Reporte señala presunta negligencia de Lamia

Por: NELSON MATTA COLORADO | Publicado el 02 de diciembre de 2016

Una nueva pista en la aparente cadena de errores que llevaron al fatal accidente del avión de la empresa Lamia, quedó en evidencia tras conocerse un reporte de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), en el que una funcionaria de esa entidad boliviana recomendaba cambiar el plan de vuelo de la aeronave.

El documento, al cual tuvo acceso EL COLOMBIANO, es el Informe de Recepción del Plan de Vuelo del avión con matrícula LMI2399, el cual se aprestaba a despegar en la noche del pasado lunes del aeropuerto internacional de Santa Cruz, transportando a la delegación del equipo Chapecoense y a los periodistas invitados hacia Rionegro, Antioquia.

En su reporte, la empleada de Aasana, Celia Castedo Monasterio, dejó constancia de 5 observaciones hechas al plan de vuelo presentado por el despachador de Lamia, Alex Quispe. La más grave era que el tiempo en ruta al aeropuerto de Rionegro era igual a la autonomía de vuelo, es decir, 4 horas y 22 minutos.

La situación generó un roce entre Castedo y el despachador, en un diálogo que quedó consignado en el acta (ver recuadro). Al final de la conversación, Castedo redactó que “ya no insiste más, al ver la terquedad del despachador”.

Castedo le indicó a Quispe que si había algún cambio en el plan de vuelo, regresara a su oficina para diligenciar un nuevo formato; no obstante, el despachador volvió 30 minutos después a recoger la información del vuelo (meteorología y otros datos) e indicó que no había cambios al plan.

“A esta respuesta mostré mi molestia, diciéndole referente a que muchas veces los despachadores no toman en serio nuestras observaciones”, remató Castedo.

El despachador Quispe fue uno de los 71 fallecidos, cuando la aeronave se quedó presuntamente sin combustible antes de llegar al aeropuerto de Rionegro, y cayó en Cerro el Gordo de La Unión.

Milton Claros, ministro de Obras Públicas de Bolivia, anunció la suspensión de varios directivos de Aasana y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (Dgac) de ese país, con el pretexto de darle transparencia a la investigación interna.

Contexto de la Noticia

¿CÓMO FUNCIONA? la conversación con el despachador

- QUISPE: “Eso no más es, así me han dicho, y también el capi”.

- CASTEDO: “Eso no está bien, consulte bien y cambie el plan de vuelo”.

- QUISPE: “Así no más, sra. Celia, esos datos me han dado para el FLP (plan de vuelo)”.

- CASTEDO: “Pero es cabalito (expresión boliviana para indicar que es la medida exacta) el EET (Tiempo en Ruta) y la autonomía, ud. se ha equivocado y no lo quiere cambiar”.

- QUISPE: “No, sra. Celia, esa autonomía me han pasado, nos alcanza bien”.

- CASTEDO: “No, porque es igual al tiempo en ruta”.

- QUISPE: “Sí, así no más lo presento, lo hacemos en menos tiempo, no se preocupe. Es así no más. Tranquila, eso está bien, ahí no más déjemelo”.

Egresado de la U.P.B. Periodista del Área de Investigaciones, especializado en temas de seguridad, crimen organizado y delincuencia local y transnacional.

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