Operar Metroplús en el Sur, reto de nuevo gerente

  • Otro de los retos de la nueva gerencia es la reposición de la flota con tecnología eléctrica. En junio de 2019 se espera la llegada de 47 buses eléctricos padrones (de 100 pasajeros). FOTO JAIME PÉREZ
    Otro de los retos de la nueva gerencia es la reposición de la flota con tecnología eléctrica. En junio de 2019 se espera la llegada de 47 buses eléctricos padrones (de 100 pasajeros). FOTO JAIME PÉREZ
  • Andrés Moreno MúneraGerente Metroplús
    Andrés Moreno Múnera
    Gerente Metroplús
Por juan diego ortiz jiménez | Publicado el 17 de agosto de 2018
en definitiva

La puesta en marcha de la denominada “U” corta, trazado que conecta a Envigado, el sur de Medellín e Itagüí, será la principal tarea del recién posesionado gerente de la empresa Metroplús.

La conclusión de las obras de infraestructura y la operación comercial definitiva de los buses del sistema masivo en el Sur metropolitano, después de sucesivos aplazamientos, serán los principales desafíos del nuevo gerente de Metroplús.

Por decisión de la Junta Directiva de la empresa de transporte, el ingeniero civil Andrés Moreno Múnera fue elegido como el sucesor de César Hernández, quien renunció el pasado 26 de julio para aspirar a la Alcaldía de Medellín.

Moreno es egresado de la Escuela de Ingeniería de Antioquia (hoy Universidad EIA) y máster en Administración de Negocios del Instituto Superior de Educación.

Estudió Administración y Desarrollo en Isead, en Madrid (España). Ha participado en la estructuración de Asociaciones Público Privadas (APP), así como en el desarrollo de proyectos de energías renovables.

Ha sido consultor en temas como servicios públicos y estructuración de proyectos.

Otros retos adicionales de Moreno serán la reanudación de la obras en el tramo 2B -el denominado Túnel Verde en Envigado-; la terminación de la etapa de la calle 12 Sur, que conectará a Itagüí con Medellín; y la construcción del carril exclusivo en la Oriental.

En diálogo con EL COLOMBIANO, el funcionario contó sus expectativas en la que será su primera experiencia en el sector público.

¿Cuáles son las apuestas principales en estos 16 meses que le quedan a la administración municipal?

“Estamos en el comienzo de la gestión, en la que esperamos priorizar la culminación de las obras para darle el impulso que necesitan y entregarlas cuanto antes”.

¿Cuál es su recorrido?

“Vengo de trabajar 20 años en el sector privado, especialmente en servicios públicos y energías renovables. En los últimos seis meses realice consultorías en ambos temas. Directamente en el sector público será mi primera experiencia. Ejercí temas de contratación pública y consultorías desde firmas privadas”.

¿A qué le dará prioridad?

“Los retos son inmensos. Lo principal es trabajar por la movilidad de la región metropolitana, continuar el crecimiento de la empresa, sacar adelante el corredor del Sur, terminar las obras en Envigado y construir el tramo de la Avenida Oriental, que es de máxima importancia para nosotros. Haremos todo lo posible para que el servicio en el Sur esté resuelto en esta administración”.

¿Qué hará para reanudar las obras en el Túnel Verde?

“El equipo de trabajo está adelantando las gestiones para que los permisos pendientes se logren cuanto antes”.

¿Y la reposición con buses eléctricos se acelerará?

“Este es otro de los proyectos bandera que tenemos en primera línea para sacarlo adelante, con la compra de nuevos buses”.

Contexto de la Noticia

¿qué sigue? cuatro frentes de obra: tres en el sur y otro en el centro

Para culminar la denominada “U” corta de Metroplús, línea que conectará a Envigado, Medellín e Itagüí, hace falta terminar tres frentes de obra, actualmente en ejecución. El tramo 2A, que pasa por el centro de Envigado, se entregaría en septiembre, de no hallarse más piezas arqueológicas, hecho que retraso su entrega 45 días. El otro pendiente es la calle 12 Sur, entre la Av. Guayabal y la Aguacatala, fase que está actualmente en construcción, con la implementación de un carril solo bus, la adecuación de un carril mixto y la construcción de un soterrado peatonal. El último frente es en Itagüí, donde solo falta instalar 11 estaciones tras la culminación de la infraestructura. La obra del carril exclusivo de la Av. Oriental empezaría en el primer trimestre de 2019.

Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.

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