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No se extrañe si a partir de esta semana encuentra en Medellín una araña metálica amarilla, aprisionando una de las llantas de los vehículos mal estacionados, junto con un adhesivo en la ventanilla con la información sobre la norma que se está infringiendo y qué hacer.
Estos elementos se llaman cepos, y servirán para que la Secretaría de Movilidad de la ciudad inmovilice los vehículos parqueados en espacios donde no es permitido hacerlo, como aceras o vías públicas.
La estrategia comenzará a ejecutarse de manera pedagógica la primera semana de febrero. Según el secretario de Movilidad, Humberto Iglesias, aquellos carros estacionados en corredores que están identificados con situaciones críticas de mal estacionamiento serán inmovilizados.
Durante la jornada pedagógica no se impondrán multas ni sanciones económicas; funcionará para que los ciudadanos entiendan la nueva dinámica. Una vez finalice el tiempo educativo, se impondrán multas de $390.000, aclaró Iglesias.
La Alcaldía de Medellín actualmente cuenta con 100 cepos que se usarán, inicialmente, en el Centro, Laureles y El Poblado.
El abogado Luis Carlos Díaz Mora, especialista en tránsito y transporte, explicó que los cepos, al igual que el uso de grúas, están avalados por el Código Nacional de Tránsito –Ley 769 del 2002–, pero dijo que su aplicación requiere de muy buena señalización e información al conductor.
El experto en movilidad aclaró que “si el propietario aparece en el momento en que el vehículo va a ser bloqueado o levantado por la grúa, solo se deberá realizar el comparendo”.
De la estrategia de implementación de los cepos en la capital antioqueña hace parte la subsecretaría de Seguridad Vial y Control, adscrita a la Secretaría de Movilidad, y que realiza acciones pedagógicas y normativas en la ciudad.
También está el programa Edu Vial, integrado por un equipo de 50 personas que tienen la función de salir a las calles a educar, con el objetivo de prevenir accidentes y dar a conocer las normas.
La otra área que hará parte del nuevo modelo de sanción está conformada por los agentes de tránsito que ejecutan operativos de control y sancionan las infracciones.
Hasta ahora, la única medida que se aplicaba en Medellín para controlar y sancionar el mal parqueo eran las grúas.
Según Díaz, “la estrategia de los cepos funciona bien en vías en donde no se perturbe la movilidad”. Añadió que la estrategia es positiva, desde que no se implemente a través de terceros –como las fotomultas que son operadas a través de Une– sino directamente por el municipio, “porque ahí es cuando se deslegitiman las acciones”.
El concejal Daniel Carvhalo indicó que los cepos “deben ser una de muchas medidas necesarias para la reducción de la accidentalidad y en la mejora de la movilidad de la ciudad”. Dijo también que, sin duda, se necesita solucionar el mal parqueo en calles, andenes y espacios públicos.
En Envigado, al sur del Valle de Aburrá, se comenzaron a implementar los cepos desde septiembre de 2017.
Entre el 18 de septiembre y el 31 de diciembre del año pasado, 318 personas fueron sancionadas por ubicar sus vehículos en zonas no permitidas de la Ciudad Señorial.
Sara Cuervo, secretaria de Movilidad de Envigado, indicó que en vías como las calles 38 y 38A, se ha mejorado el tránsito y disminuyeron los tiempos de viaje, al igual que “los accidentes, pues los vehículos mal estacionados obstaculizan la visión de peatones y otros conductores”.
La funcionaria explicó, también, que esta medida se debe complementar con más agentes de tránsito.
Sin embargo, Juan Esteban Naranjo, miembro de la mesa de Movilidad Sostenible de Envigado, apuntó que “esta es una estrategia que no se adoptó de la manera más idónea, porque no ofrece una solución inmediata, sino que perpetúa el obstáculo en el espacio”.