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El luto continúa a bordo de las motos
Tres muertes en un lapso de 24 horas en Medellín, confirman que todavía falta mucho en seguridad vial.
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En lo corrido de 2019, según las autoridades, 1.001 motociclistas resultaron heridos en accidentes en Medellín. FOTO Esteban Vanegas
05 de febrero de 2019
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Sucedió en un abrir y cerrar de ojos. Los frenos de la motocicleta en la que viajaban padre e hijo no respondieron, y la empinada loma del barrio Enciso de Medellín hizo el resto.
Rodaron varias cuadras sin control, pitando para no embestir a nadie, y terminaron estrellados contra una camioneta estacionada y una baranda de metal, en la mañana del domingo pasado. Ambos perdieron la vida. El papá se llamaba Nilton Yepes y su descendiente, de 22 años, Yordan Camilo Yepes.
El caso provocó estupor en la comunidad, pero allí no paró el luto por los conductores de estos vehículos de dos ruedas. A las 5:00 a.m. de ayer, el motociclista Hugo Hernando Guerra Tamayo, de 27 años, falleció al colisionar contra una grúa tipo planchón en la avenida Regional, en inmediaciones de la estación Industriales del metro.
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad de Medellín, en lo que va de 2019 (hasta febrero 3), se han presentado 19 muertes por accidentes de tránsito. De esas víctimas, siete eran motociclistas y dos más viajaban de acompañantes (el 47,3% del total de casos), para un promedio de un fallecido cada 3,7 días.
En ese mismo periodo de tiempo de 2018 iban 15 muertes, siete eran motociclistas y uno parrillero (53,4%).
Comparando anualidades, en 2018 hubo 93 motociclistas muertos, nueve menos que en 2017 (102).
En las cifras de lesionados hay otra leve reducción. En 2019 (hasta enero 27) se han documentado 1.737 heridos, de los que 1.001 son motociclistas y 289 pasajeros. Se deduce que de todos los lesionados del año, 74,2% iban en moto.
En ese lapso de 2018 se registraron 1.995 heridos: 1.215 motociclistas y 321 pasajeros, que en conjunto representaron el 77% de los casos.
De estas cuentas se concluye que los viajeros en moto siguen poniendo el porcentaje más alto de víctimas en los incidentes fatales y con lesionados en la capital antioqueña.
Insistir en la seguridad vial
Mario Ramírez, subsecretario de Seguridad Vial, al lamentar el fallecimiento del padre y el hijo en Enciso, comentó que “siempre los accidentes de tránsito se pueden evitar”.
A su juicio, estos incidentes tienen causalidades que se repiten: falta de mantenimiento de vehículos, falta de pericia de conductores, maniobras peligrosas e irrespeto por las señales de tránsito.
“La invitación que siempre hacemos es a tomarnos los cinco minutos de vida: revisar los vehículos antes de salir de la residencia, que no tenga fuga de fluidos y las llantas estén en perfecto estado; y usar los elementos de seguridad, como el chaleco reflectivo y el casco”, indicó el funcionario.
Juliana Rico, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, recordó un informe del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, según el cual “en 2018 los afectados por incidentes viales de usuarios en moto mostraron una reducción del 3,4% (en Colombia), lo que representa 734 lesionados menos y 110 fallecidos menos respecto a 2017”.
Sin embargo, reconoció que la tarea no ha terminado. “Hay situaciones que han mejorado gracias a las normas, por ejemplo, el licor ya no es la principal causa de muerte, sino la velocidad. Por eso hay que insistir en el buen comportamiento de los conductores y la educación vial”, dijo.
Para la dirigente gremial, es clave modificar la manera en que las personas obtienen la licencia de conducción, pues “los jóvenes salen a conducir sin la formación idónea. Los exámenes debe realizarlos una entidad distinta a la escuela de conducción, porque vemos que en Colombia las licencias se compran, no se obtienen por méritos”.
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