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Inician construcción del puente de Moravia
Esta obra complementaria del puente de la Madre Laura, también estará lista este diciembre.
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Así lucen las obras del puente de la Madre Laura; una vez terminado, será el puente intraurbano más largo del país con 786 metros de longitud. La Alcaldía realizó una inversión de 205.000 millones de pesos en esta megaestructura. FOTO Manuel Saldarriaga
02 de mayo de 2015
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Ya iniciaron las excavaciones para las dos pilas principales del puente de Moravia, corredor vial que hace parte del paquete de obras del puente de la Madre Laura. Esta infraestructura unirá a la avenida Regional oriental con la avenida Regional occidental.
“Ese puente tendrá unos 340 metros y cruzará el río Medellín en diagonal por Moravia, de derecha a izquierda (sentido sur-norte), y servirá para que los carros pasen de una Regional a otra sin tener que parar”, explicó Javier Darío Toro, Secretario de Infraestructura de Medellín.
En este sentido, los conductores que se desplacen de sur a norte por la avenida Regional, ya no tendrán que pasarse hacia el costado occidental en el puente de la 67 (Barranquilla), evitándose así las ‘orejas’ del mismo y el semáforo que da vía al inicio de la Regional occidental, sentido sur-norte.
De igual forma, el puente de Moravia beneficiará a los conductores que vienen de norte a sur por la avenida Regional occidental, porque ya no tendrán que parar en el semáforo mencionado.
“Los conductores no tendrán cruces, semáforos o ningún tipo de parada que disminuya su ritmo de movilidad, el cual en la Regional es de 80 kilómetros por hora. Este puente es fundamental para el tránsito vehicular que entra y sale de la ciudad por el norte. En la construcción de este puente se van a invertir 20.700 millones de pesos y deberá estar listo en ocho meses”, afirmó el Secretario de Infraestructura.
La gran obra
Por otra parte, los trabajos del puente de la Madre Laura avanzan a buen ritmo; su construcción alcanza el 58 por ciento. “Ya iniciamos los procesos de urbanismo y las vías de acceso que vienen con la infraestructura”, confirmó Toro.
Este proyecto es más que un puente que sirve para pasar de oriente a occidente y viceversa, es un sistema de conexión vial que permitirá utilizar corredores como: Carabobo, Bolívar, la 93, la 94, la Regional, la 65, entre otras. Además, tendrá 3,5 kilómetros de ciclorrutas y 16.000 metros cuadrados de pasarelas y senderos peatonales.
Hace dos meses, con el encuentro de los voladizos sucesivos que conforman la calzada sur del puente de la Madre Laura, se redujeron los tiempos de recorrido entre los frentes de trabajo ubicados a ambas orillas del río, porque se evitan los desplazamientos hasta los puentes de El Mico o el de Acevedo. Así mismo la primera estructura permite un mayor control de la obra.
El funcionario le aseguró a EL COLOMBIANO que el puente sí estará listo y prestando servicio en diciembre de este año.
Escenarios deportivos
Las mejoras en las instalaciones deportivas, que hacen parte del megaproyecto vial, fueron pedidas por la comunidad para aprovechar los espacios que se iban a generar.
A finales de mayo iniciarán las obras de adecuación a la cancha existente; quedará con grama sintética y mejores graderías. La inversión en este escenario deportivo es por el orden de los 3.500 millones de pesos.
La remodelación de la cancha de San Isidro debe durar entre tres y cuatro meses, es decir, debe estar lista entre septiembre y octubre del presente año.
También se van a adecuar otros espacios libres como zonas deportivas múltiples, tanto del lado de Castilla como de Aranjuez. Es así como, además de vías y concreto, el puente de la Madre Laura también le entregará a las comunas 4 y 5 miles de metros cuadrados en espacio público y zonas verdes para recreación y deporte .
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kilómetros de carriles de vías aportará al norte el proyecto puente de la Madre Laura.
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