Puerto de Urabá inicia construcción el segundo semestre

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Por gustavo ospina zapata | Publicado el 06 de abril de 2016
Infografía
En mayo adjudican el Puerto de Urabá
1,6

millones de dólares invirtió el BID en el programa Neo, que lo ejecuta Comfenalco.

en definitiva

El puerto en Urabá, que se llamará Puerto Antioquia, inicia construcción en el segundo semestre luego de que en mayo se adjudique la obra entre cinco consorcios aspirantes.

En menos de mes y medio, Puerto Antioquia, en Urabá, empezará a ser una realidad cuando se adjudique la obra a la firma ejecutora, un proceso que está en sus pasos finales: a mediados de mayo se espera tener elegido el constructor entre cinco consorcios aspirantes.

La firma Pio SAS, dueña del proyecto por concesión del Gobierno Nacional, precisa que a partir de la tercera semana de abril se hará una ronda de revisión de ofertas con los aspirantes a construirlo.

“Estamos evaluando cada una de las ofertas. Ya tuvimos una primera reunión con cada uno de los oferentes y el 18 de abril recibiremos las declaraciones y ofertas mejoradas para tomar la decisión final”, explicó el gerente de Proyectos de Pio, Andrés Bustos Isaza.

Añadió que de los cinco consorcios que aspiran a ganarse el proyecto se seleccionarán dos y de estos saldrá la firma ganadora. El contrato se adjudicará a mitad de mayo.

“Todas son firmas de reconocida trayectoria y experiencia en ingeniería y construcción de puertos, hay extranjeras asociadas con colombianas”, señaló el directivo.

Con licencia

Para Óscar Isaza, presidente de Pio, Puerto Antioquia y todos los desarrollos que vienen para Urabá “serán como la resurrección del Ave Fénix”, en alusión a una región de las más golpeadas por el conflicto en Colombia y que tendrá su mejor oportunidad con el puerto, las autopistas de la Prosperidad y la creciente industria y comercio de la zona.

A mitad de enero, la obra obtuvo la licencia ambiental definitiva y se espera que una vez adjudicada, en el segundo semestre se inicie obra. Esta abrirá grandes oportunidades laborales para los residentes de Urabá, no solamente del corregimiento Nueva Colonia, de Turbo, donde se construirá.

Gustavo Londoño, gerente del Convenio Neo, que lo ejecuta Comfenalco con recursos del BID (Banco Interamericano de Desarrollo), explica que con este programa se prepara el personal que requerirán los puertos y las industrias.

“En una línea acompañamos a las instituciones educativas ajustando sus currículos para cualificar el capital humano y en otra realizamos formación rápida y actual para certificar competencias”, dijo.

Neo tiene ya tiene ubicados 650 egresados de sus programas, hay 5.000 inscritos y la meta es capacitar a 13.600 alumnos a 2017 .

Contexto de la Noticia

ANTECEDENTES así va el proceso de ofertas

El pasado 17 de diciembre, en Proantioquia, fueron presentadas las propuestas de los 5 consorcios que aspiran a ganar el proyecto. Se presentaron bajo el modelo EPC (Ingeniería, Procura y Construcción), que según PIO garantiza calidad en diseños y ejecución. El proceso de adjudicación es auditado por la firma Deloitte. Los consorcios oferentes son China Harbour Engineering; Mota-Engil OPWAY-Engenharia, S.A. C3; Acciona Infrastructures Inc. Camargo Correa Obras Coninsa Ramón H.; Odebrecht-Termotecnica; y Belfi.

Para el próximo 15 de abril esta anunciada la recepción de las ofertas de Interventoría de la obra, cuya primera etapa será inaugurada a finales de 2018, según los anuncios.

puerto en necoclí tramita licencia

Paralelo a Puerto Antioquia, se alista la ejecución de una obra similar pero de otras dimensiones en el municipio de Necoclí. Lo hará Conconcreto con una inversión de 1.000 millones de dólares.

Juan Luis Aristizábal, presidente de Conconcreto, confirmó que está en proceso la licencia ambiental. “Hasta que no la tengamos no podemos tener fechas definitivas (de ejecución), pero estamos tramitándolas”, precisó.

Dijo que espera que la licencia sea otorgada este mismo año para arrancar en firme.

Se denominará Darién International Port y es considerado por Aristizábal como uno de los proyectos de competitividad más importantes para Colombia.

Será un puerto multipropósito que abrirá también grandes puertas al intercambio comercial con el exterior, para la importación y exportación de productos, y una alternativa para navieras y operadores portuarios. Dispondrá de muelles y áreas de almacenamiento en tierra, con capacidad para contenedores, carga suelta, granel seco y líquido, y estará vinculada la firma estadounidense Moffat & Nichol. Su área disponible es un terreno de 230 hectáreas con una ciudadela y un parque industrial. Conconcreto es una compañía con experiencia en construcción de hidroeléctricas, túneles, puentes, carreteras, puertos y muelles. Darién International tendrá capacidad de movilizar, en 2020, 680 mil toneladas de mercancías y carga y en el 2040, 13 millones de toneladas transportadas en contenedores. Se calcula que generará 76 mil empleos para 2034.

Los líderes de la zona no niegan las grandes posibilidades que abre este puerto. Piden que en la zona de impacto no se incluya solo a las veredas Río Necoclí y El Hoyito, sino también El Caballo, Lechugal, Marimonda y San Sebastián.

Sugirieron los líderes que “se socialice más el proyecto porque el puerto tendrá impactos en lo ambiental, lo social y lo cultural”.

Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.

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