Doble calzada La Pintada-Bolombolo inicia en abril

  • En abril próximo inician la doble calzada La Pintada-Bolombolo (Pacífico 2). Esta y Pacífico 1, de Autopistas de la Prosperidad, cuestan $2,7 billones y lograron cierre financiero. FOTO Juan A. Sánchez
    En abril próximo inician la doble calzada La Pintada-Bolombolo (Pacífico 2). Esta y Pacífico 1, de Autopistas de la Prosperidad, cuestan $2,7 billones y lograron cierre financiero. FOTO Juan A. Sánchez
Por martha arias sandoval | Publicado el 22 de octubre de 2015
Infografía
Doble calzada La Pintada-Bolombolo inicia en abril
11.400

empleos nuevos directos generarán aproximadamente, los corredores pacífico 1 y 2.

en definitiva

Estas obras, unidas a Pacífico 3, le permitirán a Antioquia conectarse de manera más eficiente con el Eje Cafetero y el Valle del Cauca disminuyendo el tiempo de los trayectos.

Las tan esperadas Autopistas para la Prosperidad que son consideradas claves en el desarrollo económico de Antioquia y el país, dan un nuevo paso para convertirse en realidad gracias al respaldo dado por la banca local e internacional a las concesiones Pacífico 1 y Pacífico 2.

Pacífico 1 fue respaldada financieramente por Davivienda y Banco de Bogotá, en tanto que el banco Itaú S.A. de Brasil avaló el cierre financiero para la concesión Pacífico 2.

Luis Fernando Andrade, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, conceptuó que “obtuvimos los cierres financieros de Pacífico 1 y 2, la salida de Medellín hacia el Pacífico. Conseguimos recursos a muy largo plazo de 15 a 20 años para financiar estos proyectos a tasas de interés muy razonables que nos aseguran que podremos seguir haciendo este tipo de infraestructuras”.

Andrade agregó que la banca local y foránea confía en los proyectos que se realizan y por ello respaldaron los corredores Pacífico 1 y 2.

Inicio de obras

El ingeniero Germán de la Torre, vocero del grupo P.S.F. Concesión La Pintada, firma a la que le fue adjudicado el proyecto conexión Pacífico 2, explicó que las obras se iniciarán el 6 de noviembre de este año. Allí se rehabilitará la carretera La Pintada- Primavera, pavimento de la vía existente. Y en abril de 2016 se iniciarán las obras de la doble calzada La Pintada -Bolombolo, corregimiento de Venecia.

“Estamos en el proceso de licencias ambientales, compra de predios y elaboración de los estudios y diseños”, indicó.

De la concesión hacen parte, las firmas Odinsa, Mincivil, El Cóndor, Termotécnica Coindustrial, Icein SAS y Mota Engil Engenharia de Portugal, la mayor constructora de ese país europeo.

La autopista Pacífico 2 es la continuación del proyecto Pacífico 1. Involucra a Bolombolo, corregimiento de Venecia, La Pintada y Primavera.

El proyecto tiene una extensión de 98 kilómetros, en él se contemplan 44 kilómetros en doble calzada. Incluye también, entre otras obras, la construcción de un túnel doble de 2,5 kilómetros en Mulatos y 69 puentes.

Pacífico 1

Se trata de un trayecto de 49 kilómetros con dos túneles a doble boca, uno de 4,1 kilómetros en Amagá y otro de 1,5, cerca a la quebrada Sinifaná, más 42 puentes en todo el recorrido, por valor de $1,8 billones. Las obras de la conexión Pacífico 1 las ejecutará Concesionaria Vial del Pacífico, Covipacífico S.A.S, conformada por Episol de Colombia (60%) e Iridium de España (40%).

De acuerdo con la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, “Episol es el vehículo de inversión del Grupo Aval. Por su parte, Iridium, forma parte de ACS, de España, considerado el mayor grupo constructor de ese país”.

La concesión fue adjudicada en junio de 2014 por la ANI, y el 11 de noviembre del año pasado se firmó el acta de inicio. Las dos concesiones forman parte de las ocho que conforman Autopistas para la Prosperidad .

Contexto de la Noticia

OPINIÓN Plataforma económica

Mauricio Restrepo G.
Exsecretario de Infraestructura de Antioquia.

“Autopistas para la Prosperidad en general serán la gran plataforma económica y social de Antioquia, para lograr la competitividad que tanto requiere nuestra industria. Pacífico 1 y Pacífico 2 serán las autopistas del progreso y del desarrollo que conectarán el comercio de Medellín y las subregiones del Departamento con el sur del país y el resto del munto a través del oceano Pacífico.

Estas megaobras que se entregarán a la comunidad en un término no menor a 5 años, no dan espera para que ahora más que nunca se garantice la movilidad. Por esto, exigen del Gobierno un mantenimiento preventivo de manera urgente en la atención de los puntos críticos e inestables actualmente en el desarrollo vial de este proyecto”.

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