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Laureles, a la vanguardia de la movilidad en cicla
Cada año, la infraestructura vial y los sistemas de préstamo de bicicletas toman más fuerza en Laureles-Estadio, sector privilegiado por su topografía.
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FOTO EDWIN BUSTAMANTE.
27 de abril de 2015
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El nuevo Plan de Ordenamiento Territorial (POT) de Medellín proyecta para el año 2030 tener más de 400 kilómetros de ciclorrutas en toda la ciudad. Para lograr este objetivo y lograr una transformación en movilidad sostenible, se deberán destinar, como mínimo, 15.000 millones de pesos anuales.
La comuna 11, conocida como Laureles-Estadio, está a la vanguardia en cuanto a infraestructura de ciclorrutas y sistemas de bicicletas. En la actualidad, este sector de Medellín cuenta con 12 kilómetros de ciclorrutas y tiene 2,18 kilómetros en construcción, para los cuales se invirtieron 1.217 millones de pesos. Además, con el proyecto Parques del Río (costado occidental), se construirán 980 metros de ciclorruta que costarán 977 millones.
“Laureles es una comuna privilegiada, es plana y tiene el desarrollo más grande en infraestructura para la movilidad en bicicleta. Se ha notado una evolución en los últimos años, aquí estamos usando más la bicicleta como transporte por ser un sector biciamigable”, comentó Mauricio Mesa, residente de Laureles y miembro del colectivo SíClas.
EnCicla
Sin duda, el Sistema de Bicicletas Púbicas EnCicla ha sido uno de los que más ha ayudado a dinamizar e incrementar el uso de la bicicleta en Laureles. Solo en este sector de Medellín, hay 16 estaciones, automáticas y manuales, que registraron 7.561 préstamos y 3.023 recepciones de bicicletas en el pasado mes de marzo.
Estas cifras adquieren una gran relevancia teniendo en cuenta que EnCicla tiene en promedio 17.200 usuarios activados, es decir, por lo menos el 43 por ciento de quienes utilizan este servicio, sea como medio de transporte o para divertirse, lo hacen en esta comuna.
Debido a que el sistema está integrado a la actual infraestructura de ciclorrutas de Medellín y a los sistemas de transporte masivo como el metro y el metroplús, todavía continúa en expansión hasta diciembre de 2015. Con el nuevo convenio se abrirán 32 nuevas estaciones (4 en Laureles) que se suman a las ya existentes, la cuales responden a la apertura de tres nuevos tramos.
De Envigado a Laureles
Mauricio Trujillo, universitario residente de Envigado, es uno de los cientos de ejemplos que demuestran que no hay que vivir en Laureles para disfrutar de sus ciclorrutas o del sistema EnCicla.
Él camina hasta la estación Ayurá del Metro, allí toma el tren y se desplaza hacia el norte hasta la estación San Antonio, donde toma otro tren hacia el occidente hasta la estación Estadio, en Laureles; desde ahí se desplaza en ‘bici’ hasta la universidad.
“Me muevo de lunes a viernes antes y después de mi jornada universitaria. Lo hago en las horas que EnCicla me lo permite. Lo malo es que en horas pico no hay tanta disponibilidad de bicicletas en las estaciones. Me siento seguro cuando la ciclorruta está al lado de una vía principal”, aseguró el estudiante.
Mauricio comenta que falta mucha cultura porque los conductores no respetan las ciclorrutas. En Laureles se pintan cruces en las intersecciones viales y se instalan hitos de segregación a lo largo del recorrido. Habrá señalización, flechas de giro y semáforos para las ciclorrutas.
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