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Área Metropolitana, el aliado de los municipios
La entidad, que es autoridad ambiental y de transporte, es la que ejecuta las grandes obras sobre todo en los nueve municipios afiliados del Valle de Aburrá.
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Para Hernán Elejalde, la gran obra de este cuatrienio es el puente de la 77 Sur. FOTO donaldo zuluaga -
29 de agosto de 2015
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Con una inversión total -hasta ahora- de $598 mil millones en el cuatrienio en nueve municipios afiliados, no hay duda de que el Área Metropolitana es el gran aliado y el jalonador del progreso en el Valle de Aburrá.
En sus 35 años, al frente de este gigante de las inversiones está el ingeniero de sistemas y abogado Hernán Darío Elejalde, quien llegó al cargo de director encargado en octubre de 2014 y fue ratificado como titular en febrero. Diez meses en la organización le han dado a Elejalde claridad para entender cuál es la misión del Área M. y cuáles deben ser sus orientaciones a futuro, en qué hay que fortalecer la actividad y que cosas mantener y desarrollar.
El Área Metropolitana invierte sumas millonarias en los municipios. ¿Da la sobretasa ambiental que ellos pagan para tantos recursos?
“El Área no solo obtiene ingresos de la sobretasa ambiental sino que hay recursos de libre participación que los hace cada municipio, todos lo hacen, podemos estar hablando de más o menos, proyectados por cuatro años, solo para inversión, disponemos de $656 mil millones y terminamos logrando recursos por $884.876 millones. Pudimos hacer más inversión de la planeada inicialmente, por un 34%. Y póngale unos $200.000 millones para funcionamiento”.
Usted lleva menos de un año en el cargo, ¿tiene ya clara cuál es la misión del Área?
“El Área es ante todo una herramienta de equidad, su propósito es buscar que toda la región se desarrolle de manera integral, que no haya un desarrollo determinado en Medellín y los municipios de la periferia tengan un desarrollo inferior. Es buscar el equilibrio regional y que Medellín, que es el mayor aportante, lleve inversión a otros municipios, que lo benefician a él y los demás. Es un gana gana para todos, porque si no hay desarrollo en los municipios, los ciudadanos se vienen a buscar oportunidades en Medellín y hay una presión más fuerte”.
¿Si el Área es la entidad ambiental, por qué construye colegios, puentes, vías?
“Es que el Área no solo es autoridad ambiental sino de movilidad, de transporte, somos autoridad de planificación en fenómenos de conurbación y realizamos obras que beneficien dos o más municipios. Por eso el puente de la 77 sur (Rafael Uribe Uribe), que ayuda a la movilidad y tiene un gran componente ambiental, beneficia a La Estrella, Itagüí y Sabaneta. Y tenemos estudios que demuestran que donde mejoramos la movilidad, las fuentes contaminantes disminuyen. Esa es básicamente una de nuestras razones de ser”.
Ya que usted habla de buscar la equidad, ¿hay mucha diferencia entre los municipios o hay un estándar de calidad de vida en los nueve asociados?
“La calidad de vida es diferente en todos, pero esa brecha se ha venido reduciendo. Tenemos un plan de desarrollo hasta 2020, en el que hay líneas de acción y programas definidos y construimos nuestro plan de gestión a cuatro años”.
¿Ese plan de gestión cómo se elabora, tiene en cuenta a los municipios?
“Para hacerlo hablamos con cada municipio. En cada uno miramos cuáles eran los proyectos a desarrollar, pero buscando la equidad. Por ejemplo, en Copacabana, en un cuatrienio anterior se hizo una gran institución educativa, pero a Barbosa le hace falta reforzar esa área y nos propuso construir la Institución Educativa El Hatillo y entonces la metimos en el plan. Como estamos implementando la Red Metropolitana de Salud, miramos cuáles de los municipios al menos contaban con hospital de primer nivel y había dos que no lo tenían: La Estrella y Copacabana, y en esos dos hicimos dos hospitales. Esa es más o menos la labor que desarrollamos para buscar la equidad. Ese tipo de cosas hay que irlas haciendo para llevar los municipios a un estándar similar”.
¿Pero el Área
propone obras propias sin que estén en planes municipales?
“Sí, porque nosotros tenemos un plan de desarrollo a 2020 con 6 líneas, seis proyectos estratégicos para la región, como intervenciones en el río Medellín, temas como la movilidad, el puente de la 77 sur, hacia el norte se requerían intercambios viales muy sentidos por la comunidad, como las entradas a Girardota y a Copacabana, la necesidad de seguir trabajando en toda la construcción de la Doble Calzada Bello-Hatillo, un proyecto del que hacemos parte. También la salida hacia el Occidente, que ya lo planteamos desde el Plan Maestro de Movilidad”.
¿Ese plan maestro incluye la conexión de la avenida Regional desde Moravia hacia el norte?
“El Área tiene ese proyecto, pero necesita coparticipación de Medellín y Bello. El Área ya ha comprado terrenos y con el Isvimed se habló de la necesidad de reacomodo de las familias asentadas en ese territorio”.
La movilidad es uno de los temas críticos de la región. ¿Qué balance hace de lo ejecutado en esta área?
“Nosotros tenemos 7 líneas de acción dentro del plan de gestión: la primera es el río Medellín y sus afluentes; la segunda, la movilidad e infraestructura sostenible; la tercera, educación, recreación, cultura y equipamientos públicos; la cuarta, el Cinturón Verde y la sostenibilidad ambiental; la quinta, Vivienda y Hábitat sostenible; la sexta, la Red Metropolitana se de Servicios de Salud; y la séptima, la institucionalidad. En movilidad está la mayor inversión, casi $256 mil millones, con varias obras relevantes, como el Intercambio Vial de Girardota, que está entre un 65 y 70% de avance y esperamos entregarlo finalizando noviembre, con una inversión de $27 mil millones, con un aporte del Área del 50% y la Gobernación el otro 50%. También hicimos el Intercambio Vial Puente de Fundadores, una obra de $14 mil millones en la que aportamos $7 mil millones, en Copacabana; el puente del Intercambio Vial La Madera, en Bello, y el Puente la 77 sur o Intercambio Vial Rafael Uribe Uribe, que es la gran obra a entregar en estos 4 años, que tuvo un valor de unos $140 mi millones y en solo construcción fueron $96 mil millones”.
Por municipio, ¿qué obra destacaría de las realizadas?
“Hicimos un Plan de Gestión a mediano plazo para los cuatro años que lo estamos cumpliendo en 100 por ciento. Hicimos grandes obras por municipios. En Barbosa, los parques lineales que le cambiaron la cara al pueblo, el centro administrativo y la I.E. El Hatillo. En Girardota, el Intercambio Vial y la cancha de fútbol. En Copacabana, el hospital Santa Margarita. En Bello, toda la intervención en la quebrada La García, que solucionó los inconvenientes que se presentaban en cada invierno, con una inversión de $10 mil millones, y dos megacolegios: el Marco Fidel Suárez y la IE París. En Medellín aportamos al Jardín Circunvalar más de 40 mil millones en tres ecoparques. En Itagüí, los parques Las Chimeneas y del Artista. En Sabaneta, la ampliación de Las Vegas y el puente de la 77 sur. En Caldas, obras como la cancha de El Revenidero, que era un peladero y ya es sintética y con tribunas. En La Estrella, la piscina semiolímpica...”.
¿En qué se debe hacer más énfasis en el futuro para alcanzar mejores estándares de vida y lograr la equidad?
“Tenemos que concientizar a la gente de aportar a la calidad del aire, no quemando pólvora, usando el transporte público, el programa EnCicla, que haya una construcción sostenible y amigable con el medio ambiente, que sea en altura y hacia el centro y no la periferia”.
¿Cual es el gran reto del AM?
“A futuro, continuar unos proyectos que han sido muy exitosos, como Emprender para la vida, Airéate, consolidar el tema económico en cuanto a los aportes de libre destinación, para que no sean voluntarios sino obligatorios, y fortalecer más las finanzas. Y seguir trabajando con la perspectiva de lograr la equidad regional”.
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