistema estuvo en pruebas gratis, desde el 24 de noviembre, por fin entendió que sus temores de que la obra no iba a terminar se diluyeron. “Por acá esto tan olvidado uno qué iba a creer que construirían algo así, pero vea, retiro mis palabras y sé que esto va a mejorar mucho la vida por acá, nos va ahorrar tiempo, pasajes y habrá más seguridad”, advirtió Rosa, que ayer esperaba pagar su primera montada.

CLAVES Otro cable que se integra al sistema

1
Los metrocables, líneas H y M, son obras complementarias del tranvía de Ayacucho.
2
Los usuarios que ingresen al sistema, por el metro o por el tranvía de Ayacucho, pueden usar el cable sin costo.
3
Los niños que miden menos de un metro de estatura no pagan pasaje y viajan gratis en el sistema metro.
Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.

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