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El tire y afloje entre el dueño y el operador del aeropuerto José María Córdova para aumentar las obras en la principal terminal aéreo del departamento, tiene los días contados.
El Colombiano conoció en exclusiva que la decisión para ampliar en 7.000 metros cuadrados la estructura en Rionegro, que propuso el concesionario Airplan, ya tiene el visto bueno de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Antes del 20 de diciembre se hará oficial el anuncio, pues solo faltan leves ajustes a la cifra y el cronograma final de las próximas intervenciones.
“Estas obras incluyen ampliar la terminal de pasajeros, ampliar el numero de puntos de abordaje y la plataforma o puntos de parqueo de aviones”, le explicó a este diario Luis Fernando Andrade, presidente de la ANI.
Una de las principales obras en la terminal a realizar y que deberán estar listas en el segundo semestre de 2016, será la ampliación en 3.500 metros cuadrados en el muelle nacional y 3.500 en el costado internacional.
La extensión de la plataforma actual —lugar donde parquean los aviones— está prevista en 52.000 metros cuadrados, con lo que se ganarán ocho posiciones de parqueo más para las aeronaves.
“Todo lo va a hacer el consorcio, estamos cerrando las cifras, pero es algo cercano a los 160.000 millones de pesos que se financian completamente por parte del concesionario”, añadió Andrade.
En el paquete de negociación de obras adicionales se encuentran otras de menor valor pero que ofrecerán mayor comodidad a los pasajeros.
Uno de ellos es la solución al hasta ahora eterno problema de cargar las maletas para subir o bajar desde el parqueadero hasta el edificio de la terminal. Para tal fin se ubicarán ascensores y escaleras eléctricas en sitios estratégicos. Los técnicos llaman a lo anterior módulos de conexión vertical fijo en espacios exteriores e interiores.
El salto para que el José María Córdova sea atractivo para realizar conexiones internacionales, también se daría con la ampliación prevista en este nuevo Otrosí del contrato actual. Se trata de la habilitación de módulos de conexión para que los pasajeros internacionales no tengan que salir a recoger sus maletas y volver a entrar.
Cabe recordar que la capacidad de la plataforma del aeropuerto ya se está agotando porque el crecimiento de tráfico aéreo en Colombia está por encima de las estadísticas mundiales. Subió 23 por ciento entre 2012-2013. Para 2014 está creciendo al 12 por ciento, algo que exige a los aeropuertos tomar medidas anticipadas para no colapsar. Puntualmente en el caso de Rionegro, su tráfico creció un 30 por ciento en 2013 y en el primer semestre de 2014 ya subió un 4 por ciento.
Las inversiones en Rionegro se sumarán a las que ya anunció el Gobierno en el aeropuerto El Caraño de Quibdó, en el que la suma ascenderá a 140.000 millones de pesos.
Según la ANI, entre las intervenciones previstas se planea la ampliación del edificio, que contará con 1.800 metros cuadrados adicionales pasando de 2.500 a 4.300 metros cuadrados.
Sin embargo, la obra más importante es la ampliación de la pista, que pasará de 1.400 a 1.800 metros de longitud. La razón: permitirá la llegada de aviones más grandes, con capacidad para 150 pasajeros.
La decisión del Gobierno de impulsar la economía a través de la infraestructura para el próximo año, no se limita a las carreteras, en los aeropuertos también se verán palas.