Proteger el espacio público, reto en Bolívar

  • Tramo culminado entre San Juan y San Antonio.
    Tramo culminado entre San Juan y San Antonio.
  • Ejecución de obras cerca a parque Berrío. FOTO JAIME PÉREZ.
    Ejecución de obras cerca a parque Berrío. FOTO JAIME PÉREZ.
Por valentina herrera cardona | Publicado el 02 de julio de 2018
Infografía
Proteger el espacio público, reto en Bolívar
en definitiva

Con las recientes obras en el Centro se han habilitado más metros cuadrados para el peatón y el ciclista. Se hace necesario reforzar el control para evitar ocupación excesiva de comercio.

Luego de 11 meses de trabajo y cierres viales, la primera etapa del renovado Paseo Bolívar fue culminada y habilitada para los peatones y comerciantes de este sector del Centro de la ciudad.

Hasta la fecha, ha sido intervenido 1 kilómetro de la carrera 51, creando senderos peatonales, ciclorrutas y un carril vehicular que va desde la calle 44 (San Juan) hasta los bajos de la estación San Antonio del metro.

Los comerciantes, que durante las ejecuciones de la obra manifestaron registrar pérdidas en sus ventas por los retrasos de esta, resaltaron la habilitación de los nuevos espacios, pero reiteraron la necesidad de controlar las ventas informales.

“Ya tenemos la experiencia de otros pasajes como Carabobo o incluso Junín, que los vuelven peatonales pero se llenan de ventas y comercio sin control, creando desorden y llevando a que el peatón transite pero rápido, no lo ve como un espacio para disfrutar”, indicó Germán Arango, propietario de un restaurante.

Ante esto, Beatriz Villegas, subsecretaria de Espacio Público de Medellín, contó que conocen el problema que aqueja gran parte del Centro de la ciudad y agregó que, para evitar los operativos de intervención que se han adelantado en los sectores mencionados, para el nuevo Bolívar cuentan con una estrategia que se viene ejecutando de manera simultánea con las adecuaciones constructivas.

“Antes de iniciar obras, fueron censadas 53 personas que tenían ventas informales en el sitio. El proceso continuó luego con 32 y, ahora, a 13 se les entregaron sus respectivos módulos. Los restantes, que son venteros semiestacionarios, también han recibido toda la documentación y asesoría para que ejecuten su labor sin problemas”, explicó Villegas.

La funcionaria, además, detalló que la zona contará con presencia constante de Policía y un grupo de agentes de tránsito exclusivo que controlará no solo las ventas sino también el mal parqueo.

Álvaro Ortega, un transeúnte frecuente del corredor, resaltó las bancas y espacios para descansar, pero opinó que falta más señalización, en especial para saber por dónde tienen permitido los vehículos transitar e ingresar a los parqueaderos.

“Uno como peatón muchas veces se entretiene y no se da cuenta si pasó al lado de la vía del ciclista o peor, del carro. Es peligroso. Además, hay varios parqueaderos y en sus entradas no hay una cebra, que, por ejemplo, lo alertaría a uno”, puntualizó.

Villegas reconoció que, aunque este tramo ya fue entregado, aún faltan algunos elementos, como la señalización y los indicadores de horario de cargue y descargue.

“También faltan los avisos de parqueo transitorio. Ya se culminó la identificación de dónde deben ir y se procederá a su instalación”, comentó Villegas.

Más allá del control y de la señalización, existen otras propuestas que invitan a una apropiación del nuevo espacio, como la presentada por Gustavo Arteaga, administrador del tradicional Salón Málaga ubicado en esa zona.

“Damos clases de baile y tango los fines de semana en la zona peatonal. Es una forma de ocupar el entorno con cultura. Pero en muchas ocasiones, la cantidad de permisos que toca pedir para una autorización impide que estas u otras actividades se ejecuten con éxito”, expresó Arteaga.

El concejal Fabio Humberto Rivera, por su parte, insistió en la necesidad de que las dependencias de control trabajen de manera articulada para que así el trabajo invertido en la renovación no se pierda.

“En especial, se debe respetar la movilidad, pues es la forma en que se garantiza que las personas lleguen de diferentes partes de la ciudad a visitar y recorrer el Centro”, dijo Rivera.

Más zona verde

Según el reporte de la Secretaría de Infraestructura, se sembraron 1.000 metros cuadrados de jardines.

No obstante, para algunos ambientalistas y activistas, al estar en el corredor, se evidencia que los espacios verdes pudieron ser mayores.

“Aunque es un espacio peatonal, tiene mucho piso duro, mucho cemento. Ojalá los árboles que quedaron sobrevivan, pues es difícil que lo logren en espacios tan reducidos y con las dinámicas que se manejan”, manifestó Daniel Suárez, líder ambiental de la ciudad, quien insistió en que los controles al comercio se deben realizar, pero sin afectar el derecho al trabajo.

Entre tanto, Suárez, como otros comerciantes del sector, esperan que las obras culminen según el plan de ejecución, pues este -dice- sería de los pocos proyectos de intervención física y de movilidad que lograría entregar la actual Administración Municipal.

Contexto de la Noticia

INFORME obra se entregaría en octubre de 2018

· Cuatro meses más es el plazo planteado por la administración para culminar los trabajos del Paseo Bolívar.

· Hoy está en ejecución el tramo entre la estación San Antonio del Metro y la plazuela Nutibara.

· Serán en total 56.000 metros cuadrados de espacio público habilitado entre la calle San Juan y plaza Botero.

· El nuevo trazado de ciclorruta de Paseo Bolívar se conectará con las ya existentes en la avenida De Greiff y en la carrera Palacé y, en un futuro, con la ciclorruta que tendrá la avenida La Playa. También fue instalada una estación del sistema EnCicla.

Valentina Herrera Cardona

Periodista con sueños de historiadora. Apasionada por la Medellín antigua, su memoria visual y sus relatos.

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