Túnel Verde se opone a valorización en Envigado

En Zúñiga se quejan porque a los constructores no les exigen incluir vías en sus edificios y las quieren desarrollar luego con la contribución ciudadana.

En este sector de Zúñiga se construirá el intercambio vial de La Salle. FOTO Edwin Bustamante

Rodrigo Martínez Arango

30 de enero de 2015

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El colectivo ciudadano Túnel Verde lidera ahora una serie de movimientos de protesta por las obras de valorización en Envigado.

Su abogado, Camilo Quintero, dijo que uno de los motivos para extender la protesta que iniciaron en junio de 2013 para evitar la tala de árboles en el llamado Túnel Verde de la carrera 43A en la construcción de metroplús, es que las obras de valorización deben desarrollarse con el cobro a constructores de las obligaciones urbanísticas y no con el dinero del 95 por ciento de los envigadeños.

Otro motivo, dijo, es que estos trabajos en ningún momento van a descongestionar las vías de la población, porque incentivarán el uso del carro particular.

“Es un despropósito poner a la ciudadanía a pagar esa millonada para vehículos particulares, cuando se podía invertir en más parques, ciclorrutas y senderos peatonales e incentivos para el transporte público”.

Agregó que lo que quieren es que las obras valoricen la propiedad, pero, “por el contrario generarán más ruido, congestión y contaminación”.

Reconoció que como colectivo Túnel Verde están abiertos a debatir con la Alcaldía este tema y, por eso, invitaron al mandatario de los envigadeños a que hable con ellos y escuche los reparos que expertos le han hecho al proyecto.

¿Contradicción?

A una pregunta sobre el contrasentido de pedir que se estimule el transporte masivo e impedir como ocurre con el Túnel Verde de las obras del metroplús, el abogado respondió que no se oponen a este sistema y lo que están pidiendo con la protesta es que las obras sean amigables con el medio ambiente y por eso han pedido un rediseño concertado con la comunidad.

“No es un capricho nuestro. Lo que queremos es que cada que una obra pública toque el medio ambiente, lo respete. Cuando se tale un árbol se haga previo a un estudio paisajístico, cultural e histórico y como lo demostró el Tribunal Administrativo de Antioquia esto no se dio y por eso su fallo, que está en apelación ante el Consejo de Estado.

Por eso, queremos concertar con Metroplús, Corantioquia y Alcaldía para que la obra no se quede parada esperando un fallo que puede demorar.

Margarita Álvarez, integrante del Comité Cívico de Zúñiga dijo que se unirán a la protesta del Colectivo que programó una marcha para el próximo 7 de febrero a las 3.00 p.m. desde la Biblioteca Débora Arango.

Manifestó que les están cobrando hasta cinco millones de pesos de valorización y lo consideran injusto, porque a los constructores no les exigieron hacer vías: “Ahora que tienen congestión en El Esmeraldal, a quienes vivimos en estos barrios, muchos jubilados, nos van a obligar a pagar lo que a estos empresarios no les exigieron”.

Gloria Ángel, habitante de la Unidad Ávila, en Bosques de Zúñiga, aseguró que ellos no habían tenido problemas de movilidad, hasta que construyeron la parte alta del norte de Envigado. Ahora les están cobrando cinco millones de pesos a cada propietario, por el Intercambio Vial de la Salle, para darles salida a esas urbanizaciones.

En Envigado se proyectaron 11 obras por calorización en cinco años, con un costo calculado en 200 mil millones de pesos.

La semana entrante se publicarán las licitaciones para ampliación de un tramo del Escobero, primera etapa del Intercambio Vial de La Salle y primera etapa del de Jumbo

mil millones de pesos destina Envigado para vías, dineros que se van en mantenimiento.

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mil millones valen las 3 obras de valorización que iniciará Envigado próximamente.